- Nueva Comparativa
- Yamaha MT-10 20164.26/5 (102 votos)
5 estrellas 43% 4 estrellas 42% 3 estrellas 14% 2 estrellas 0% 1 estrellas 1% Ver 3 comentariosLa MT-10 es una maxinaked de apariencia muy radical con toda la esencia de la... Leer más>Yamaha MT-10 2016
La MT-10 es una maxinaked de apariencia muy radical con toda la esencia de la familia MT y un ADN de superbike procedente de la YZF-R1. Su motor "crossplane" derivado directamente del que usa la moto más deportiva de la familia es toda una declaración de intenciones porque a su desbordante potencia suma un conjunto ligero y muy corto, con tan sólo 1.400 mm de distancia entre ejes. El propulsor tetracilíndrico ha recibido modificaciones para mejorar su rendimiento a bajas y medias revoluciones en detrimento de la zona alta del tacómetro.
El acelerador electrónico hace posible integrar el sistema Yamaha D-MODE permite al usuario elegir entre tres modos de funcionamiento diferentes para el motor: standard, A y B. El primero es el de uso más común adaptado cualquier circunstancia, el A entrega la potencia de forma directa en mediso y bajos, y el B es para condiciones de baja adherencia, como cuando llueve. También ofrece un control de tracción desconectable con tres niveles de intervención. Y una última ayuda a la conducción es el cruise-control o control de velocidad que funciona en 4ª, 5ª y 6ª marcha. Opcionalmente se podrá montar un quickshifter y de serie cuenta con embrague antirrebote similar al de la YZF-R1.
La parte ciclo también hereda lo mejor de la R1, con un espectacular y robusto chasis doble viga de aluminio. En la parte trasera, la MT-10 monta un nuevo basculante inspirado en el que equipa la YZF-R1, que pivota cerca del centro de la moto para favorecer su estabilidad en rectas. Este basculante extralargo e innovador de aluminio acciona un amortiguador KYB mediante un sistema Monocross de bieletas.
Los frenos están a la altura de tanta deportividad con ABS de serie y unas pinzas delanteras radiales con cuatro pistones de Nissin para morder sendos discos de 320 mm.
Colores Yamaha MT-10
• Night Fluo
• Tech Black
• Race BluAccesorios Yamaha MT-10
• Silencioso Akrapovic
• Cambio rápido QSS
• Cúpula
• Top case City (50 litros)
• Bolsa de depósito City
• Bolsa de depósito Tour
• Bolsa de depósito Sport
• Sujeciones caballete rueda trasera
• Rodillos del basculante
• Intermitentes LED
• Intermitentes LED "Plus" (solo para circuito)
• Puños calefactables
• FundaPrecio: 15.799 €MV Agusta Brutale 1090 RR ABS 2013-20164.13/5 (32 votos)5 estrellas 38% 4 estrellas 38% 3 estrellas 25% 2 estrellas 0% 1 estrellas 0% Sé el primero en comentar>Por favor espera...Tras la confirmación de la desaparición de la Brutale 920, MV Agusta apuesta... Leer más>MV Agusta Brutale 1090 RR ABS 2013-2016
Tras la confirmación de la desaparición de la Brutale 920, MV Agusta apuesta por una gama con 3 modelos naked deportivos diferentes dentro de la misma cilindrada de 1090 cc. Aunque todos comparten el mismo motor tetracilíndrico en línea, ésta versión RR ofrece 158 CV de potencia, su motor viene pintado en plata, y cuenta con nuevos intermitentes traseros de led. Además se implementan pequeños detalles comunes a los 3 modelos como las nuevas luces diurnas led dispuestas simétricamente en la nueva tulipa, las nuevas llantas de 10 palos pintadas en plata que suponen una reducción de 1,5 kg. de peso, un nuevo corte transversal en el final del escape con nuevo protector para el calor, nuevo grupo óptico posterior, guardabarros delantero, y portamatrículas, que ahora es metálico. Esta versión cuenta con ayuda a la frenada ABS.
Precio: 19.995 € - Precio La Yamaha MT-10 2016 es 4196€ más barata que la MV Agusta Brutale 1090 RR ABS 2013-2016
- Precio15.799 €19.995 €
- Información general
- CarnetAA
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20162013
- ImportadorYamaha Motor EspañaMotos Bordoy, S.A.
