Triumph Thruxton RS 2020 vs. Yamaha XSR900 Abarth 2017-2019

Triumph Thruxton RS 2020 frente a Yamaha XSR900 Abarth 2017-2019. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Triumph Thruxton RS 2020
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      La Triumph Thruxton RS es una naked de estética retro de corte deportivo que... Leer más>
      Precio: 17.000 €
      Yamaha XSR900 Abarth 2017-2019
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      Versión “café racer” realizada sobre la base de la XSR900, uno de los modelos... Leer más>
      Precio: 13.199 €
    • Precio
      La Yamaha XSR900 Abarth 2017-2019 es 3801€ más barata que la Triumph Thruxton RS 2020
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    • Precio
      17.000 €
      13.199 €
    • Información general
    • Carnet
      A
      A
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2020
      2017
    • Importador
      Triumph España
      Yamaha Motor España
    • Motor
    • Cilindrada
      1.200 cc
      847 cc
    • Cilindros
      2
      3
    • Diámetro x Carrera
      97.6 mm x 80 mm
      78 mm x 59.1 mm
    • Disposición
      En línea
      En línea
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      12 :1
      11.5 :1
    • Refrigeración
      Líquida
      Agua
    • Alimentación
      Inyección secuencial
      Inyección electrónica
    • Potencia máxima declarada
      105 cv a 7500 rpm
      115 cv a 10000 rpm
    • Par máximo declarado
      112 nm a 4250 rpm
      87 nm a 8500 rpm
    • Encendido
      CDI
      TCI
    • Batería
      12V 8Ah
      0
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite, anti-rebote
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
      6
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica invertida
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      43 mm
      41 mm
    • Recorrido
      120 mm
      137 mm
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y precarga
      Rebote
    • Tipo suspensión trasera
      2 amortiguadores con depósito de gas separado
      1 amortiguador
    • Marca amortiguador
      Öhlins
    • Recorrido
      120
      130
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y precarga
      Rebote y precarga
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.5 " / 17 " Radios
    • Neumático delantero
      120/70-ZR17
      120/70-ZR17 (58W) Radial Tubeless
    • Llanta trasera
      5.0 " - 17 " Radios
    • Neumático trasero
      160/60-ZR17
      180/55-ZR17 (73W) Radial Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Metzeler Racetec RR
      Bridgestone Battlax Hypersport S20
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos 310 mm
      2 discos 298 mm
    • Pinza de freno delantero
      Brembo monobloc M50 anclaje radial ABS 4 pistones
      Radial de 4 pistones
    • Freno trasero
      Disco 220 mm
      Disco 245 mm
    • Pinza de freno trasero
      Flotante Nissin de 2 pistones ABS
      2 pistones
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Doble cuna de acero
      Diamante
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Avance
      92 mm
      103 mm
    • Lanzamiento
      22.8 º
      25 º
    • Longitud máxima
      2105 mm
      2075 mm
    • Anchura máxima
      745 mm
      815 mm
    • Altura
      1030 mm
      1135 mm
    • Distancia entre ejes
      1415 mm
      1440 mm
    • Altura de asiento
      810 mm
      815 mm
    • Capacidad depósito
      14.5 l
      14 l
    • Peso declarado
      197 kg
      188 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      4,9
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      YAMALUBE Tipo: SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
    • Capacidad cárter
      4
      3
    • Presión neumático del
      250
    • Presión neumático tras
      290
    • Intervalos servicio
      16.000
      16.000
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
    • Intervalo filtro de aire
      40.000 km

Triumph Thruxton RS 2020

La Triumph Thruxton RS es una naked de estética retro de corte deportivo que toma de base la versión pero que añade una serie de componentes para hacerla todavía más exquisita. Es una montura de cuidado diseño tipo café racer que no descuida elementos actuales como las luces de LED, con luz diurna DRL delantera incluida.

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La RS añade numerosos detalles que la convierten en la más moderna de la familia, como las nuevas tapas del motor y del piñón en color negro, el mismo tono usado para los muelles de los amortiguadores, en los paneles laterales y en las llantas. Pero el elemento más "sport" es su asiento monoplaza en forma de bala con un colín a juego con el resto de la carrocería.

Su apariencia tampoco está reñida con las prestaciones, y es que la Thruxton RS equipa un motor de dos cilindros y 1200 cc que rinde una potencia de 105 CV y una cifra de par de 112 Nm. El propulsor brilla por su ágil y suave respuesta, con mucho par desde muy abajo, lo que hace que su respuesta sea fulgurante. El escape es nuevo y está compuesto de dos silenciadores en forma de megáfono orientados hacia arriba cuyo sonido resulta embriagador aun cumpliendo con la Euro5.

El motor de la Thruxton RS ofrece tres modos de conducción -Sport, Road y Rain- que ajustan el mapa de la inyección, el ABS y el control de tracción al estilo de conducción elegido y al estado del firme. El control de tracción, por cierto, es desconectable. También incorpora un embrague asistido que hace la conducción más placentera al no requerir tanta fuerza para su accionamiento.

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En las suspensiones se combina una horquilla Showa BPF regulable con dos amortiguadores Öhlins con depósito independiente y totalmente ajustables. Los frenos están firmados por Brembo, con unas pinzas radiales monobloque M50 de cuatro pistones que muerden un doble disco flotante. Se trata de unos componentes de gran calidad y que redundan en una conducción divertida, a lo que hay que sumar la ligereza del conjunto, 6 kg menos que los de la versión R de la que procede. Monta neumáticos Metzeler Racetec RR.

En cuanto a su equipamiento, destacar la instrumentación compuesta por dos esferas con un sistema de menú digital. La información disponible es bastante completa. Mediante un botón situado en la piña izquierda se navega por los menús de dicha instrumentación. También encontramos una toma USB bajo el asiento para cargar dispositivos móviles. Otros elementos destacables son la decoración del depósito con su correa de sujección, el basculante anodizadoo en color aluminio, los semimanillares y las estriberas deportivas, entre otros elementos.

Triumph ofrece una amplia gama de accesorios originales con más de 80 artículos con los que personalizar la moto al gusto de cada usuario.

Yamaha XSR900 Abarth 2017-2019

Versión “café racer” realizada sobre la base de la XSR900, uno de los modelos más llamativos de la gama “Faster Sons” de Yamaha, que ha sido desarrollada conjuntamente con la mítica marca Abarth.

La imagen de los años 60 lo ofrece el semicarenado tipo retro fabricado en fibra de carbono, que combina a la perfección con el asiento monoplaza. La fibra de carbono se puede encontrar en otros elementos de la moto, como en el guardabarros delantero y en el colín trasero, donde se ha integrado además el pequeño faro trasero.

Otro elemento distintivo de esta XSR900 Abarth se encuentra en el escape Akrapovic de titanio, con el que se logra una estética más conseguida y un sonido más evocador. Una imagen deportiva que mantiene su coherencia con una posición de conducción “sport” debido al montaje de unos semimanillares tipo golondrina.

No hay diferencias en el motor, es el mismo de la versión estándar, el conocido tres cilindros de 850cc que se montó por ver primera en la MT-09 y que se caracteriza por ofrecer una entrega de potencia lineal y contundente en toda la gama de revoluciones. Para facilitar la conducción, la XSR900 Abarth dispone de control de tracción y embrague antirrebote.

Yamaha sólo va a poner a la venta 695 unidades de la XSR900 Abarth, todas ellas identificadas con una placa con una placa de aluminio numerada y en un único color: gris y rojo con el logotipo de Abarth en el depósito, en el guardabarros delantero y en el colín trasero.