Yamaha MT-10 2016 vs. KTM 1290 Super Duke R 2014-2016

Yamaha MT-10 2016 frente a KTM 1290 Super Duke R 2014-2016. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Yamaha MT-10 2016
      4.26/5 (102 votos)
      5 estrellas
      43%
      4 estrellas
      42%
      3 estrellas
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      Precio: 15.799 €
      KTM 1290 Super Duke R 2014-2016
      4.35/5 (49 votos)
      5 estrellas
      53%
      4 estrellas
      29%
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      Precio: 16.318 €
    • Precio
      La Yamaha MT-10 2016 es 519€ más barata que la KTM 1290 Super Duke R 2014-2016
    •  
    • Precio
      15.799 €
      16.318 €
    • Información general
    • Carnet
      A
      A
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2016
      2014
    • Importador
      Yamaha Motor España
      KTM España
    • Motor
    • Cilindrada
      998 cc
      1.295 cc
    • Cilindros
      4
      2
    • Diámetro x Carrera
      79 mm x 50.9 mm
      108 mm x 71 mm
    • Disposición
      En línea
      V a 75º
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC (doble árbol de levas)
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      12 :1
      0 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Agua
    • Alimentación
      Inyección electrónica
      Inyección electrónica Keihin de doble encendido
    • Potencia máxima declarada
      160.4 cv a 11500 rpm
      180 cv a 8870 rpm
    • Par máximo declarado
      111 nm a 9000 rpm
      144 nm a 6500 rpm
    • Encendido
      Electrónico TCI
      Electrónico CDI
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Engranajes
      Cascada de engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
    • Accionamiento
      Hidráulico
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      67/41 (1.634)
      40/79
    • Relación 1
      39/15 (2.600)
    • Relación 2
      37/17 (2.176)
    • Relación 3
      35/19 (1.762)
    • Relación 4
      30/19 (1.579)
    • Relación 5
      29/21 (1.381)
    • Relación 6
      30/24 (1.250)
    • Relación final
      41/16 ( 2.563)
      17/38
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla hidráulica invertida
      Horquilla invertida
    • Diámetro de barras
      43 mm
      48 mm
    • Recorrido
      120 mm
      125 mm
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y precarga con posibilidad de regular derecha/izquierda
      Totalmente regulable
    • Tipo suspensión trasera
      Monoamortiguador progresivo con botella de gas separada
      Monoamortiguador
    • Marca amortiguador
      WP
    • Recorrido
      120
      156
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y precarga
      Totalmente regulable
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.50 " / 17 "
    • Neumático delantero
      120/70 ZR17MC (58W) Radial Tubeless
      120/70 ZR-17
    • Neumático trasero
      190/55 ZR17MC (75W) Radial Tubeless
      190/55-ZR17
    • Marca y modelo neumáticos
      Bridgestone Hypersport S20
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos 320 mm
      2 discos (ABS) 320 mm
    • Freno trasero
      Disco 220 mm
      Disco 240 mm
    • Pinza de freno trasero
      2 pistones
      Brembo de doble pistón
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Deltabox V en fundición de aluminio
      Tubular al cromo molibdeno
    • Basculante
      Doble brazo
      Monobrazo
    • Lanzamiento
      º
      24.9 º
    • Angulo dirección
      º
      65.1 º
    • Longitud máxima
      2095 mm
      0 mm
    • Anchura máxima
      800 mm
      0 mm
    • Altura
      1110 mm
      0 mm
    • Distancia entre ejes
      1400 mm
      1482 mm
    • Altura de asiento
      825 mm
      835 mm
    • Capacidad depósito
      17 l
      18 l
    • Peso declarado
      210 kg
      189 kg

Yamaha MT-10 2016

La MT-10 es una maxinaked de apariencia muy radical con toda la esencia de la familia MT y un ADN de superbike procedente de la YZF-R1. Su motor "crossplane" derivado directamente del que usa la moto más deportiva de la familia es toda una declaración de intenciones porque a su desbordante potencia suma un conjunto ligero y muy corto, con tan sólo 1.400 mm de distancia entre ejes. El propulsor tetracilíndrico ha recibido modificaciones para mejorar su rendimiento a bajas y medias revoluciones en detrimento de la zona alta del tacómetro.

El acelerador electrónico hace posible integrar el sistema Yamaha D-MODE permite al usuario elegir entre tres modos de funcionamiento diferentes para el motor: standard, A y B. El primero es el de uso más común adaptado cualquier circunstancia, el A entrega la potencia de forma directa en mediso y bajos, y el B es para condiciones de baja adherencia, como cuando llueve. También ofrece un control de tracción desconectable con tres niveles de intervención. Y una última ayuda a la conducción es el cruise-control o control de velocidad que funciona en 4ª, 5ª y 6ª marcha. Opcionalmente se podrá montar un quickshifter y de serie cuenta con embrague antirrebote similar al de la YZF-R1.

La parte ciclo también hereda lo mejor de la R1, con un espectacular y robusto chasis doble viga de aluminio. En la parte trasera, la MT-10 monta un nuevo basculante inspirado en el que equipa la YZF-R1, que pivota cerca del centro de la moto para favorecer su estabilidad en rectas. Este basculante extralargo e innovador de aluminio acciona un amortiguador KYB mediante un sistema Monocross de bieletas.

Los frenos están a la altura de tanta deportividad con ABS de serie y unas pinzas delanteras radiales con cuatro pistones de Nissin para morder sendos discos de 320 mm.

Colores Yamaha MT-10

• Night Fluo
• Tech Black
• Race Blu

 

Accesorios Yamaha MT-10

• Silencioso Akrapovic
• Cambio rápido QSS
• Cúpula
• Top case City (50 litros)
• Bolsa de depósito City
• Bolsa de depósito Tour
• Bolsa de depósito Sport
• Sujeciones caballete rueda trasera
• Rodillos del basculante
• Intermitentes LED
• Intermitentes LED "Plus" (solo para circuito)
• Puños calefactables
• Funda

KTM 1290 Super Duke R 2014-2016

La nueva maxinaked austriaca representa su intención por estar en la cúspide de las motos naked más radicales. Su nuevo motor de 180 CV derivado de la superbike RC8 acompañado de una parte ciclo estelar es garantía de sensaciones realmente fuertes. Tampoco se ha descuidado la tecnología electrónica que debe tener una máquina de semejante potencial ya que cuenta con ABS deportivo, control de tracción (todo ello desconectable) y tres modos de funcinamiento para el motor: Rain, Street y Sport.