Yamaha MT-07 2018-20203.59/5 (404 votos)5 estrellas 26% 4 estrellas 33% 3 estrellas 23% 2 estrellas 11% 1 estrellas 7% La Yamaha MT-07 es una de las naked más exitosas del mercado, una moto muy[...] leer másYamaha MT-07 2018-2020
La Yamaha MT-07 es una de las naked más exitosas del mercado, una moto muy polivalente dotada de un potente motor y de precio bastante ajustado. Además, está disponible en versión de 35 kw para los usuarios del carnet A2 de moto que encontrarán una escuela perfecta para adentrarse en el mundo de las naked ya con ciertas aspiraciones. En 2021 llega con una profunda renovación estética sin perder su carácter transgresor y divertido.
El motor de la MT-07 es un moderno dos cilindros en línea de 689 cc de diseño “crossplane” con el cigüeñal a 270 grados que destaca por su entrega lineal y progresiva a bajo y medio régimen y su contundencia en la zona alta, que es cuando salen a relucir los 75 CV de su propulsor, uno de los más sobresalientes de la categoría si nos atenemos a su rendimiento en términos de prestaciones, consumo y funcionamiento.
El peso es una de las grandes bazas de la MT-07 -164 kg en seco- lo que la convierte en una de las naked más ligeras de su segmento, algo que indice directamente en su facilidad de conducción. El chasis es muy compacto y está inspirado en el de la MT-09, lo que implica que la moto es muy ágil y sencilla de manejar.
La parte ciclo se completa con una horquilla convencional Kayaba con elastividad del muelle revisada y el rebote reforzado. Por su parte, el monoamortiguador trasero con 130 mm de recorrido variaba sus ajustes en 2018 gracias a una profunda revisión en la elasticidad del muelle, la fuerza de rebote a alta velocidad y la compresión también a alta velovidad; todo para contribuir a un rendimiento en conducción deportiva de mayor nivel.
También se hizo un ligero rediseño de la carrocería además de otras modificaciones para darle un aspecto más moderno y con mejores acabados. Para contribuir a ello también se montaron nuevas luces delantera y trasera.
La horquilla ofrece un carácter más deportivo, mientras que el amortiguador es regulable en rebote por lo que se puede adaptar a las exigencias de cada uno. Un doble disco delantero de 282 mm diámetro -pinza de cuatro pistones- y otro trasero de 245 mm se encargan de la frenada. También cuenta con ABS para reforzar la seguridad activa.
En cuanto a los elementos nuevos introducidos en 2018 hay que destacar el nuevo diseño del asiento y de la zona de unión con el depósito de combustible para integrar mejor al piloto, resultando más cómodo al proporcionar una mejor postura de conducción. También se revisó el asiento del pasajero para proporcionarle más confort y cohesión con el piloto.
En 2019 todo permanece igual salvo en el apartado estético, con nuevos colores.
Accesorios Yamaha MT-07
- Asientos
- Amortiguador trasero Öhlins
- Componentes de aluminio anodizado ligero
- Cúpulas
- Maletas fñexibles
- Maletas rígidas
- Protector radiador
- Protector manetas
- Sistemas de escape Akrapovic
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13 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 6.799 €* Ultima tarifa Año 2018 Triumph Street Triple S A2 2017-20194.05/5 (85 votos)5 estrellas 41% 4 estrellas 33% 3 estrellas 18% 2 estrellas 6% 1 estrellas 2% >Por favor espera...Es la única Street Triple limitable para el carnet A2, de hecho monta el[...]leer másTriumph Street Triple S A2 2017-2019
Es la única Street Triple limitable para el carnet A2, de hecho monta el motor de 660 cc en vez el de 765 cc incorporado en el resto de la gama. Y para ser limitable a 35 kW, su potencia máxima es de 95 CV. Se trata de una naked deportiva con mucho carácter y con muchas ayudas electrónicas para ponérselo fácil a los pilotos menos avanzados. Gracias a su acelerador electrónico ofrece dos modos de conducción, Road y Rain, que modifican la entrega de potencia dependiendo del estado de la carretera y las preferencias del piloto. También cuenta con control de tracción, el cual, al igual que el ABS, puede ser desconectado. Está bien equipada, con componentes de calidad, y también destaca por sus buenos acabados.
