- Yamaha MT-125 20203.57/5 (313 votos)
5 estrellas 35% 4 estrellas 20% 3 estrellas 21% 2 estrellas 13% 1 estrellas 10% Sobre la base de la YZF-R125, Yamaha presenta una "Hyper-Naked" que se puede[...] leer másYamaha MT-125 2020
Sobre la base de la YZF-R125, Yamaha presenta una "Hyper-Naked" que se puede conducir con el carnet A1 de moto o con el de coche y, de hecho, es una moto ideal para moverse por la ciudad por su tamaño y agilidad. Su estética streetfighter es lo primero que llama la atención, gracias a una imagen agresiva que sigue la línea de la gama naked de Yamaha, aunque eso no significa que sea una moto incómoda, todo lo contrario, es una montura confortable que ofrece una posición de conducción cómoda pero deportiva gracias a la colocación del depósito, el asiento, el manillar y las estriberas. Destaca su amplio asiento ubicado a una altura muy accesible (810 mm) y que garantiza un rodar confortable al piloto y al acompañante.
Novedades y características principales Yamaha MT-125 2020
- Nuevo motor con válvulas de distribución variable
- Embrague antirrebote
- Nuevo chasis y basculante
- Horquilla invertida con barras de 41 mm
- Neumático trasero más ancho
- Pinza de freno radial
- Carrocería más deportiva y de diseño más agresivo
- Luces de LED
- Instrumentación LCD
{articleadvertisement}Parece una naked más grande de lo que realmente es, especialmente por montar esa nueva óptica que identifica a la familia MT, compuesta por un doble faro para las luces de posición bajo el que se sitúa otro foco para las de cruce, todos ellos de LED. Sin embargo, su corta distancia entre ejes (1.325 mm), le hace una moto muy reactiva y manejable en cualquier situación.
Pero sin duda, uno de los aspectos más destacados es su poderoso motor dotado de válvulas de distribución variable, muy impetuoso en el bajo y medio régimen pero que mantiene prácticamente todo su empuje hasta alcanzar el régimen máximo de giro. No disponde de ayudas electrónicas, pero sí de un embrague antirrebote que facilita las maniobras, especialmente en las reducciones más bruscas. Y lo mejor es que Yamaha anuncia un consumo únicamente de 2,13l/100 km. Esto ha permitido diseñar un nuevo depósito de con menos capacidad (10 litros) pero que se adapta a las nuevas líneas de la moto y aún así posibilita cubrir unos 400 km.
La parte ciclo también ha evolucionado, con un nuevo chasis de acero tipo Deltabox y un inédito basculante de aluminio que hacen que la versión 2020 sea más corta entre ejes que la anterior, convirtiendo a esta pequeña naked en una moto más ágil y divertida. Además, hay que añadir el empleo de horquilla invertida con barras de 41 mm de diámetro y de un monoamortiguador trasero, ambos componentes con unos ajustes que buscan la comodidad del conjunto sin renunciar a la efectividad en conducción deportiva.
La frenada cuenta con una pinza radial para el disco delantero, el cual tiene una medida de 292 mm. Mantiene igualmente el sistema de ABS de doble canal.
Por último, destacar el montaje de una nueva instrumentación LCD con el fondo de pantalla en oscuro y con los gráficos en color claro con funciones de cuentakilómetros, tacómetro, dos parciales, contador para la reserva de la gasolina, reloj y ordenador con consumo de combustible instantáneo y medio, y velocidad media, entre otros.
4 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.849 €* Ultima tarifa Año 2020Honda CB125R 2018-20203.75/5 (236 votos)5 estrellas 36% 4 estrellas 27% 3 estrellas 19% 2 estrellas 11% 1 estrellas 7% >Por favor espera...La CB125R es la apuesta de Honda para el segmento naked de 125 y destaca[...]leer másHonda CB125R 2018-2020
La CB125R es la apuesta de Honda para el segmento naked de 125 y destaca principalmente por su sobredimensionado diseño deportivo y vanguardista de estilo neo-retro, en un conjunto compacto perfecto para la ciudad. Equipa un motor monocilíndrico de 13 CV que montaba la CBR125R pero adaptado a la normativa Euro4 y juega con la baza de una gran ligereza, dado su peso declarado de tan solo 126 kg.
