- Yamaha MT-07 2023-20243.87/5 (86 votos)
5 estrellas 44% 4 estrellas 22% 3 estrellas 17% 2 estrellas 9% 1 estrellas 7% La Yamaha MT-07 es una naked de media cilindrada que desde su lanzamiento en[...] leer másYamaha MT-07 2023-2024
La Yamaha MT-07 es una naked de media cilindrada que desde su lanzamiento en 2014 ha disfrutado de un buen éxito en las listas de ventas. Su secreto se encuentra en la sencillez mecánica, buenas prestaciones y precio ajustado. Con el peso de los años ha ido introduciendo algunos cambios estéticos, especialmente en 2021, pero siempre manteniendo un estilo peculiar que comparte con toda la familia Yamaha "Master Of Torque". En 2023 recibe nuevas mejoras y se une una versión denominada MT-07 Pure con menor equipamiento y a un precio inferior. En 2024, se modifican los colores de la gris/cyan.
Novedades Yamaha MT-07 2023
- Instrumentación TFT con conectividad
- Preinstalación quickshifter
- Guardabarros delantero en ABS
- Piña derecha
Llega la pantalla TFT y conectividad
La principal novedad en 2023 se encuentra en el montaje de una pantalla TFT de 5" a todo color con posibilidad de elegir entre dos presentaciones diferentes: Street y Touring. El Street es de diseño más moderno y en él se muestra el velocímetro y la marcha engranda en el centro con el tacómetro de tipo barra en la parte superior. El Touring, en cambio, es más "tradicional" y el velocímetro de formato digital ocupa la parte izquierda, dejando el tacómetro circular en el lado derecho.
Esta nuevo instrumentación permite la conexión con el smartphone mediante la aplicación Yamaha MyRide a través de Bluetooth. De esta manera se puede ver en la propia pantalla las llamadas entrantes, mensajes y correos electrónicos. Pero, además, la app muestra detalles de la conducción, como distancia recorrida, aceleración, ángulo de inclinación, velocidad punta... Lógicamente, la nueva instrumentación ha obligado la colocación de una nueva piña en el lado derecho para el manejo de la propia instrumentación.
Motor brillante y parte ciclo sencilla
En el motor no se presentan cambios, salvo la introducción de la preinstalación del quickshifter para aquellos pilotos que disfrutan de una conducción deportiva. Este dispositivo permite subir de marchas de forma rápida sin necesidad de utilizar el embrague. El propulsor de la MT-07 es un dos cilindros en línea con estructura "crossplane" con el cigüeñal calado a 270 grados lo que hace que brille por su entrega lineal y progresiva, así como su fuerte pegada en el alto régimen. Tiene una cilindrada de 690 cc, ofrece una potencia de casi 74 CV a 9.000 rpm y una cifra de par de 67 Nm a 6.500 rpm. Por supuesto, se encuentra disponible una versión limitada para el A2. Se continúan echando en falta algunos elementos importantes como el embrague antirrebote y el control de tracción en una moto dirigida a un público en su mayoría con poca experiencia.
La parte ciclo también permanece inalterada respecto de la versión anterior, con un chasis de tamaño compacto de tipo diamante acompañado de una horquilla convencional y de un amortiguador trasero Kayaba, este último regulable en rebote. Los frenos son de disco, con un doble disco delantero de 298 mm y otro trasero de 245 mm. Calza neumáticos Michelin Road 5 en las siguientes medidas: 120/70-17, delante; y 180/55-17, detrás. La cifra total de peso es de 184 kg con todos los líquidos, por lo que hablamos de una moto con una buena relación entre el peso y su potencia. La altura del asiento es de 805 mm, por lo que la MT-07 es una moto accesible para personas de muy diferentes tallas.
Estéticamente, la MT-07 tiene muchos aspectos en común con el resto de la familia MT, incluido el faro delantero de diseño minimalista y con tecnología full-LED. Se busca con este elemento generar una sensación de ligereza y armonizar con el depósito de 14 litros y las aletas situadas a ambos lados del mismo, que además sirven para dirigir el aire al motor. La imagen frontal proyecta así una imagen compacta y robusta pero nada aparatosa. El asiento y el colín cuentan con unas líneas angulosas en línea ascendente ofreciendo una imagen limpia gracias al diseño del portamatrícula y al escape corto y bajo.
Accesorios Yamaha MT-07 2023
Yamaha propone una gran variedad de accesorios para dotar a la Yamaha MT-07 de una personalidad diferente, hacerla más servicial o más deportiva. Para facilitar su elección ha configurado varios paquetes aunque se pueden comprar por separado:
- Pack Urban: toma USB, baúl de 39 litros, soporte y parabrisas corto transparente.
