Yamaha MT-03 2020 vs. Honda CB500F 2019-2020

Yamaha MT-03 2020 frente a Honda CB500F 2019-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Yamaha MT-03 2020
      3.68/5 (44 votos)
      5 estrellas
      34%
      4 estrellas
      25%
      3 estrellas
      23%
      2 estrellas
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      1 estrellas
      7%
      Ver 1 comentarios
      Comentarios  
      Vandt
      0 #1 Vandt 03-10-2019 20:55
      Cada vez hay más opciones naked de esta cilindrada, y mucho mas baratas con un aspecto muy bueno... no se yo que tal la van a vender.
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      La Yamaha MT-03 es una naked perfecta para los poseedores del carnet A2 que... Leer más>
      Precio: 5.499 €
      Honda CB500F 2019-2020
      4.05/5 (77 votos)
      5 estrellas
      39%
      4 estrellas
      38%
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      1 estrellas
      4%
      Ver 6 comentarios
      Por favor espera...
      La Honda CB500F es una excelente opción dentro del mercado de motos naked... Leer más>
      Precio: 6.250 €
    • Precio
      La Yamaha MT-03 2020 es 751€ más barata que la Honda CB500F 2019-2020
    •  
    • Precio
      5.499 €
      6.250 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2020
      2019
    • Importador
      Yamaha Motor España
      Montesa Honda, S.A.
    • Motor
    • Cilindrada
      321 cc
      471 cc
    • Cilindros
      2
      2
    • Diámetro x Carrera
      68 mm x 44.1 mm
      67 mm x 66.8 mm
    • Disposición
      En línea
      En línea
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC (doble árbol de levas)
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      11.2 :1
      10.7 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Líquida
    • Alimentación
      Inyección electrónica
      Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
    • Potencia máxima declarada
      42 cv a 10750 rpm
      47 cv a 8500 rpm
    • Par máximo declarado
      29.6 nm a 9000 rpm
      43 nm a 7000 rpm
    • Encendido
      Electrónico TCI
      Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico
    • Número de marchas
      6
      6
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      37 mm
      41 mm
    • Tipo suspensión trasera
      Monoamortiguador
      Prolink, 1 amortiguador
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.5 " / 17 " Aluminio
    • Neumático delantero
      110/70-17M/C 54H Tubeless
      120/70-ZR17 Radial Tubeless
    • Neumático trasero
      140/70-17M/C 66H Tubeless
      160/60 ZR17 Radial Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Dunlop Sportmax GPR-300
      Dunlop Sportmax
    • Frenos
    • Freno delantero
      1 disco 298 mm
      1 disco lobulado 320 mm
    • Freno trasero
      Disco 220 mm
      Disco lobulado 240 mm
    • Pinza de freno trasero
      Monopistón
      1 pistón
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Doble viga acero
      Diamante en tubo de acero
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Avance
      95 mm
      102 mm
    • Lanzamiento
      25 º
      25.5 º
    • Longitud máxima
      2090 mm
      2080 mm
    • Anchura máxima
      755 mm
      790 mm
    • Altura
      1070 mm
      1060 mm
    • Distancia entre ejes
      1380 mm
      1410 mm
    • Altura de asiento
      780 mm
      790 mm
    • Capacidad depósito
      14 l
      17.1 l
    • Peso declarado
      168 kg
      189 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      3,81 l/100 km
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      SAE 10W-40
    • Capacidad cárter
      1.8
      3.2
    • Presión neumático del
      200
    • Presión neumático tras
      250
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 5.000 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
    • Intervalo filtro de aire
      20.000 km

Yamaha MT-03 2020

La Yamaha MT-03 es una naked perfecta para los poseedores del carnet A2 que se ha renovado por completo en 2020, inspirándose en sus hermanas mayores a nivel de diseño y recibiendo todas las mejoras introducidas en la YZF-R3 de 2019, la deportiva de la que deriva esta vanguardista streetfighter.

Principales novedades Yamaha MT-03 2020

  • Diseño más agresivo como el resto de familia MT
  • Iluminación full-LED, con nuevo faro delantero
  • Horquilla invertida con barras de 37 mm
  • Nuevos ajustes del amortiguador
  • Instrumentación LCD

Estéticamente, la MT-03 brilla por su diseño moderno, en donde la iluminación por LED marca su personalidad. Las luces de posición de doble óptica van acompañadas de un pequeño foco principal, de diseño minimalista y moderno. Los intermitentes incorporan igualmente tecnología de LED y se integran perfectamente en el conjunto.

