Triumph Thruxton RS 2020 vs. Suzuki SV650X 2018-2019

Triumph Thruxton RS 2020 frente a Suzuki SV650X 2018-2019. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Triumph Thruxton RS 2020
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      La Triumph Thruxton RS es una naked de estética retro de corte deportivo que... Leer más>
      Precio: 17.000 €
      Suzuki SV650X 2018-2019
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      Por favor espera...
      Suzuki ofrece esta variante cafe racer de su naked SV650, uno de los modelos... Leer más>
      Precio: 7.399 €
    • Precio
      La Suzuki SV650X 2018-2019 es 9601€ más barata que la Triumph Thruxton RS 2020
    •  
    • Precio
      17.000 €
      7.399 €
    • Información general
    • Carnet
      A
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2020
      2018
    • Importador
      Triumph España
      Suzuki Motor España
    • Motor
    • Cilindrada
      1.200 cc
      645 cc
    • Cilindros
      2
      2
    • Diámetro x Carrera
      97.6 mm x 80 mm
      81 mm x 62.6 mm
    • Disposición
      En línea
      En V a 90º
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC
      DOHC (doble árbol de levas)
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      12 :1
      12.8 :1
    • Refrigeración
      Líquida
      Líquida
    • Alimentación
      Inyección secuencial
      Inyección electrónica con cuerpos de mariposa de 39 mm
    • Potencia máxima declarada
      105 cv a 7500 rpm
      76.5 cv a 8500 rpm
    • Par máximo declarado
      112 nm a 4250 rpm
      64 nm a 8100 rpm
    • Encendido
      CDI
      Electrónico C.D.I.
    • Batería
      12V 8Ah
      12v 8A
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite, anti-rebote
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
      6
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica invertida
      Horquilla hidráulica
    • Diámetro de barras
      43 mm
      41 mm
    • Recorrido
      120 mm
      125 mm
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y precarga
      Precarga
    • Tipo suspensión trasera
      2 amortiguadores con depósito de gas separado
      Monoamortiguador progresivo
    • Marca amortiguador
      Öhlins
    • Recorrido
      120
      130
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y precarga
      Precarga ajustable en 7 posiciones
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.5 " / 17 " Radios
      3.5 " / 17 " Aluminio
    • Neumático delantero
      120/70-ZR17
      120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless
    • Llanta trasera
      5.0 " - 17 " Radios
      5 " - 17 " Aluminio
    • Neumático trasero
      160/60-ZR17
      160/60ZR17M/C (69 W) Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Metzeler Racetec RR
      Dunlop Sportmax Qualifier
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos 310 mm
      Doble disco 290 mm
    • Pinza de freno delantero
      Brembo monobloc M50 anclaje radial ABS 4 pistones
      Tokiko de 2 pistones
    • Freno trasero
      Disco 220 mm
      Disco 240 mm
    • Pinza de freno trasero
      Flotante Nissin de 2 pistones ABS
      Nissin de 1 pistón
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Doble cuna de acero
      Tubular de acero
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo tubular
    • Avance
      92 mm
      106 mm
    • Lanzamiento
      22.8 º
      25 º
    • Longitud máxima
      2105 mm
      2140 mm
    • Anchura máxima
      745 mm
      730 mm
    • Altura
      1030 mm
      1090 mm
    • Distancia entre ejes
      1415 mm
      1445 mm
    • Altura de asiento
      810 mm
      790 mm
    • Capacidad depósito
      14.5 l
      14.5 l
    • Peso declarado
      197 kg
      198 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      4,9
    • Capacidad cárter
      4
      3
    • Presión neumático del
      225
    • Presión neumático tras
      250
    • Intervalos servicio
      16.000
      16.000

Triumph Thruxton RS 2020

La Triumph Thruxton RS es una naked de estética retro de corte deportivo que toma de base la versión pero que añade una serie de componentes para hacerla todavía más exquisita. Es una montura de cuidado diseño tipo café racer que no descuida elementos actuales como las luces de LED, con luz diurna DRL delantera incluida.

