- Yamaha Tracer 7 GT 2023-20243.43/5 (79 votos)
5 estrellas 28% 4 estrellas 19% 3 estrellas 28% 2 estrellas 19% 1 estrellas 6% La versión GT de la Tracer 7 mejora considerablemente las capacidades[...] leer másYamaha Tracer 7 GT 2023-2024
La versión GT de la Tracer 7 mejora considerablemente las capacidades turísticas de esta crossover A2 gracias a un equipamiento de serie más completo. Enfocado en aumentar el confort en pequeños y grandes viajes, así como su carácter funcional en un uso diario. En 2023 recibe las mismas mejoras que la versión estándar y en 2024 se monta un guardabarros delantero a juego con el color de la carrocería.
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Además de un par de maletas laterales rígidas -con una capacidad de 20 litros, soportes y cierres de seguridad- y un portaequipajes trasero, la GT se beneficia de un asiento Comfort fabricado con espumas de diferente densidad, ideal a la hora de afrontar trayectos prolongados. Junto a estos dos elementos, una pantalla más envolvente (92 mm más alta y 70 mm más ancha que en la versión básica) promete una mayor protección frente al aire y los elementos meteorológicos.
Tras el parabrisas se esconde el nuevo panel de instrumentos, formado por una moderna pantalla TFT de 5” a todo color, con opciones de conectividad a través de la app My Ride de Yamaha, y con dos modos de visualización Touring o Sport.
Tanto el motor como la parte ciclo son idénticos en ambas versiones. Manteniendo el bicilíndrico en paralelo CP2 -con el cigüeñal calado a 270º- caracterizado por su entrega de potencia lineal, su rápida respuesta en toda la franja de revoluciones y por unos consumos muy ajustados. Un propulsor que promete una autonomía cercana a los 400 km, apoyándose en los 17 litros de capacidad de su depósito de combustible. En 2023, alineándose con la MT-07 cuenta con la preinstalación para el sistema quickshifter, disponible como un elemento opcional.
En cuanto al chasis se trata de una estructura tubular en acero combinada con un basculante en aluminio, que trabaja junto a una horquilla telescópica convencional y un amortiguador trasero, ambos regulables. La frenada se confía a una pareja de discos de perfil lobulado de 282 mm delante (mordidos por pinzas de doble pistón) y un único disco de 245 mm detrás.
Con una mejor ergonomía y protección aerodinámica que la versión básica la Tracer 7 GT exhibe una imagen moderna en la que su semicarenado es el gran protagonista. Con su característica doble óptica delantera con tecnología LED y unos volúmenes muy compactos que otorgan a la moto gran sensación de ligereza.
ComentarPrecio: 10.499 €Triumph Tiger Sport 660 20243.67/5 (208 votos)5 estrellas 28% 4 estrellas 31% 3 estrellas 25% 2 estrellas 11% 1 estrellas 5% >Por favor espera...La Triumph Tiger Sport 660 es una trail turismo enfocada a un uso lúdico y[...]leer másTriumph Tiger Sport 660 2024
La Triumph Tiger Sport 660 es una trail turismo enfocada a un uso lúdico y deportivo casi exclusivamente por asfalto. Para ello cuenta con un semicarenado que proporciona la suficiente protección al piloto y que acoge un doble faro delantero de líneas angulosas. El lateral y la parte trasera quedan totalmente despejados, con lo que se consigue una gran sensación de ligereza. En 2024 se introducen dos nuevos colores: blanco y negro.
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Este diseño permite igualmente dejar al descubierto su motor, un propulsor tricilíndrico de 660 cc que rinde una potencia de 81 CV a 10.250 rpm y una cifra de par de 64 Nm a 6.250 rpm. La marca británica anuncia una entrega de potencia muy lineal y con un amplio rango de potencia a cualquier régimen. Por supuesto, se ofrece una versión limitada para los usuarios del carnet A2.
Dispone de acelerador electrónico y dos modos de conducción, Road y Rain, con los que se ajusta la respuesta del acelerador y la configuración del control de tracción. Un control de tracción, por cierto, que se puede desconectar, no así el ABS. Otra ayuda a la conducción incorporada de serie es el embrague asistido antirrebote.
Showa es la encargada de proporcionar el material para las suspensiones. Delante se ha optado por una horquilla invertida con barras de 41 mm, 150 mm de recorrido y funciones separadas sin regulación. El amortiguador trasero cuenta con el mismo recorrido, aunque en este caso sí que se permite ajustar el nivel de precarga. Los frenos son Nissin, destacando el doble disco delantero de 310 mm con pinzas de doble pistón. El trasero es de 255 mm. Tanto el chasis, de estructura tubular, como el basculante han sido fabricados en acero. Las llantas son de 17", fabricadas en aluminio y calzadas con neumático Michelin Road 5.La Tiger Sport 660 tiene un peso de 206 kg en seco, un depósito de combustible de 17 litros y un asiento situado a 835 mm del suelo.
Por último, destacar el emple de tecnología LED para toda su iluminación, la pantalla parabrisas regulable y el montaje de una instrumentación digital TFT. Una pantalla que permite conectividad -opcional- con la cámara GoPro y con el teléfono móvil a través de la aplicación My Triumph.
Accesorios Triumph Tiger Sport 660
Triumph ha lanzado un catálogo con más de 40 accesorios para personalizar su modelo. Además de la ya comentada conectividad, encontramos otros interesantes elementos para viajar, como el cambio rápido bidireccional, los puños calefactables, el cargador USB bajo el asiento, los intermitentes dinámicos -de serie son autocancelables-, el sistema de control de presión de los neumáticos, las maletas, el baúl...