- Motor
- Cilindrada998 cc1.078 cc
- Cilindros44
- Diámetro x Carrera79 mm x 50.9 mm79 mm x 55 mm
- DisposiciónEn líneaEn línea
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHC (doble árbol de levas)DOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión12 :113 :1
- RefrigeraciónAguaAgua / Aceite
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica secuencial Multipunto
- Potencia máxima declarada160.4 cv a 11500 rpm156 cv a 11900 rpm
- Par máximo declarado111 nm a 9000 rpm100 nm a 10100 rpm
- EncendidoElectrónico TCIElectrónico Magneti Marelli IAW 5SM
- Transmisión
- Transmisión primariaEngranajes-
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco húmedo
- AccionamientoHidráulicoHidráulico
- Número de marchas66
- Relación primaria67/41 (1.634)50/79
- Relación 139/15 (2.600)13/38
- Relación 237/17 (2.176)16/34
- Relación 335/19 (1.762)18/32
- Relación 430/19 (1.579)20/30
- Relación 529/21 (1.381)22/29
- Relación 630/24 (1.250)19/23
- Relación final41/16 ( 2.563)15/43
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla hidráulica invertidaHorquilla invertida
- Diámetro de barras43 mm50 mm
- Recorrido120 mm125 mm
- RegulacionesCompresión, extensión y precarga con posibilidad de regular derecha/izquierdaPrecarga, compresión y extensión
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador progresivo con botella de gas separadaMonoamortiguador con botella de gas
- Marca amortiguadorSachs
- Recorrido120120
- RegulacionesCompresión, extensión y precargaCompresión, extensión y precarga
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 17 " Aluminio
- Neumático delantero120/70 ZR17MC (58W) Radial Tubeless120/70-ZR17 M/C (58W) Radial Tubeless
- Neumático trasero190/55 ZR17MC (75W) Radial Tubeless190/55-ZR17 M/C (75W) Radial Tubeless
- Marca y modelo neumáticosBridgestone Hypersport S20Pirelli Diablo Rosso II
- Frenos
- Freno delantero2 discos 320 mm2 discos 320 mm
- Freno traseroDisco 220 mmDisco 210 mm
- Pinza de freno trasero2 pistones4 pistones
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDeltabox V en fundición de aluminioTubular de acero CrMo
- BasculanteDoble brazoMonobrazo
- Avance0 mm103 mm
- Longitud máxima2095 mm2100 mm
- Anchura máxima800 mm780 mm
- Altura1110 mm0 mm
- Distancia entre ejes1400 mm1438 mm
- Altura de asiento825 mm830 mm
- Capacidad depósito17 l23 l
- Peso declarado210 kg183 kg
Yamaha MT-10 2016 vs. MV Agusta Brutale 1090 RR ABS 2013-2016
Yamaha MT-10 2016 frente a MV Agusta Brutale 1090 RR ABS 2013-2016. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…
Yamaha MT-10 2016
La MT-10 es una maxinaked de apariencia muy radical con toda la esencia de la familia MT y un ADN de superbike procedente de la YZF-R1. Su motor "crossplane" derivado directamente del que usa la moto más deportiva de la familia es toda una declaración de intenciones porque a su desbordante potencia suma un conjunto ligero y muy corto, con tan sólo 1.400 mm de distancia entre ejes. El propulsor tetracilíndrico ha recibido modificaciones para mejorar su rendimiento a bajas y medias revoluciones en detrimento de la zona alta del tacómetro.
El acelerador electrónico hace posible integrar el sistema Yamaha D-MODE permite al usuario elegir entre tres modos de funcionamiento diferentes para el motor: standard, A y B. El primero es el de uso más común adaptado cualquier circunstancia, el A entrega la potencia de forma directa en mediso y bajos, y el B es para condiciones de baja adherencia, como cuando llueve. También ofrece un control de tracción desconectable con tres niveles de intervención. Y una última ayuda a la conducción es el cruise-control o control de velocidad que funciona en 4ª, 5ª y 6ª marcha. Opcionalmente se podrá montar un quickshifter y de serie cuenta con embrague antirrebote similar al de la YZF-R1.
La parte ciclo también hereda lo mejor de la R1, con un espectacular y robusto chasis doble viga de aluminio. En la parte trasera, la MT-10 monta un nuevo basculante inspirado en el que equipa la YZF-R1, que pivota cerca del centro de la moto para favorecer su estabilidad en rectas. Este basculante extralargo e innovador de aluminio acciona un amortiguador KYB mediante un sistema Monocross de bieletas.
Los frenos están a la altura de tanta deportividad con ABS de serie y unas pinzas delanteras radiales con cuatro pistones de Nissin para morder sendos discos de 320 mm.
Colores Yamaha MT-10
• Night Fluo
• Tech Black
• Race Blu
Accesorios Yamaha MT-10
• Silencioso Akrapovic
• Cambio rápido QSS
• Cúpula
• Top case City (50 litros)
• Bolsa de depósito City
• Bolsa de depósito Tour
• Bolsa de depósito Sport
• Sujeciones caballete rueda trasera
• Rodillos del basculante
• Intermitentes LED
• Intermitentes LED "Plus" (solo para circuito)
• Puños calefactables
• Funda
MV Agusta Brutale 1090 RR ABS 2013-2016
Tras la confirmación de la desaparición de la Brutale 920, MV Agusta apuesta por una gama con 3 modelos naked deportivos diferentes dentro de la misma cilindrada de 1090 cc. Aunque todos comparten el mismo motor tetracilíndrico en línea, ésta versión RR ofrece 158 CV de potencia, su motor viene pintado en plata, y cuenta con nuevos intermitentes traseros de led. Además se implementan pequeños detalles comunes a los 3 modelos como las nuevas luces diurnas led dispuestas simétricamente en la nueva tulipa, las nuevas llantas de 10 palos pintadas en plata que suponen una reducción de 1,5 kg. de peso, un nuevo corte transversal en el final del escape con nuevo protector para el calor, nuevo grupo óptico posterior, guardabarros delantero, y portamatrículas, que ahora es metálico. Esta versión cuenta con ayuda a la frenada ABS.