El motor va unido a una caja de cambios de seis velocidades cuya relación está pensada para exprimir al máximo la potencia de un motor capaz de impulsarla a una velocidad máxima declarada de 117,5 km/h. Esto hace que a pesar de un carácter 100% urbano, la CB125R admita breves trayectos por carreteras o vías de circunvalación para gestionarlos con suficiencia. El consumo está cifrado en torno a los 2,1l./100 km, una cifra muy baja.
Su planteamiento deportivo está evidenciado por detalles como la horquilla invertida con barras de 41 mm o la pinza de anclaje radial Nissin de cuatro pistones. Además cuenta con ABS de dos canales que trabaja mediante IMU (Unidad de Medición Inercial) para funcionar con la mayor precisión posible.
Los neumáticos radiales Dunlop son de sección ancha para reforzar su carácter deportivo e incrementar la superficie de contacto, aportando más sensación de agarre y seguridad.
La pantalla LCD multifunción es otro rasgo de vanguardia total y no solo le da un toque de diseño y deportividad, sino que aporta bastante información, como por ejemplo la marcha engranada, un dato importante para los principiantes. La iluminación totalmente LED -incluyendo los intermitentes- es otro destello de calidad y tecnología que acompaña a la perfección con un general diseño bastante minimalista.
El asiento está situado a 816 mm del suelo, una distancia razonable para la mayoría que no encontrará problemas para alcanzar el suelo con ambos pies.
La Honda CB125R es una escuela perfecta para los que con su carnet B de coche desean una moto de fácil conducción y marcado carácter deportivo, destacando su buena relación calidad-precio.
18 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.300 €* Ultima tarifa Año 2018 - La Honda CB125R 2018-2020 es 549€ más barata que la Yamaha MT-125 2020
- Información general
- Carnet125cc125cc
- Tipo de motoNakedNaked
- Modelo año20202018
- Motor
- Cilindrada125 cc124 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera52 mm x 58.6 mm58 mm x 47.2 mm
- DisposiciónVertical
- Ciclo4T T4 T
- DistribuciónSOHC (un árbol de levas)SOHC
- Válvulas x cilindro42
- Compresión11.2 :111 :1
- RefrigeraciónAguaLíquida
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica de gasolina PGM-FI
- Potencia máxima declarada15 cv a13 cv a
- Par máximo declarado11.5 nm a 8000 rpm10.4 nm a 8000 rpm
- EncendidoElectrónico TCIDigital transistorizado con control computerizado y avance electronico
- Transmisión
- Transmisión primariaCascada de engranajes
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteHúmedo, multidisco con muelles helicoidales
- AccionamientoMecánicoMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópica invertidaHorquilla invertida
- Diámetro de barras41 mm41 mm
- Recorrido130 mm
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguador progresivo Monocross1 amortiguador Monoshock
- Recorrido1140
- RegulacionesPrecarga
- Ruedas
- Llanta delantera3.0 " / 17 "
- Neumático delantero100/80-17 M/C 52S Radial110/70 R17M/C 54H Tubeless
- Neumático trasero140/70-17 M/C 66S Radial150/60 R17M/C 66H Tubeless
- Marca y modelo neumáticosMichelin Pilot StreetDunlop Road Winner RX-01
- Frenos
- Freno delantero292mm1 disco 296 mm
- Freno traseroDisco 230 mmDisco 220 mm
- Pinza de freno traseroDoble pistónNissin de 1 pistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDeltabox de aceroDoble viga de acero
- BasculanteDobre brazoDoble brazo
- Avance0 mm
- Lanzamiento24.2 º
- Longitud máxima1960 mm2015 mm
- Anchura máxima800 mm820 mm
- Altura1065 mm1055 mm
- Distancia entre ejes1325 mm1345 mm
- Altura de asiento810 mm816 mm
- Capacidad depósito10 l10.1 l
- Peso en seco140 kg126 kg
- Capacidad cárter1.15
- Confort
- Arranque eléctrico
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Testigo de reserva
- Electrónica
- ABS
Yamaha MT-125 2020
Sobre la base de la YZF-R125, Yamaha presenta una "Hyper-Naked" que se puede conducir con el carnet A1 de moto o con el de coche y, de hecho, es una moto ideal para moverse por la ciudad por su tamaño y agilidad. Su estética streetfighter es lo primero que llama la atención, gracias a una imagen agresiva que sigue la línea de la gama naked de Yamaha, aunque eso no significa que sea una moto incómoda, todo lo contrario, es una montura confortable que ofrece una posición de conducción cómoda pero deportiva gracias a la colocación del depósito, el asiento, el manillar y las estriberas. Destaca su amplio asiento ubicado a una altura muy accesible (810 mm) y que garantiza un rodar confortable al piloto y al acompañante.