Comparte muchos elementos con la versión sin limitar, como por ejemplo la horquilla Showa SSF y el monoamortiguador de la misma marca, éste ajustable en la precarga. El chasis, el subchasis y el basculante, todos ellos de aluminio, se introdujeron en 2017, lo mismo que las luces de posición de LED. Los frenos son Nissin -pinza de doble pistón- y discos de 310 mm de diámetro, garantizando así una eficaz frenada.
La instrumentación la conforman un panel de control LCD con odómetro, indicador del nivel de combustible, marcha engranada, cuentakilómetros parcial y autonomía, junto a un cuentarrevoluciones analógico en el lado izquierdo.
La Triumph Street Triple S de 95 CV se ofrece en dos colores: rojo (Diablo Red) y negro (Phantom Black), ésta último con un sobreprecio de 125 euros.
ComentarMODELO DESCATALOGADOPrecio: 8.700 €* Ultima tarifa Año 2017- La Yamaha MT-07 2018-2020 es 1901€ más barata que la Triumph Street Triple S A2 2017-2019
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20182017
- Motor
- Cilindrada689 cc660 cc
- Cilindros23
- Diámetro x Carrera80 mm x 68.6 mm77.9 mm x 53.8 mm
- DisposiciónEn líneaEn línea
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión11.5 :112.65 :1
- RefrigeraciónAguaLíquida
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección secuencial multi-punto con sistema SAI
- Potencia máxima declarada74.8 cv a95 cv a
- Par máximo declarado68 nm a 6500 rpm65 nm a 9250 rpm
- EncendidoTCI
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Relación primaria1,925 (77/40)
- Relación 12,846 (37/13)
- Relación 22,125 (34/16)
- Relación 31,632 (31/19)
- Relación 41,300 (26/20)
- Relación 51,091 (24/22)
- Relación 60,964 (27/28)
- Relación final2,688 (43/16)
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla invertida
- Diámetro de barras41 mm
- Recorrido130 mm110 mm
- Tipo suspensión trasera1 amortiguador1 amortiguador
- Marca amortiguadorShowa
- Recorrido130124
- RegulacionesRebotePrecarga
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 17 " Aluminio
- Neumático delantero120/70-ZR17 M/C (58W) Tubeless120/70-ZR17 Radial Tubeless
- Neumático trasero180/55-ZR17 M/C (73W) Tubeless180/55-ZR17 Radial Tubeless
- Frenos
- Freno delantero2 discos 282mm2 discos, ABS desconectable 310 mm
- Freno traseroDisco 245 mmDisco, ABS desconectable 220 mm
- Pinza de freno trasero1 pistónBrembo de 1 pistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDiamanteDoble viga de aluminio
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance90 mm90 mm
- Lanzamiento24 º24.8 º
- Longitud máxima2085 mm2055 mm
- Anchura máxima745 mm735 mm
- Altura1090 mm1060 mm
- Distancia entre ejes1400 mm1410 mm
- Altura de asiento805 mm810 mm
- Capacidad depósito14 l17.4 l
- Peso en seco182 kg166 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoYAMALUBE Tipo: SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
- Capacidad cárter33
- Presión neumático del250
- Presión neumático tras290
- Intervalo aceite de motorPrimero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
- Intervalo filtro de aceitePrimero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
- Intervalo filtro de aire40.000 km
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Amortiguador de dirección
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
Yamaha MT-07 2018-2020
La Yamaha MT-07 es una de las naked más exitosas del mercado, una moto muy polivalente dotada de un potente motor y de precio bastante ajustado. Además, está disponible en versión de 35 kw para los usuarios del carnet A2 de moto que encontrarán una escuela perfecta para adentrarse en el mundo de las naked ya con ciertas aspiraciones. En 2021 llega con una profunda renovación estética sin perder su carácter transgresor y divertido.
