- Voge 300AC 20203.67/5 (81 votos)
5 estrellas 31% 4 estrellas 30% 3 estrellas 19% 2 estrellas 17% 1 estrellas 4% La Voge 300AC es una naked con la que la marca perteneciente al grupo Loncin[...] leer másVoge 300AC 2020
La Voge 300AC es una naked con la que la marca perteneciente al grupo Loncin quiere abrirse un hueco en el segmento de las motos neoretro específicas para el carnet A2. Destaca principalmente por su cuidada estética, la calidad de sus componentes y su completo equipamiento.
Como en todas las motos de la marca china, la 300AC brilla por una estética muy cuidada, con un depósito de gasolina de imagen más clásica que contrasta con el minúsculo colín trasero que obliga a contar con un portamatrículas bajo en la parte posterior de la rueda. Su faro delantero es igualmente de líneas más clásicas, pero esconde en su interior un conjunto de iluminación por LED, la misma tecnología que se emplea en el resto de luces.
Y es que el equipamiento es uno de los apartados más destacados en la 300AC, destacando la instrumentación retroiluminada con cambio de color, las manetas regulables o el conector USB.
El motor es compartido con sus hermanas, un monocilíndrico de 292 cc y refrigeración líquida cuya potencia asciende a 24,7 CV a 8.5000 rpm. Voge anuncia una velocidad máxima de 125 km/h con un consumo realmente ajustado, de menos de 3 litros a los 100 km.
El chasis tubular compone el elemento más importante de la parte ciclo, al que acompaña una horquilla invertida KYB con barras de 35 mm y un amortiguador trasero, también KYB, con sistema progresivo de bieletas. El doble disco delantero de 300 mm de diámetro y el trasero de 220 mm están firmados por Nissin, mientras que el ABS es de Bosch con un sistema de doble canal.
ComentarMODELO DESCATALOGADOPrecio: 3.595 €* Ultima tarifa Año 2020Brixton Crossfire/X 500 20203.64/5 (104 votos)5 estrellas 32% 4 estrellas 24% 3 estrellas 25% 2 estrellas 15% 1 estrellas 4% >Por favor espera...La Brixton Crossfire 500 es la primera naked de la marca perteneciente al[...]leer másBrixton Crossfire/X 500 2020
La Brixton Crossfire 500 es la primera naked de la marca perteneciente al grupo austriaco KSR que monta el motor de 486cc y que se desdobla en una versión estándar y en una X de estética más scrambler.
Prueba Brixton Crossfire 500
Como en todas las Brixton, la estética está muy cuidada, empezando por ese singular depósito de original estilo neo-retro que dibuja una "X", y con un asiento alargado que termina en punta y hace las funciones de colín. El escape discurre por su parte inferior y culmina en un llamativo silencioso de tipo megáfono en línea ascendente. El faro redondo y las llantas de radios culminan una presencia muy personal que no deja indiferente a nadie, evidenciando el buen hacer de Brixton que dota a sus motos de un gran carácter estético desarrollado en su centro de Krems-Gedersdorf, Austria.
Es el apartado mecánico domina el nuevo motor de dos cilindros en línea de refrigeración líquida que se sitúa en el límite de 35 kW (casi 48 CV) para poder ser conducido con el carnet A2. Se trata de una mecánica Euro 4 desarrollada en China pero bajo la supervisión constante de los técnicos de Brixton que son los que han planificado todo su desarrollo. La velocidad máxima anunciada es de 160 km/h y el consumo oficial es de 4 litros a los 100 km.
En las suspensiones encontramos una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero, ambos elementos suministrados por la prestigiosa firma KYB. Los frenos se han confiado a J.Juan, con discos en ambas ruedas, pinza de estilo radial y dotados de ABS de Bosch de dos canales. Pirelli se encarga de los neumáticos gracias a su modelo Angel ST en una moto que destaca por los numerosos destellos de calidad en su equipamiento.
Todas las luces son de LED para reafirmar su vanguardista puesta en escena. La instrumentación es digital con una pantalla esférica y con abundante información.