Novedades y características principales Yamaha MT-125 2020
- Nuevo motor con válvulas de distribución variable
- Embrague antirrebote
- Nuevo chasis y basculante
- Horquilla invertida con barras de 41 mm
- Neumático trasero más ancho
- Pinza de freno radial
- Carrocería más deportiva y de diseño más agresivo
- Luces de LED
- Instrumentación LCD
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Pero sin duda, uno de los aspectos más destacados es su poderoso motor dotado de válvulas de distribución variable, muy impetuoso en el bajo y medio régimen pero que mantiene prácticamente todo su empuje hasta alcanzar el régimen máximo de giro. No disponde de ayudas electrónicas, pero sí de un embrague antirrebote que facilita las maniobras, especialmente en las reducciones más bruscas. Y lo mejor es que Yamaha anuncia un consumo únicamente de 2,13l/100 km. Esto ha permitido diseñar un nuevo depósito de con menos capacidad (10 litros) pero que se adapta a las nuevas líneas de la moto y aún así posibilita cubrir unos 400 km.
La parte ciclo también ha evolucionado, con un nuevo chasis de acero tipo Deltabox y un inédito basculante de aluminio que hacen que la versión 2020 sea más corta entre ejes que la anterior, convirtiendo a esta pequeña naked en una moto más ágil y divertida. Además, hay que añadir el empleo de horquilla invertida con barras de 41 mm de diámetro y de un monoamortiguador trasero, ambos componentes con unos ajustes que buscan la comodidad del conjunto sin renunciar a la efectividad en conducción deportiva.
La frenada cuenta con una pinza radial para el disco delantero, el cual tiene una medida de 292 mm. Mantiene igualmente el sistema de ABS de doble canal.
Por último, destacar el montaje de una nueva instrumentación LCD con el fondo de pantalla en oscuro y con los gráficos en color claro con funciones de cuentakilómetros, tacómetro, dos parciales, contador para la reserva de la gasolina, reloj y ordenador con consumo de combustible instantáneo y medio, y velocidad media, entre otros.
Honda CB125R 2018-2020
La CB125R es la apuesta de Honda para el segmento naked de 125 y destaca principalmente por su sobredimensionado diseño deportivo y vanguardista de estilo neo-retro, en un conjunto compacto perfecto para la ciudad. Equipa un motor monocilíndrico de 13 CV que montaba la CBR125R pero adaptado a la normativa Euro4 y juega con la baza de una gran ligereza, dado su peso declarado de tan solo 126 kg.
El motor va unido a una caja de cambios de seis velocidades cuya relación está pensada para exprimir al máximo la potencia de un motor capaz de impulsarla a una velocidad máxima declarada de 117,5 km/h. Esto hace que a pesar de un carácter 100% urbano, la CB125R admita breves trayectos por carreteras o vías de circunvalación para gestionarlos con suficiencia. El consumo está cifrado en torno a los 2,1l./100 km, una cifra muy baja.
Su planteamiento deportivo está evidenciado por detalles como la horquilla invertida con barras de 41 mm o la pinza de anclaje radial Nissin de cuatro pistones. Además cuenta con ABS de dos canales que trabaja mediante IMU (Unidad de Medición Inercial) para funcionar con la mayor precisión posible.
Los neumáticos radiales Dunlop son de sección ancha para reforzar su carácter deportivo e incrementar la superficie de contacto, aportando más sensación de agarre y seguridad.
La pantalla LCD multifunción es otro rasgo de vanguardia total y no solo le da un toque de diseño y deportividad, sino que aporta bastante información, como por ejemplo la marcha engranada, un dato importante para los principiantes. La iluminación totalmente LED -incluyendo los intermitentes- es otro destello de calidad y tecnología que acompaña a la perfección con un general diseño bastante minimalista.
El asiento está situado a 816 mm del suelo, una distancia razonable para la mayoría que no encontrará problemas para alcanzar el suelo con ambos pies.
La Honda CB125R es una escuela perfecta para los que con su carnet B de coche desean una moto de fácil conducción y marcado carácter deportivo, destacando su buena relación calidad-precio.