El motor de la MT-07 es un moderno dos cilindros en línea de 689 cc de diseño “crossplane” con el cigüeñal a 270 grados que destaca por su entrega lineal y progresiva a bajo y medio régimen y su contundencia en la zona alta, que es cuando salen a relucir los 75 CV de su propulsor, uno de los más sobresalientes de la categoría si nos atenemos a su rendimiento en términos de prestaciones, consumo y funcionamiento.
El peso es una de las grandes bazas de la MT-07 -164 kg en seco- lo que la convierte en una de las naked más ligeras de su segmento, algo que indice directamente en su facilidad de conducción. El chasis es muy compacto y está inspirado en el de la MT-09, lo que implica que la moto es muy ágil y sencilla de manejar.
La parte ciclo se completa con una horquilla convencional Kayaba con elastividad del muelle revisada y el rebote reforzado. Por su parte, el monoamortiguador trasero con 130 mm de recorrido variaba sus ajustes en 2018 gracias a una profunda revisión en la elasticidad del muelle, la fuerza de rebote a alta velocidad y la compresión también a alta velovidad; todo para contribuir a un rendimiento en conducción deportiva de mayor nivel.
También se hizo un ligero rediseño de la carrocería además de otras modificaciones para darle un aspecto más moderno y con mejores acabados. Para contribuir a ello también se montaron nuevas luces delantera y trasera.
La horquilla ofrece un carácter más deportivo, mientras que el amortiguador es regulable en rebote por lo que se puede adaptar a las exigencias de cada uno. Un doble disco delantero de 282 mm diámetro -pinza de cuatro pistones- y otro trasero de 245 mm se encargan de la frenada. También cuenta con ABS para reforzar la seguridad activa.
En cuanto a los elementos nuevos introducidos en 2018 hay que destacar el nuevo diseño del asiento y de la zona de unión con el depósito de combustible para integrar mejor al piloto, resultando más cómodo al proporcionar una mejor postura de conducción. También se revisó el asiento del pasajero para proporcionarle más confort y cohesión con el piloto.
En 2019 todo permanece igual salvo en el apartado estético, con nuevos colores.
Accesorios Yamaha MT-07
- Asientos
- Amortiguador trasero Öhlins
- Componentes de aluminio anodizado ligero
- Cúpulas
- Maletas fñexibles
- Maletas rígidas
- Protector radiador
- Protector manetas
- Sistemas de escape Akrapovic
{loaddatasheetid 5774 text=""}
Triumph Street Triple S A2 2017-2019
Es la única Street Triple limitable para el carnet A2, de hecho monta el motor de 660 cc en vez el de 765 cc incorporado en el resto de la gama. Y para ser limitable a 35 kW, su potencia máxima es de 95 CV. Se trata de una naked deportiva con mucho carácter y con muchas ayudas electrónicas para ponérselo fácil a los pilotos menos avanzados. Gracias a su acelerador electrónico ofrece dos modos de conducción, Road y Rain, que modifican la entrega de potencia dependiendo del estado de la carretera y las preferencias del piloto. También cuenta con control de tracción, el cual, al igual que el ABS, puede ser desconectado. Está bien equipada, con componentes de calidad, y también destaca por sus buenos acabados.
Comparte muchos elementos con la versión sin limitar, como por ejemplo la horquilla Showa SSF y el monoamortiguador de la misma marca, éste ajustable en la precarga. El chasis, el subchasis y el basculante, todos ellos de aluminio, se introdujeron en 2017, lo mismo que las luces de posición de LED. Los frenos son Nissin -pinza de doble pistón- y discos de 310 mm de diámetro, garantizando así una eficaz frenada.
La instrumentación la conforman un panel de control LCD con odómetro, indicador del nivel de combustible, marcha engranada, cuentakilómetros parcial y autonomía, junto a un cuentarrevoluciones analógico en el lado izquierdo.
La Triumph Street Triple S de 95 CV se ofrece en dos colores: rojo (Diablo Red) y negro (Phantom Black), ésta último con un sobreprecio de 125 euros.