Voge 300R 20233.69/5 (16 votos)5 estrellas 38% 4 estrellas 25% 3 estrellas 13% 2 estrellas 19% 1 estrellas 6% La Voge 300R es una naked fabricada por el grupo Loncin que destaca por su[...] leer másVoge 300R 2023
La Voge 300R es una naked fabricada por el grupo Loncin que destaca por su alto equipamiento y su precio ajustado. Va equipada con un motor propio de cuatro tiempos y refrigeración líquida de 292 cc, cuya cifra de potencia oficial se sitúa en 28,5 CV a 8.500 rpm. En 2021 se homologa para cumplir con la Euro5.
Estéticamente, la Voge 300R destaca por sus líneas angulosas y modernas, con un colín de pequeñas dimensiones que integra la iluminación trasera y con el portamatrículas con salida lateral enganchado al basculante.
La parte ciclo está compuesta por un chasis de estructura multitubular y basculante asimétrico. Monta también una horquilla invertida y un monoamortiguador con bieletas, ambos componentes de la marca KYB, lo que garantiza un óptimo rendimiento. Los frenos son Nissin, con un doble disco delantero, y dotados de un sistema de ayuda ABS de doble canal de Bosch.
En cuanto a sus acabados, destacar el montaje de una instrumentación compuesta por una pantalla digital LCD, así como la iluminación por LED.
1 comentarioPrecio: 3.789 € KTM 390 Duke 2017-20203.89/5 (417 votos)5 estrellas 43% 4 estrellas 26% 3 estrellas 15% 2 estrellas 7% 1 estrellas 8% >Por favor espera...La KTM 390 Duke aporta un vanguardista diseño naked inspirado en la jefa del[...]leer másKTM 390 Duke 2017-2020
La KTM 390 Duke aporta un vanguardista diseño naked inspirado en la jefa del clan, la Super Duke 1290 R. Su motor adaptado a la normativa Euro4 es una de las actualizaciones más importantes porque además KTM ha sido capaz de aportar más potencia para dejarla en 44 CV. Su eje contrarrotante hace que este potente monocilíndrico tenga muy controladas las vibraciones.
Además, la 390 Duke cuenta con acelerador electrónico ride by wire aunque no incluye modos de conducción. Mantiene todo lo necesario para seguir siendo una de las naked para el carnet A-2 más ligeras y juguetonas. De hecho declara 149 kg, una cifra muy por debajo de la competencia directa.
Las señas de identidad como el bastidor tubular o el ligero basculante de fundición de aluminio, claves en su buen comportamiento, permanecen intactas. El equipo de frenos es prácticamente idéntico salvo por el detalle de montar un disco delantero que ha crecido hasta los 320 mm. Lo muerde una pinza radial Bybre y también cuenta con ABS de dos canales desconectable.
El embrague antirrebote de serie, denominado antihopping PASC™ y accionado mecánicamente, es otro de los ingredientes que colaboran activamente a la hora de extraer todo el potencial de esta naked de indudable talante deportivo.
Y KTM ofrece de forma opcional My Ride, un sistema de manos libres para poder recibir llamadas que también funciona como reproductor de audio. Se maneja desde la piña y permite gestionar las llamadas entrantes.