- Pack Sport: portamatrículas más deportivo, intermitentes LED de diseño más minimalista, adhesivos antideslizantes y carenado del faro negro.
- Pack Sport Pro: incorpora todo lo del Sport y suma el escape completo de Akrapovic, amortiguador trasero Öhlins y manetas regulables con el logo de Yamaha.
También hay una gran variedad de bolsas, protectores de todo tipo, el cambio rápido y hasta una horquilla también Öhlins. Yamaha también ofrece solo los muelles para que la mejora de la suspensión no sea tan costosa y resulte totalmente eficaz. Hay tres tipos de asiento: alto, bajo y comfort, para adaptarse a diferentes tipos de usuarios.
2 comentariosPrecio: 7.999 €Kawasaki Z650 20233.84/5 (81 votos)5 estrellas 40% 4 estrellas 27% 3 estrellas 20% 2 estrellas 5% 1 estrellas 9% >Por favor espera...La Kawasaki Z650 es una naked con un carácter civilizado pero con una[...]leer másKawasaki Z650 2023
La Kawasaki Z650 es una naked con un carácter civilizado pero con una estética moderna que sigue la línea de toda la familia Z de la marca japonesa. Es una moto muy equilibrada, a medio camino entre la Z400 y la Z900, que resulta muy interesante para esos usuarios que buscan una moto válida para ciudad y para escapadas de fin de semana. Su potencia, cercana a los 70 CV, cumple de sobra para estos cometidos y además se puede limitar para ajustarse a los poseedores del carnet A2.
En 2023 recibe el control de tracción como novedad más importante, además de los estéticos que la marca suele introducir cada temporada.
Es una moto de diseño muy cuidado, con una imagen musculosa y un faro delantero tipo manga que cuenta con tecnología LED, al igual que el resto de la iluminación de la moto. A pesar de su imagen deportiva, es una moto que busca el confort en marcha y para ellos se la ha provisto de un cómodo asiento, tanto para el piloto como para el pasajero.
Su escape es otro punto destacado en esta naked gracias a tamaño compacto y discreto. Por lo demás, su mecánica es bastante sencilla, sin apenas ayudas electrónicas, salvo el embrague antirrebote que permite una reducciones más seguras y un tacto del embrague más esponjoso, y el control de tracción que ayuda a evitar que la rueda trasera deslice al abrir gas en superficies poco adherentes.
Un chasis tubular en acero se encarga de dar rigidez al conjunto, mientras que en las suspensiones encontramos una horquilla convencional junto a un amortiguador trasero situado en posición horizontal, lo que ayuda al centrado de masas. Dos discos de freno delantero de 300 mm con pinza Nissin de doble pistón más otro trasero de 200 mm se apoyan se encargan de la frenada, ayudados por un sistema antobloque ABS. Los neumáticos son Dunlop Sportmax Roadsport 2.
La instrumentación es muy completa, compuesta por una pantalla TFT de 4,3" a todo color que incluye el sistema de conectividad Rideology para conectarlo con el teléfono móvil. Tiene dos modos de visualización, con fondo blanco o negro, y cuenta con ajuste automático del brillo según la luz ambiental.