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La RS añade numerosos detalles que la convierten en la más moderna de la familia, como las nuevas tapas del motor y del piñón en color negro, el mismo tono usado para los muelles de los amortiguadores, en los paneles laterales y en las llantas. Pero el elemento más "sport" es su asiento monoplaza en forma de bala con un colín a juego con el resto de la carrocería.

Su apariencia tampoco está reñida con las prestaciones, y es que la Thruxton RS equipa un motor de dos cilindros y 1200 cc que rinde una potencia de 105 CV y una cifra de par de 112 Nm. El propulsor brilla por su ágil y suave respuesta, con mucho par desde muy abajo, lo que hace que su respuesta sea fulgurante. El escape es nuevo y está compuesto de dos silenciadores en forma de megáfono orientados hacia arriba cuyo sonido resulta embriagador aun cumpliendo con la Euro5.

El motor de la Thruxton RS ofrece tres modos de conducción -Sport, Road y Rain- que ajustan el mapa de la inyección, el ABS y el control de tracción al estilo de conducción elegido y al estado del firme. El control de tracción, por cierto, es desconectable. También incorpora un embrague asistido que hace la conducción más placentera al no requerir tanta fuerza para su accionamiento.

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En las suspensiones se combina una horquilla Showa BPF regulable con dos amortiguadores Öhlins con depósito independiente y totalmente ajustables. Los frenos están firmados por Brembo, con unas pinzas radiales monobloque M50 de cuatro pistones que muerden un doble disco flotante. Se trata de unos componentes de gran calidad y que redundan en una conducción divertida, a lo que hay que sumar la ligereza del conjunto, 6 kg menos que los de la versión R de la que procede. Monta neumáticos Metzeler Racetec RR.

En cuanto a su equipamiento, destacar la instrumentación compuesta por dos esferas con un sistema de menú digital. La información disponible es bastante completa. Mediante un botón situado en la piña izquierda se navega por los menús de dicha instrumentación. También encontramos una toma USB bajo el asiento para cargar dispositivos móviles. Otros elementos destacables son la decoración del depósito con su correa de sujección, el basculante anodizadoo en color aluminio, los semimanillares y las estriberas deportivas, entre otros elementos.

Triumph ofrece una amplia gama de accesorios originales con más de 80 artículos con los que personalizar la moto al gusto de cada usuario.

Suzuki SV650X 2018-2019

Suzuki ofrece esta variante cafe racer de su naked SV650, uno de los modelos más emblemáticos de Suzuki atendiendo a sus siglas de denominación. La marca japonesa se apunta al pujante carro de las tendencias retro que en su vertiente cafe racer cada vez tiene más adeptos.

Para lograr esta preciosa transformación, el trabajo se ha relizado básicamente en el apartado estético; lo primordial ha sido montar unos semimanillares para que el piloto adopte una postura deportiva. Además, se ha recurrido a una cúpula de forma redondeada con una banda central negra, perfectamente integrada en su óptica circular. El nuevo depósito de combustible cambia la decoración y ofrece un litro más de capacidad para llegar a los 14,5.

El asiento situado a unos accesible 790 mm, es otro ingrediente esencial en su lograda estética, gracias a un acolchado de apariencia vintage que además ofrece mayor comodidad a los ocupantes. 

Otros detalles diferenciales residen en la horquilla que ahora permite ajustar la precarga y los neumáticos, pues ahora monta unos Dunlop Roadsmart III. Y además ofrece como elemento opcional unos vistosos faros antiniebla.

El motor bicilíndrico en V a 90º de 645 cc permanece inalterado, manteniendo una potencia de 76 CV con el consumo de combustible oficial cifrado en 3,84 l/100 km. Y cuenta con un asistente, Low RPM Assist. Este sistema hace que la conducción sea especiamente sencilla al circular a muy bajas velocidades, pues si detecta una pérdida de revoluciones que puede hacer calar el motor, hace que suban ligeramente activando el asistente. También dispone de un sistema de encendido automático denominado "Suzuki Easy Start" para ponerla en marcha sin hacer ninguna otra operación.

Se trata de una moto manejable a pesar de no ser ligera con sus 198 kg. Suzuki ofrece un kit de limitación a 35 Kw para los poseedores del carnet A-2.

Colores Suzuki SV650X

  • Blanco/Negro (2019)
  • Gris/Negro (2018)