Brixton Crossfire 500 X - Precio: 6.299 euros
De orientación más scrambler se distingue por varios elementos:
- Neumáticos Pirelli MT60 de más sección
- Portamatrícula montado en la prolongación del asiento
- Manillar más ancho (815 mm vs 757 mm)
- Asiento diferente: plano en lugar de dibujar una pequeña joroba
Colores Brixton Crossfire 500/X
Ambas versiones se peesentan en estos dos mismos colores:
- Bullet silver matt (Plata)
- Backstage black matt (Negro)
3 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.999 €* Ultima tarifa Año 2020 - La Voge 300AC 2020 es 2404€ más barata que la Brixton Crossfire/X 500 2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20202020
- Motor
- Cilindrada292 cc486 cc
- Cilindros12
- Diámetro x Carrera78 mm x 61.2 mm68 mm x 67 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión11.1 :110.7 :1
- RefrigeraciónLíquidaLíquida
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica
- Potencia máxima declarada24.7 cv a47.8 cv a
- Par máximo declarado23 nm a 6500 rpm43 nm a 6750 rpm
- EncendidoDigitalElectrónico CDI
- Batería12V-6AH12
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla invertida
- Diámetro de barras35 mm41 mm
- Recorrido100 mm
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador con bieletasMonoamortiguador progresivo
- Marca amortiguadorKYBKYB
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 17 "
- Neumático delantero110/70-17 M/C 54W120/70x17
- Neumático trasero150/60-17 M/C 66W160/60x17
- Frenos
- Freno delanteroDos discos 300mm1 disco (ABS) 320 mm
- Freno traseroDisco 220 mm1 disco 240 mm
- Pinza de freno trasero1 pistónPinza 1 pistón
- Bomba de freno traseroNissin
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorEstructura tubular de aceroSimple cuna desdoblado de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Longitud máxima2025 mm2117 mm
- Anchura máxima830 mm757 mm
- Altura1135 mm1116 mm
- Distancia entre ejes1350 mm1416 mm
- Altura de asiento790 mm795 mm
- Capacidad depósito15 l13.5 l
- Peso en seco170 kg190 kg
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Toma de corriente
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Electrónica
- ABS
Voge 300AC 2020
La Voge 300AC es una naked con la que la marca perteneciente al grupo Loncin quiere abrirse un hueco en el segmento de las motos neoretro específicas para el carnet A2. Destaca principalmente por su cuidada estética, la calidad de sus componentes y su completo equipamiento.
Como en todas las motos de la marca china, la 300AC brilla por una estética muy cuidada, con un depósito de gasolina de imagen más clásica que contrasta con el minúsculo colín trasero que obliga a contar con un portamatrículas bajo en la parte posterior de la rueda. Su faro delantero es igualmente de líneas más clásicas, pero esconde en su interior un conjunto de iluminación por LED, la misma tecnología que se emplea en el resto de luces.
Y es que el equipamiento es uno de los apartados más destacados en la 300AC, destacando la instrumentación retroiluminada con cambio de color, las manetas regulables o el conector USB.
El motor es compartido con sus hermanas, un monocilíndrico de 292 cc y refrigeración líquida cuya potencia asciende a 24,7 CV a 8.5000 rpm. Voge anuncia una velocidad máxima de 125 km/h con un consumo realmente ajustado, de menos de 3 litros a los 100 km.
El chasis tubular compone el elemento más importante de la parte ciclo, al que acompaña una horquilla invertida KYB con barras de 35 mm y un amortiguador trasero, también KYB, con sistema progresivo de bieletas. El doble disco delantero de 300 mm de diámetro y el trasero de 220 mm están firmados por Nissin, mientras que el ABS es de Bosch con un sistema de doble canal.
Brixton Crossfire/X 500 2020
La Brixton Crossfire 500 es la primera naked de la marca perteneciente al grupo austriaco KSR que monta el motor de 486cc y que se desdobla en una versión estándar y en una X de estética más scrambler.
Prueba Brixton Crossfire 500
Como en todas las Brixton, la estética está muy cuidada, empezando por ese singular depósito de original estilo neo-retro que dibuja una "X", y con un asiento alargado que termina en punta y hace las funciones de colín. El escape discurre por su parte inferior y culmina en un llamativo silencioso de tipo megáfono en línea ascendente. El faro redondo y las llantas de radios culminan una presencia muy personal que no deja indiferente a nadie, evidenciando el buen hacer de Brixton que dota a sus motos de un gran carácter estético desarrollado en su centro de Krems-Gedersdorf, Austria.
Es el apartado mecánico domina el nuevo motor de dos cilindros en línea de refrigeración líquida que se sitúa en el límite de 35 kW (casi 48 CV) para poder ser conducido con el carnet A2. Se trata de una mecánica Euro 4 desarrollada en China pero bajo la supervisión constante de los técnicos de Brixton que son los que han planificado todo su desarrollo. La velocidad máxima anunciada es de 160 km/h y el consumo oficial es de 4 litros a los 100 km.
En las suspensiones encontramos una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero, ambos elementos suministrados por la prestigiosa firma KYB. Los frenos se han confiado a J.Juan, con discos en ambas ruedas, pinza de estilo radial y dotados de ABS de Bosch de dos canales. Pirelli se encarga de los neumáticos gracias a su modelo Angel ST en una moto que destaca por los numerosos destellos de calidad en su equipamiento.
Todas las luces son de LED para reafirmar su vanguardista puesta en escena. La instrumentación es digital con una pantalla esférica y con abundante información.
Brixton Crossfire 500 X - Precio: 6.299 euros
De orientación más scrambler se distingue por varios elementos:
- Neumáticos Pirelli MT60 de más sección
- Portamatrícula montado en la prolongación del asiento
- Manillar más ancho (815 mm vs 757 mm)
- Asiento diferente: plano en lugar de dibujar una pequeña joroba
Colores Brixton Crossfire 500/X
Ambas versiones se peesentan en estos dos mismos colores:
- Bullet silver matt (Plata)
- Backstage black matt (Negro)