Voge 300RR 2019-20203.94/5 (99 votos)5 estrellas 40% 4 estrellas 30% 3 estrellas 19% 2 estrellas 3% 1 estrellas 7% La Voge 300RR es una deportiva que utiliza la base de la naked, la 300R, y[...] leer másVoge 300RR 2019-2020
La Voge 300RR es una deportiva que utiliza la base de la naked, la 300R, y que brilla por su precio ajustado teniendo en cuenta el equipamiento con el que cuenta. La estética es bastante acertada, con un faro delantero totalmente por LED que otorga una imagen muy agresiva. La parte trasera culmina en un colín de forma afilada, con el faro trasero incrustado, y con el portamatrículas saliendo desde su precioso basculante asimétrico, con forma de banana para dejar salir el escape por la parte inferior.
El motor es un monocilíndrico 4T de refrigeración líquida y cuatro válvulas que rinde por encima de los 25 CV. Las suspensiones son KYB, con una horquilla invertida de 35 mm de diámetro, y con un monoamortiguador trasero dotado de un sistema de bieletas. El chasis multitubular en acero se deja ver gracias a la forma del carenado.
Uno de los apartados más sofisticados es la frenada, compuesta por material Nissin y con con un sistema ABS de Bosch.
Por último, indicar que la instrumentación es mediante una pantalla digital que ofrece numerosa información al usuario. Sólo se comercializa en color blanco.
1 comentarioMODELO DESCATALOGADOPrecio: 3.795 €* Ultima tarifa Año 2019 Honda CBR500R 2019-20203.63/5 (154 votos)5 estrellas 31% 4 estrellas 32% 3 estrellas 16% 2 estrellas 10% 1 estrellas 10% >Por favor espera...La Honda CBR500R es una deportiva diseñada específicamente para el carnet[...]leer másHonda CBR500R 2019-2020
La Honda CBR500R es una deportiva diseñada específicamente para el carnet A2 y que en 2019 renovaba una imagen que no recibía cambios desde 2016.
Novedades 2019 Honda CBR500R
- Más potencia y par en bajo y medio régimen
- Nuevo silencioso de doble salida
- Embrague antirrebote
- Nuevo amortiguador monotubo
- Nuevo diseño más deportivo de la carrocería y del doble faro de LED
- Intermitentes LED
- Ergonomía revisada: asiento más estrecho, semimanillares más bajos
- Nueva instrumentación LCD
El hecho de parecerse cada vez más a su hermana de superbike, la CBR1000RR Fireblade supone que la CBR500R adopte una posición deportiva, con el cuerpo echado hacia adelante aprovechando los semimanillares situados bajo la tija superior. El carenado, en su parte lateral y superior, resulta bastante estrecho, mientras que el asiento, también recorado en sus laterales, permiten una integración total del piloto con la moto. El depósito de gasolina tiene una capacidad de 17,1 litros, siendo su autonomía superior a 450 km.
Ese carácter más deportivo se aprecia igualmente en la respuesta de su motor bicilíndrico en línea, un propulsor de ocho válvulas de tamaño compacto que sube de vueltas de manera fulgurante pero que cuenta con una generosa cifra de par a medio régimen, para conseguir una respuesta suave y lineal en ambientes urbanos o cuando se pretende circular de manera más sosegada. Su potencia es de 47 CV, los obligados para poderse conducir con el carnet A-2, una cifra que se alcanza a las 8.500 rpm, siendo de 43 Nm la de par -7.000 rpm-. La CBR500R tiene seis velocidades y monta un embrague antirrebote para mantener la adherencia de la rueda trasera en las reducciones.
Otra función del motor es la de complementar la rigidez del bastidor al ir anclado a él por cuatro tornillos de la culata. Un chasis de tipo diamante fabricado en acero con tubos de 35 mm de diámetro que proporciona una condducción precisa y ágil. El centrado de masas está muy bien conseguido, logrando una gran estabilidad de un conjunto que apenas supera los 190 kg de peso.
Modelo actual
{loaddatasheetid 2360 text=""}
El resto de la parte ciclo está compuesta por una horquilla convencional con barras de 41 mm y un amortiguador monotubo regulable en precarga, en lo que se refiere a las suspensiones. En la frenada se ha montado un disco por rueda, teniendo el delantero un diámetro de 320 mm el cual está mordido por una pinza de doble pistón.
En cuanto a sus acabados, destacar el empleo de sistema de iluminación full-LED, incluidos los intermitentes que se introducen en 2019, una instrumentación LCD -con indicador de marcha engranada y de conducción eficiente, entre otros datos-.
