Yamaha MT-125 2020 vs. Suzuki GSX-S125 2018-2020

Yamaha MT-125 2020 frente a Suzuki GSX-S125 2018-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Yamaha MT-125 2020
      3.88/5 (85 votos)
      5 estrellas
      42%
      4 estrellas
      25%
      3 estrellas
      20%
      2 estrellas
      5%
      1 estrellas
      8%
      Ver 1 comentarios
      Comentarios  
      Jose
      0 #1 Jose 03-01-2020 21:27
      Hola
      Como la puedo conseguír si vivo en COLOMBIA en la ciudad de BUENAVENTURA?
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      Sobre la base de la YZF-R125, Yamaha presenta una "Hyper-Naked" que se puede... Leer más>
      Precio: 4.849 €
      Suzuki GSX-S125 2018-2020
      4.25/5 (64 votos)
      5 estrellas
      47%
      4 estrellas
      33%
      3 estrellas
      19%
      2 estrellas
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      0%
      Ver 4 comentarios
      Por favor espera...
      La Suzuki GSX-S125 es la apuesta naked de Suzuki para el carnet B de coche.... Leer más>
      Precio: 4.349 €
    • Precio
      La Suzuki GSX-S125 2018-2020 es 500€ más barata que la Yamaha MT-125 2020
    •  
    • Precio
      4.849 €
      4.349 €
    • Información general
    • Carnet
      125cc
      125cc
    • Tipo de moto
      Naked
      Naked
    • Modelo año
      2020
      2018
    • Importador
      Yamaha Motor España
      Suzuki Motor España
    • Motor
    • Cilindrada
      125 cc
      124 cc
    • Cilindros
      1
      1
    • Diámetro x Carrera
      52 mm x 58.6 mm
      57 mm x 48.8 mm
    • Disposición
      Vertical
    • Ciclo
      4T T
      4 T
    • Distribución
      SOHC (un árbol de levas)
      SOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      0
    • Compresión
      11.2 :1
      9.2 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Aire
    • Alimentación
      Inyección electrónica
      Inyección electrónica
    • Potencia máxima declarada
      15 cv a 9000 rpm
      15 cv a 9000 rpm
    • Par máximo declarado
      11.5 nm a 8000 rpm
      0 nm a 0 rpm
    • Encendido
      Electrónico TCI
      Electrónico CDI
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
      Engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      6
      6
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica invertida
      Horquilla hidráulica convencional
    • Diámetro de barras
      41 mm
    • Recorrido
      130 mm
      0 mm
    • Tipo suspensión trasera
      Monoamortiguador progresivo Monocross
      Monoamortiguador
    • Recorrido
      114
      0
    • Regulaciones
      Precarga
    • Ruedas
    • Neumático delantero
      100/80-17 M/C 52S Radial
      90/80R17 Con cámara
    • Neumático trasero
      140/70-17 M/C 66S Radial
      130/70R17 Con cámara
    • Marca y modelo neumáticos
      Michelin Pilot Street
      Pirelli Sport Demon
    • Frenos
    • Freno trasero
      Disco 230 mm
      Disco 0 mm
    • Pinza de freno trasero
      Doble pistón
      1 pistón
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Deltabox de acero
      Doble viga de acero
    • Basculante
      Dobre brazo
      Doble brazo
    • Longitud máxima
      1960 mm
      2020 mm
    • Anchura máxima
      800 mm
      745 mm
    • Altura
      1065 mm
      1040 mm
    • Distancia entre ejes
      1325 mm
      1300 mm
    • Altura de asiento
      810 mm
      785 mm
    • Capacidad depósito
      10 l
      11 l
    • Peso declarado
      140 kg
      133 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      2,13 l / 100 km
    • Capacidad cárter
      1.15

Yamaha MT-125 2020

Sobre la base de la YZF-R125, Yamaha presenta una "Hyper-Naked" que se puede conducir con el carnet A1 de moto  o con el de coche y, de hecho, es una moto ideal para moverse por la ciudad por su tamaño y agilidad. Su estética streetfighter es lo primero que llama la atención, gracias a una imagen agresiva que sigue la línea de la gama naked de Yamaha, aunque eso no significa que sea una moto incómoda, todo lo contrario, es una montura confortable que ofrece una posición de conducción cómoda pero deportiva gracias a la colocación del depósito, el asiento, el manillar y las estriberas. Destaca su amplio asiento ubicado a una altura muy accesible (810 mm) y que garantiza un rodar confortable al piloto y al acompañante.