1 comentarioPrecio: 7.850 € - La Kawasaki Z650 2023 es 149€ más barata que la Yamaha MT-07 2023-2024
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20232023
- Motor
- Cilindrada689 cc649 cc
- Cilindros22
- Diámetro x Carrera80 mm x 68.6 mm83 mm x 60 mm
- DisposiciónEn líneaEn línea
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC(Doble árbol de levas)
- Válvulas x cilindro44
- Compresión11.5 :110.8 :1
- RefrigeraciónAguaAgua
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica
- Potencia máxima declarada73.4 cv a68 cv a
- Par máximo declarado67 nm a 6500 rpm65.7 nm a 6500 rpm
- EncendidoTCIDigital
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cableMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Relación primaria1,925 (77/40)2,095 (88/42)
- Relación 12,846 (37/13)2,438 (39/16)
- Relación 22,125 (34/16)1,714 (36/21)
- Relación 31,632 (31/19)1,333 (32/24)
- Relación 41,300 (26/20)1,111 (30/27)
- Relación 51,091 (24/22)0,966 (28/29)
- Relación 60,964 (27/28)0,852 (23/27)
- Relación final2,688 (43/16)3,067 (46/15)
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla telescópica
- Diámetro de barras41 mm
- Recorrido130 mm125 mm
- Tipo suspensión trasera1 amortiguadorAmortiguador central
- Marca amortiguadorKayaba
- Recorrido130130
- Ruedas
- Neumático delantero120/70-ZR17 M/C (58W) Tubeless120/70ZR17M/C (58W)
- Neumático trasero180/55-ZR17 M/C (73W) Tubeless160/60ZR17M/C (69W)
- Marca y modelo neumáticosMichelin Road 5Dunlop
- Frenos
- Freno delantero2 discos 298mm2 discos lobulados 300 mm
- Freno traseroDisco 245 mmDisco lobulado 220 mm
- Pinza de freno trasero1 pistón1 pistón y ABS
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDiamanteMultitubular en acero
- BasculanteDoble brazoAsimétrico
- Avance90 mm
- Lanzamiento24 º
- Longitud máxima2085 mm2055 mm
- Anchura máxima780 mm775 mm
- Altura1105 mm1080 mm
- Distancia entre ejes1400 mm1410 mm
- Altura de asiento805 mm790 mm
- Capacidad depósito14 l15 l
- Peso en seco187 kg
- Peso en orden de marcha184 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoYAMALUBE Tipo: SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
- Capacidad cárter2.3
- Presión neumático del2.3
- Presión neumático tras2.5
- Intervalo aceite de motorPrimero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
- Intervalo filtro de aceitePrimero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
- Intervalo filtro de aire40.000 km
- Confort
- Inmovilizador electrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Pata de cabra
- Horquilla regulable
- Amortiguador regulable
- Instrumentación
- TFT
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Conectividad smartphones
- Bluetooth
- Aplicación smartphones
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
- Modos de motor
- QuickshiftOpcional
- Embrague antirrebote
- Iluminación full-LED
Yamaha MT-07 2023-2024
La Yamaha MT-07 es una naked de media cilindrada que desde su lanzamiento en 2014 ha disfrutado de un buen éxito en las listas de ventas. Su secreto se encuentra en la sencillez mecánica, buenas prestaciones y precio ajustado. Con el peso de los años ha ido introduciendo algunos cambios estéticos, especialmente en 2021, pero siempre manteniendo un estilo peculiar que comparte con toda la familia Yamaha "Master Of Torque". En 2023 recibe nuevas mejoras y se une una versión denominada MT-07 Pure con menor equipamiento y a un precio inferior. En 2024, se modifican los colores de la gris/cyan.
Novedades Yamaha MT-07 2023
- Instrumentación TFT con conectividad
- Preinstalación quickshifter
- Guardabarros delantero en ABS
- Piña derecha
Llega la pantalla TFT y conectividad
La principal novedad en 2023 se encuentra en el montaje de una pantalla TFT de 5" a todo color con posibilidad de elegir entre dos presentaciones diferentes: Street y Touring. El Street es de diseño más moderno y en él se muestra el velocímetro y la marcha engranda en el centro con el tacómetro de tipo barra en la parte superior. El Touring, en cambio, es más "tradicional" y el velocímetro de formato digital ocupa la parte izquierda, dejando el tacómetro circular en el lado derecho.
Esta nuevo instrumentación permite la conexión con el smartphone mediante la aplicación Yamaha MyRide a través de Bluetooth. De esta manera se puede ver en la propia pantalla las llamadas entrantes, mensajes y correos electrónicos. Pero, además, la app muestra detalles de la conducción, como distancia recorrida, aceleración, ángulo de inclinación, velocidad punta... Lógicamente, la nueva instrumentación ha obligado la colocación de una nueva piña en el lado derecho para el manejo de la propia instrumentación.
Motor brillante y parte ciclo sencilla
En el motor no se presentan cambios, salvo la introducción de la preinstalación del quickshifter para aquellos pilotos que disfrutan de una conducción deportiva. Este dispositivo permite subir de marchas de forma rápida sin necesidad de utilizar el embrague. El propulsor de la MT-07 es un dos cilindros en línea con estructura "crossplane" con el cigüeñal calado a 270 grados lo que hace que brille por su entrega lineal y progresiva, así como su fuerte pegada en el alto régimen. Tiene una cilindrada de 690 cc, ofrece una potencia de casi 74 CV a 9.000 rpm y una cifra de par de 67 Nm a 6.500 rpm. Por supuesto, se encuentra disponible una versión limitada para el A2. Se continúan echando en falta algunos elementos importantes como el embrague antirrebote y el control de tracción en una moto dirigida a un público en su mayoría con poca experiencia.