Claves KTM 390 Duke
• Potente motor Euro4 con acelerador electrónico
• Depósito de combustible de acero de 13,4 litros
• Escape lateral
• Iluminación delantera LED con faro estilo 1290 Super Duke R
• Horquilla invertida WP de cartucho abierto con barras de 43 mm
• Subchasis tubular
• Manetas ajustables
• Instrumentación con pantalla TFTColores KTM 390 Duke
• Blanco
• Naranja9 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.559 €* Ultima tarifa Año 2017- La Voge 300R 2023 es 1770€ más barata que la KTM 390 Duke 2017-2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20212017
- Motor
- Cilindrada292 cc375 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera78 mm x 61.2 mm89 mm x 60 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión11.1 :112.6 :1
- RefrigeraciónLíquidaAgua
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica Bosch
- Potencia máxima declarada28.5 cv a44 cv a
- Par máximo declarado23 nm a 6500 rpm37 nm a 7000 rpm
- EncendidoDigitalEquipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido
- Batería12V-6AH12
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajes
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla invertida
- Diámetro de barras35 mm43 mm
- Recorrido100 mm142 mm
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador con bieletas1 amortiguador
- Marca amortiguadorKYBWP
- Ruedas
- Llanta delantera3 " / 17 " Aluminio
- Neumático delantero110/70-17110/70 ZR 17
- Neumático trasero150/60-17150/60 ZR 17
- Frenos
- Freno delanteroDos discos 300mm1 disco 300 mm
- Freno traseroDisco 220 mmDisco 230 mm
- Pinza de freno trasero1 pistónBybre flotante de 1 pistón, ABS
- Bomba de freno traseroNissin
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorEstructura tubular de aceroDoble cuna de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance0 mm
- Angulo dirección65 º
- Longitud máxima1965 mm
- Anchura máxima790 mm
- Altura1070 mm
- Distancia entre ejes1350 mm1357 mm
- Altura de asiento800 mm800 mm
- Capacidad depósito15 l13.4 l
- Peso en seco170 kg149 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoMotorex Formula 4T, SAE 15W-50
- Capacidad cárter1.8
- Aceite de horquilla recomendado
- Presión neumático del200
- Presión neumático tras200
- Intervalo aceite de motorPrimero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
- Intervalo filtro de aceitePrimero 1.000 km. Posteriormente cada 7.500 km
- Intervalo filtro de aire10.000 km
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Conectividad smartphones
- Aplicación smartphones
- Electrónica
- ABS
Voge 300R 2023
La Voge 300R es una naked fabricada por el grupo Loncin que destaca por su alto equipamiento y su precio ajustado. Va equipada con un motor propio de cuatro tiempos y refrigeración líquida de 292 cc, cuya cifra de potencia oficial se sitúa en 28,5 CV a 8.500 rpm. En 2021 se homologa para cumplir con la Euro5.
Estéticamente, la Voge 300R destaca por sus líneas angulosas y modernas, con un colín de pequeñas dimensiones que integra la iluminación trasera y con el portamatrículas con salida lateral enganchado al basculante.
La parte ciclo está compuesta por un chasis de estructura multitubular y basculante asimétrico. Monta también una horquilla invertida y un monoamortiguador con bieletas, ambos componentes de la marca KYB, lo que garantiza un óptimo rendimiento. Los frenos son Nissin, con un doble disco delantero, y dotados de un sistema de ayuda ABS de doble canal de Bosch.
En cuanto a sus acabados, destacar el montaje de una instrumentación compuesta por una pantalla digital LCD, así como la iluminación por LED.
KTM 390 Duke 2017-2020
La KTM 390 Duke aporta un vanguardista diseño naked inspirado en la jefa del clan, la Super Duke 1290 R. Su motor adaptado a la normativa Euro4 es una de las actualizaciones más importantes porque además KTM ha sido capaz de aportar más potencia para dejarla en 44 CV. Su eje contrarrotante hace que este potente monocilíndrico tenga muy controladas las vibraciones.
Además, la 390 Duke cuenta con acelerador electrónico ride by wire aunque no incluye modos de conducción. Mantiene todo lo necesario para seguir siendo una de las naked para el carnet A-2 más ligeras y juguetonas. De hecho declara 149 kg, una cifra muy por debajo de la competencia directa.
Las señas de identidad como el bastidor tubular o el ligero basculante de fundición de aluminio, claves en su buen comportamiento, permanecen intactas. El equipo de frenos es prácticamente idéntico salvo por el detalle de montar un disco delantero que ha crecido hasta los 320 mm. Lo muerde una pinza radial Bybre y también cuenta con ABS de dos canales desconectable.
El embrague antirrebote de serie, denominado antihopping PASC™ y accionado mecánicamente, es otro de los ingredientes que colaboran activamente a la hora de extraer todo el potencial de esta naked de indudable talante deportivo.
Y KTM ofrece de forma opcional My Ride, un sistema de manos libres para poder recibir llamadas que también funciona como reproductor de audio. Se maneja desde la piña y permite gestionar las llamadas entrantes.
Claves KTM 390 Duke
• Potente motor Euro4 con acelerador electrónico
• Depósito de combustible de acero de 13,4 litros
• Escape lateral
• Iluminación delantera LED con faro estilo 1290 Super Duke R
• Horquilla invertida WP de cartucho abierto con barras de 43 mm
• Subchasis tubular
• Manetas ajustables
• Instrumentación con pantalla TFT
Colores KTM 390 Duke
• Blanco
• Naranja