Novedades y características principales Yamaha MT-125 2020

  • Nuevo motor con válvulas de distribución variable
  • Embrague antirrebote
  • Nuevo chasis y basculante
  • Horquilla invertida con barras de 41 mm
  • Neumático trasero más ancho
  • Pinza de freno radial
  • Carrocería más deportiva y de diseño más agresivo
  • Luces de LED
  • Instrumentación LCD 

{articleadvertisement}Parece una naked más grande de lo que realmente es, especialmente por montar esa nueva óptica que identifica a la familia MT, compuesta por un doble faro para las luces de posición bajo el que se sitúa otro foco para las de cruce, todos ellos de LED. Sin embargo, su corta distancia entre ejes (1.325 mm), le hace una moto muy reactiva y manejable en cualquier situación.

Pero sin duda, uno de los aspectos más destacados es su poderoso motor dotado de válvulas de distribución variable, muy impetuoso en el bajo y medio régimen pero que mantiene prácticamente todo su empuje hasta alcanzar el régimen máximo de giro. No disponde de ayudas electrónicas, pero sí de un embrague antirrebote que facilita las maniobras, especialmente en las reducciones más bruscas. Y lo mejor es que Yamaha anuncia un consumo únicamente de 2,13l/100 km. Esto ha permitido diseñar un nuevo depósito de con menos capacidad (10 litros) pero que se adapta a las nuevas líneas de la moto y aún así posibilita cubrir unos 400 km. 

La parte ciclo también ha evolucionado, con un nuevo chasis de acero tipo Deltabox y un inédito basculante de aluminio que hacen que la versión 2020 sea más corta entre ejes que la anterior, convirtiendo a esta pequeña naked en una moto más ágil y divertida. Además, hay que añadir el empleo de horquilla invertida con barras de 41 mm de diámetro y de un monoamortiguador trasero, ambos componentes con unos ajustes que buscan la comodidad del conjunto sin renunciar a la efectividad en conducción deportiva.

La frenada cuenta con una pinza radial para el disco delantero, el cual tiene una medida de 292 mm. Mantiene igualmente el sistema de ABS de doble canal.

Por último, destacar el montaje de una nueva instrumentación LCD con el fondo de pantalla en oscuro y con los gráficos en color claro con funciones de cuentakilómetros, tacómetro, dos parciales, contador para la reserva de la gasolina, reloj y ordenador con consumo de combustible instantáneo y medio, y velocidad media, entre otros.

Suzuki GSX-S125 2018-2020

La Suzuki GSX-S125 es la apuesta naked de Suzuki para el carnet B de coche. Deriva de la GSX-R125 a la que se ha despojado de su carenado deportivo y de sus semimanillares para proponer una estética más urbana y radical, protagonizada por su singular faro delantero. Además se ha montado un manillar más alto y plano, variando también la posición de las estriberas, para proporcionar todavía más comodidad a la hora de pilotar. Es la tercera moto de Suzuki que deriva de una deportiva tras las GSX-S1000 y la GSX-S750, que además contará con una versión Z con los mismos colores que el de las motos oficiales en el Mundial de MotoGP.

Suzuki GSX-S125: ligereza, comodidad y deportividad

La GSX-S125 basa su encanto en su ligereza, algo que ayuda a su motor de 125 cc que apura el límite de los 15 CV máximos permitidos por ley en esta cilindrada. Las geometrías de dirección plantean una moto decidamente ágil y deportiva que hará las delicias de los que deseen algo más que un simple vehículo para desplazarse, pues la GSX-S125 hereda los encantos estéticos de las deportivas de Suzuki y su amplia experiencia en el desarrollo de pequeños motores.

Cuenta con sistente para el arranque, un sistema que son sono precionar el botón una vez hace despertar la motor. El sistema ABS de derie para los frenos es un ingrediente esencial al ir dirgida a un público poco experimentado que puede encontrar muy útil un sistema antibloqueo paara situaciones de emergencia o de baja adherencia.

Su pantalla LCD multifunción es un rasgo muy actual que comparte con su hermana deportiva. El uso de iluminación LED, tanto delante com detrás reafirma ese carácter de vanguardia que hay en esta compacta naked, cuyo asiento está situado a tan solo 785 mm del suelo.

Colores Suzuki GSX-S125

Azul Suzuki MotoGP (Suzuki GSX-S125X + 100 €)
• Negro
• Rojo