Como en todas las naked, el depósito de combustible se convierte en un elemento determinante en la imagen, de ahí que también haya recibido algunas modificaciones en sus formas aunque mantiene la capacidad de 14 litros que tenía el anterior.

El motor que emplea la MT-03 es un bicilíndrico de 321 cc y 42 CV de suave respuesta y con muy buen empuje a medio y bajo régimen. Es un propulsor con unos componentes internos de alta tecnología y con un diseño específico para conseguir unas altas prestaciones con un mínimo de vibraciones.

El principal cambio respecto a la versión anterior se encuentra en la incorporación de una horquilla invertida con barras de 37 mm de diámetro, lo que redunda en un mejor funcionamiento tanto en las frenadas como en los giros, posibilitando un uso deportivo más intenso. Además, el color dorado de las botellas añaden un plus deportivo en lo cuanto a imagen. El chasis es de tipo diamenta y está compuesto por un entramado tubular que utiliza el motor como elemento portante, mientras que el basculante asimétrico es de aluminio. Estos dos componentes no presentan cambios en 2020.

Los cambios en el depósito y en la carrocería permiten una mejora en la ergonomía, convirtiendo a la MT-03 en una moto cómoda y natural de conducir, en donde destaca su asiento bajo (780 mm).

Por último, añadir que la MT-03 2020 estrena una instrumentación de pantalla LCD con los datos en blanco sobre fondo negro. Además de un mejor diseño, esta nueva instrumentación es más sencilla de operar y ofrece una información muy completa.

Honda CB500F 2019-2020

La Honda CB500F es una excelente opción dentro del mercado de motos naked para el carnet A-2, una moto ligera y de estética deportiva dotada de un motor de dos cilindros con una potencia de 35 kW (47 CV).

Novedades 2019 Honda CB500F

  • Nueva carrocería
  • Manillar de diámetro variable
  • Nueva instrumentación
  • Intermitentes LED
  • Más potencia y par en medio régimen
  • Nuevo silencioso
  • Embrague antirrebote
  • Nuevo amortiguador

Esa apariencia deportiva se consigue gracias a una carrocería que, dejando al descubierto su motor, cuenta con unas líneas angulosas pareciendo una moto de mayor cilindrada. El chasis, también a la vista, es de tipo diamante, está fabricado en acero y mantiene un correcto equilibrio entre ligereza y resistencia. Es una moto bastante ágil por concepto, pero gracias a su centrado de masas, con el motor cerca del pivote del basculante, resulta muy equilibrada. Es una moto para todos los públicos,con un asiento situado a 785 mm del suelo, mientras que su depósito de combustible, con 17 litros de capacidad, proporciona una autonomía de más de 450 km. Con la introducción de los intermitentes por LED, la CB500F pasa a tener toda la iluminación full-LED.

Las suspensiones están compuestas por una horquilla convencional, con barras de 41 mm, y por un monoamortiguador trasero monotubo, regulable en precarga el cual va anclado directamente al basculante de acero. Un disco delantero de 320 mm y otro trasero de 240 mm, ayudados por un sistema ABS, es suficiente para una moto de este peso, 189 kg.

El motor bicilíndrico en línea de ocho válvulas es de tamaño compacto y destaca por su respuesta lineal y su rápida respuesta, capaz de ofrecer una buena cifra de par a bajo y medio régimen. De forma ofical se anuncia un 4% de mejora respecto al modelo anterior entre 3.000 rpm y 7.000 rpm. Para lograr estas cifras, se han realizado algunas modificaciones en el interior del propulsor -variación de la distribución-, en la inyección y también se ha cambiado el silencioso, con un tubo de doble salida que aporta un sonido deportivo. No cuenta con modos de conducción ni control de tracción, pero sí con un embrague antirrebote que facilita la subida de marchas y mantiene la estabilidad de la rueda trasera en las reducciones más agresivas.

Accesorios Honda CB500F

  • Top box de 35L
  • Trasportín trasero
  • Bolsa de depósito
  • Bolsa de asiento
  • Pantalla parabrisas alta
  • Puños calefactables
  • Toma de corriente 12v
  • Tapa de colín
  • Caballete central
  • Adhesivos de llantas
  • Protector de depósito de gasolina