La parte ciclo también permanece inalterada respecto de la versión anterior, con un chasis de tamaño compacto de tipo diamante acompañado de una horquilla convencional y de un amortiguador trasero Kayaba, este último regulable en rebote. Los frenos son de disco, con un doble disco delantero de 298 mm y otro trasero de 245 mm. Calza neumáticos Michelin Road 5 en las siguientes medidas: 120/70-17, delante; y 180/55-17, detrás. La cifra total de peso es de 184 kg con todos los líquidos, por lo que hablamos de una moto con una buena relación entre el peso y su potencia. La altura del asiento es de 805 mm, por lo que la MT-07 es una moto accesible para personas de muy diferentes tallas.
Estéticamente, la MT-07 tiene muchos aspectos en común con el resto de la familia MT, incluido el faro delantero de diseño minimalista y con tecnología full-LED. Se busca con este elemento generar una sensación de ligereza y armonizar con el depósito de 14 litros y las aletas situadas a ambos lados del mismo, que además sirven para dirigir el aire al motor. La imagen frontal proyecta así una imagen compacta y robusta pero nada aparatosa. El asiento y el colín cuentan con unas líneas angulosas en línea ascendente ofreciendo una imagen limpia gracias al diseño del portamatrícula y al escape corto y bajo.
Accesorios Yamaha MT-07 2023
Yamaha propone una gran variedad de accesorios para dotar a la Yamaha MT-07 de una personalidad diferente, hacerla más servicial o más deportiva. Para facilitar su elección ha configurado varios paquetes aunque se pueden comprar por separado:
- Pack Urban: toma USB, baúl de 39 litros, soporte y parabrisas corto transparente.
- Pack Sport: portamatrículas más deportivo, intermitentes LED de diseño más minimalista, adhesivos antideslizantes y carenado del faro negro.
- Pack Sport Pro: incorpora todo lo del Sport y suma el escape completo de Akrapovic, amortiguador trasero Öhlins y manetas regulables con el logo de Yamaha.
También hay una gran variedad de bolsas, protectores de todo tipo, el cambio rápido y hasta una horquilla también Öhlins. Yamaha también ofrece solo los muelles para que la mejora de la suspensión no sea tan costosa y resulte totalmente eficaz. Hay tres tipos de asiento: alto, bajo y comfort, para adaptarse a diferentes tipos de usuarios.
Kawasaki Z650 2023
La Kawasaki Z650 es una naked con un carácter civilizado pero con una estética moderna que sigue la línea de toda la familia Z de la marca japonesa. Es una moto muy equilibrada, a medio camino entre la Z400 y la Z900, que resulta muy interesante para esos usuarios que buscan una moto válida para ciudad y para escapadas de fin de semana. Su potencia, cercana a los 70 CV, cumple de sobra para estos cometidos y además se puede limitar para ajustarse a los poseedores del carnet A2.
En 2023 recibe el control de tracción como novedad más importante, además de los estéticos que la marca suele introducir cada temporada.
Es una moto de diseño muy cuidado, con una imagen musculosa y un faro delantero tipo manga que cuenta con tecnología LED, al igual que el resto de la iluminación de la moto. A pesar de su imagen deportiva, es una moto que busca el confort en marcha y para ellos se la ha provisto de un cómodo asiento, tanto para el piloto como para el pasajero.
Su escape es otro punto destacado en esta naked gracias a tamaño compacto y discreto. Por lo demás, su mecánica es bastante sencilla, sin apenas ayudas electrónicas, salvo el embrague antirrebote que permite una reducciones más seguras y un tacto del embrague más esponjoso, y el control de tracción que ayuda a evitar que la rueda trasera deslice al abrir gas en superficies poco adherentes.
Un chasis tubular en acero se encarga de dar rigidez al conjunto, mientras que en las suspensiones encontramos una horquilla convencional junto a un amortiguador trasero situado en posición horizontal, lo que ayuda al centrado de masas. Dos discos de freno delantero de 300 mm con pinza Nissin de doble pistón más otro trasero de 200 mm se apoyan se encargan de la frenada, ayudados por un sistema antobloque ABS. Los neumáticos son Dunlop Sportmax Roadsport 2.
La instrumentación es muy completa, compuesta por una pantalla TFT de 4,3" a todo color que incluye el sistema de conectividad Rideology para conectarlo con el teléfono móvil. Tiene dos modos de visualización, con fondo blanco o negro, y cuenta con ajuste automático del brillo según la luz ambiental.