Accesorios originales Honda CBR500R
- Top box de 35L
- Trasportín trasero
- Bolsa de depósito
- Bolsa de asiento
- Pantalla parabrisas alta
- Puños calefactables
- Toma de corriente 12V
- Tapa de colín
- Adhesivos de llantas
- Protector de depósito
4 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 6.800 €* Ultima tarifa Año 2019- La Voge 300RR 2019-2020 es 3005€ más barata que la Honda CBR500R 2019-2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoSportSport
- Modelo año20192019
- Motor
- Cilindrada292 cc471 cc
- Cilindros12
- Diámetro x Carrera78 mm x 61.2 mm67 mm x 66.8 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión11.1 :110.7 :1
- RefrigeraciónLíquidaLíquida
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica de gasolina PGM-FI
- Potencia máxima declarada25.8 cv a47 cv a
- Par máximo declarado23 nm a 6500 rpm43 nm a 6500 rpm
- EncendidoDigitalDigital transistorizado con control computerizado y avance electronico
- Batería12V-6AH12V 7,4 AH
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla telescópica
- Diámetro de barras35 mm41 mm
- Recorrido100 mm120 mm
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador con bieletasProlink, 1 amortiguador
- Marca amortiguadorKYB
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 17 " Fundición de aluminio
- Neumático delantero110/70-17120/70-ZR17 Radial Tubeless
- Neumático trasero150/60-17160/60 ZR17 Radial Tubeless
- Frenos
- Freno delanteroDos discos 300mm1 disco lobulado 320 mm
- Freno traseroDisco 220 mmDisco lobulado 240 mm
- Pinza de freno trasero1 pistón1 pistón
- Bomba de freno traseroNissin
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorEstructura tubular de aceroDiamante en tubo de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance0 mm
- Lanzamiento25.5 º
- Longitud máxima1965 mm2080 mm
- Anchura máxima790 mm750 mm
- Altura1070 mm1145 mm
- Distancia entre ejes1350 mm1410 mm
- Altura de asiento800 mm785 mm
- Capacidad depósito15 l17 l
- Peso en seco170 kg192 kg
- Capacidad cárter3
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
Voge 300RR 2019-2020
La Voge 300RR es una deportiva que utiliza la base de la naked, la 300R, y que brilla por su precio ajustado teniendo en cuenta el equipamiento con el que cuenta. La estética es bastante acertada, con un faro delantero totalmente por LED que otorga una imagen muy agresiva. La parte trasera culmina en un colín de forma afilada, con el faro trasero incrustado, y con el portamatrículas saliendo desde su precioso basculante asimétrico, con forma de banana para dejar salir el escape por la parte inferior.
El motor es un monocilíndrico 4T de refrigeración líquida y cuatro válvulas que rinde por encima de los 25 CV. Las suspensiones son KYB, con una horquilla invertida de 35 mm de diámetro, y con un monoamortiguador trasero dotado de un sistema de bieletas. El chasis multitubular en acero se deja ver gracias a la forma del carenado.
Uno de los apartados más sofisticados es la frenada, compuesta por material Nissin y con con un sistema ABS de Bosch.
Por último, indicar que la instrumentación es mediante una pantalla digital que ofrece numerosa información al usuario. Sólo se comercializa en color blanco.
Honda CBR500R 2019-2020
La Honda CBR500R es una deportiva diseñada específicamente para el carnet A2 y que en 2019 renovaba una imagen que no recibía cambios desde 2016.
Novedades 2019 Honda CBR500R
- Más potencia y par en bajo y medio régimen
- Nuevo silencioso de doble salida
- Embrague antirrebote
- Nuevo amortiguador monotubo
- Nuevo diseño más deportivo de la carrocería y del doble faro de LED
- Intermitentes LED
- Ergonomía revisada: asiento más estrecho, semimanillares más bajos
- Nueva instrumentación LCD
El hecho de parecerse cada vez más a su hermana de superbike, la CBR1000RR Fireblade supone que la CBR500R adopte una posición deportiva, con el cuerpo echado hacia adelante aprovechando los semimanillares situados bajo la tija superior. El carenado, en su parte lateral y superior, resulta bastante estrecho, mientras que el asiento, también recorado en sus laterales, permiten una integración total del piloto con la moto. El depósito de gasolina tiene una capacidad de 17,1 litros, siendo su autonomía superior a 450 km.
Ese carácter más deportivo se aprecia igualmente en la respuesta de su motor bicilíndrico en línea, un propulsor de ocho válvulas de tamaño compacto que sube de vueltas de manera fulgurante pero que cuenta con una generosa cifra de par a medio régimen, para conseguir una respuesta suave y lineal en ambientes urbanos o cuando se pretende circular de manera más sosegada. Su potencia es de 47 CV, los obligados para poderse conducir con el carnet A-2, una cifra que se alcanza a las 8.500 rpm, siendo de 43 Nm la de par -7.000 rpm-. La CBR500R tiene seis velocidades y monta un embrague antirrebote para mantener la adherencia de la rueda trasera en las reducciones.
Otra función del motor es la de complementar la rigidez del bastidor al ir anclado a él por cuatro tornillos de la culata. Un chasis de tipo diamante fabricado en acero con tubos de 35 mm de diámetro que proporciona una condducción precisa y ágil. El centrado de masas está muy bien conseguido, logrando una gran estabilidad de un conjunto que apenas supera los 190 kg de peso.
Modelo actual
{loaddatasheetid 2360 text=""}
El resto de la parte ciclo está compuesta por una horquilla convencional con barras de 41 mm y un amortiguador monotubo regulable en precarga, en lo que se refiere a las suspensiones. En la frenada se ha montado un disco por rueda, teniendo el delantero un diámetro de 320 mm el cual está mordido por una pinza de doble pistón.
En cuanto a sus acabados, destacar el empleo de sistema de iluminación full-LED, incluidos los intermitentes que se introducen en 2019, una instrumentación LCD -con indicador de marcha engranada y de conducción eficiente, entre otros datos-.
Accesorios originales Honda CBR500R
- Top box de 35L
- Trasportín trasero
- Bolsa de depósito
- Bolsa de asiento
- Pantalla parabrisas alta
- Puños calefactables
- Toma de corriente 12V
- Tapa de colín
- Adhesivos de llantas
- Protector de depósito