Suzuki GSX-S125 2022 vs. Yamaha MT-125 2020

Yamaha MT-125 2020

Sobre la base de la YZF-R125, Yamaha presenta una "Hyper-Naked" que se puede conducir con el carnet A1 de moto  o con el de coche y, de hecho, es una moto ideal para moverse por la ciudad por su tamaño y agilidad. Su estética streetfighter es lo primero que llama la atención, gracias a una imagen agresiva que sigue la línea de la gama naked de Yamaha, aunque eso no significa que sea una moto incómoda, todo lo contrario, es una montura confortable que ofrece una posición de conducción cómoda pero deportiva gracias a la colocación del depósito, el asiento, el manillar y las estriberas. Destaca su amplio asiento ubicado a una altura muy accesible (810 mm) y que garantiza un rodar confortable al piloto y al acompañante.

Novedades y características principales Yamaha MT-125 2020

• Nuevo motor con válvulas de distribución variable
• Embrague antirrebote
• Nuevo chasis y basculante
• Horquilla invertida con barras de 41 mm
• Neumático trasero más ancho
• Pinza de freno radial
• Carrocería más deportiva y de diseño más agresivo
• Luces de LED
• Instrumentación LCD 

{articleadvertisement}Parece una naked más grande de lo que realmente es, especialmente por montar esa nueva óptica que identifica a la familia MT, compuesta por un doble faro para las luces de posición bajo el que se sitúa otro foco para las de cruce, todos ellos de LED. Sin embargo, su corta distancia entre ejes (1.325 mm), le hace una moto muy reactiva y manejable en cualquier situación.

Pero sin duda, uno de los aspectos más destacados es su poderoso motor dotado de válvulas de distribución variable, muy impetuoso en el bajo y medio régimen pero que mantiene prácticamente todo su empuje hasta alcanzar el régimen máximo de giro. No disponde de ayudas electrónicas, pero sí de un embrague antirrebote que facilita las maniobras, especialmente en las reducciones más bruscas. Y lo mejor es que Yamaha anuncia un consumo únicamente de 2,13l/100 km. Esto ha permitido diseñar un nuevo depósito de con menos capacidad (10 litros) pero que se adapta a las nuevas líneas de la moto y aún así posibilita cubrir unos 400 km. 

La parte ciclo también ha evolucionado, con un nuevo chasis de acero tipo Deltabox y un inédito basculante de aluminio que hacen que la versión 2020 sea más corta entre ejes que la anterior, convirtiendo a esta pequeña naked en una moto más ágil y divertida. Además, hay que añadir el empleo de horquilla invertida con barras de 41 mm de diámetro y de un monoamortiguador trasero, ambos componentes con unos ajustes que buscan la comodidad del conjunto sin renunciar a la efectividad en conducción deportiva.

La frenada cuenta con una pinza radial para el disco delantero, el cual tiene una medida de 292 mm. Mantiene igualmente el sistema de ABS de doble canal.

Por último, destacar el montaje de una nueva instrumentación LCD con el fondo de pantalla en oscuro y con los gráficos en color claro con funciones de cuentakilómetros, tacómetro, dos parciales, contador para la reserva de la gasolina, reloj y ordenador con consumo de combustible instantáneo y medio, y velocidad media, entre otros.

Suzuki GSX-S125 2022

La Suzuki GSX-S125 es la apuesta naked de Suzuki para el carnet B de coche. Deriva de la GSX-R125 a la que se ha despojado de su carenado deportivo y de sus semimanillares para proponer una estética más urbana y radical, protagonizada por su singular faro delantero. Además se ha montado un manillar más alto y plano, variando también la posición de las estriberas, para proporcionar todavía más comodidad a la hora de pilotar. Es la tercera moto de Suzuki que deriva de una deportiva tras las GSX-S1000 y la GSX-S750.

La GSX-S125 basa su encanto en su ligereza, algo que ayuda a su motor de 125 cc que apura el límite de los 15 CV máximos permitidos por ley en esta cilindrada. Las geometrías de dirección plantean una moto decidamente ágil y deportiva que hará las delicias de los que deseen algo más que un simple vehículo para desplazarse, pues la GSX-S125 hereda los encantos estéticos de las deportivas de Suzuki y su amplia experiencia en el desarrollo de pequeños motores.

Cuenta con sistente para el arranque, un sistema que son sono precionar el botón una vez hace despertar la motor. El sistema ABS de derie para los frenos es un ingrediente esencial al ir dirgida a un público poco experimentado que puede encontrar muy útil un sistema antibloqueo paara situaciones de emergencia o de baja adherencia.

Su pantalla LCD multifunción es un rasgo muy actual que comparte con su hermana deportiva. El uso de iluminación LED, tanto delante com detrás reafirma ese carácter de vanguardia que hay en esta compacta naked, cuyo asiento está situado a tan solo 785 mm del suelo.