13 comentariosPrecio: 9.695 € - La Triumph Tiger Sport 660 2024 es 804€ más barata que la Yamaha Tracer 7 GT 2023-2024
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoTurismoTurismo
- Modelo año20232022
- Motor
- Cilindrada689 cc660 cc
- Cilindros23
- Diámetro x Carrera80 mm x 68.6 mm74 mm x 51.1 mm
- DisposiciónEn líneaEn línea
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHCDOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión11.5 :111.95 :1
- RefrigeraciónAguaLíquida
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección secuencial multi-punto con sistema SAI
- Potencia máxima declarada73.4 cv a81 cv a
- Par máximo declarado67 nm a 6500 rpm64 nm a 6250 rpm
- EncendidoTCI
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Relación primaria1,925 (77/40)
- Relación 12,846 (37/13)
- Relación 22,125 (34/16)
- Relación 31,632 (31/19)
- Relación 41,300 (26/20)
- Relación 51,091 (24/22)
- Relación 60,964 (27/28)
- Relación final2,688 (43/16)
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla invertida
- Diámetro de barras41 mm
- Recorrido137 mm150 mm
- RegulacionesPrecarga y extensión
- Tipo suspensión trasera1 amortiguador1 amortiguador
- Marca amortiguadorShowa
- Recorrido130150
- RegulacionesPrecarga y extensiónPrecarga
- Ruedas
- Llanta delantera3.5 " / 17 " Aluminio
- Neumático delantero120/70-ZR17 M/C (58W) Tubeless120/70-R17 Radial Tubeless
- Neumático trasero180/55-ZR17 M/C (73W) Tubeless180/55-R17 Radial Tubeless
- Marca y modelo neumáticosMichelín Pilot Road 4Michelin Road 5
- Frenos
- Freno delantero2 discos 282mm2 discos 310 mm
- Freno traseroDisco 245 mmDisco 255 mm
- Pinza de freno trasero1 pistónNissin de 1 pistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDiamanteTubular de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance0 mm
- Lanzamiento23.1 º
- Longitud máxima2138 mm2071 mm
- Anchura máxima840 mm834 mm
- Altura1330 mm1398 mm
- Distancia entre ejes1450 mm1418 mm
- Altura de asiento835 mm835 mm
- Capacidad depósito17 l17.2 l
- Peso en seco206 kg
- Peso en orden de marcha196 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoYAMALUBE Tipo: SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
- Capacidad cárter33
- Presión neumático del2.2
- Presión neumático tras2.5
- Intervalo aceite de motorPrimero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km16000
- Intervalo filtro de aceitePrimero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
- Intervalo filtro de aire40.000 km
- Confort
- Inmovilizador electrico
- AlarmaOpcional
- Arranque eléctrico
- Warning
- Toma de corriente 12VOpcional
- Toma de corriente USBOpcional
- Puños calefactablesOpcionalOpcional
- Regulación altura del asientoOpcional
- Pantalla regulable manual
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Caballete central
- Pata de cabra
- MaletasOpcional
- Baúl trasero<OpcionalOpcional
- Horquilla regulable
- Amortiguador regulable
- CubremanosOpcional
- Instrumentación
- TFT
- LCD
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Conectividad smartphonesOpcional
- Aplicación smartphonesOpcional
- Indicador presión neumáticosOpcional
- NavegadorOpcional
- Electrónica
- Acelerador electrónico
- Control de tracción
- ABS
- Modos de motor
- Selector intervención control tracción
- Control velocidad crucero
- QuickshiftOpcionalOpcional
- Embrague antirrebote
- Iluminación full-LED
- Luces auxiliaresOpcionalOpcional
- Intermitentes autocancelables
Yamaha Tracer 7 GT 2023-2024
La versión GT de la Tracer 7 mejora considerablemente las capacidades turísticas de esta crossover A2 gracias a un equipamiento de serie más completo. Enfocado en aumentar el confort en pequeños y grandes viajes, así como su carácter funcional en un uso diario. En 2023 recibe las mismas mejoras que la versión estándar y en 2024 se monta un guardabarros delantero a juego con el color de la carrocería.
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Además de un par de maletas laterales rígidas -con una capacidad de 20 litros, soportes y cierres de seguridad- y un portaequipajes trasero, la GT se beneficia de un asiento Comfort fabricado con espumas de diferente densidad, ideal a la hora de afrontar trayectos prolongados. Junto a estos dos elementos, una pantalla más envolvente (92 mm más alta y 70 mm más ancha que en la versión básica) promete una mayor protección frente al aire y los elementos meteorológicos.
Tras el parabrisas se esconde el nuevo panel de instrumentos, formado por una moderna pantalla TFT de 5” a todo color, con opciones de conectividad a través de la app My Ride de Yamaha, y con dos modos de visualización Touring o Sport.
Tanto el motor como la parte ciclo son idénticos en ambas versiones. Manteniendo el bicilíndrico en paralelo CP2 -con el cigüeñal calado a 270º- caracterizado por su entrega de potencia lineal, su rápida respuesta en toda la franja de revoluciones y por unos consumos muy ajustados. Un propulsor que promete una autonomía cercana a los 400 km, apoyándose en los 17 litros de capacidad de su depósito de combustible. En 2023, alineándose con la MT-07 cuenta con la preinstalación para el sistema quickshifter, disponible como un elemento opcional.
En cuanto al chasis se trata de una estructura tubular en acero combinada con un basculante en aluminio, que trabaja junto a una horquilla telescópica convencional y un amortiguador trasero, ambos regulables. La frenada se confía a una pareja de discos de perfil lobulado de 282 mm delante (mordidos por pinzas de doble pistón) y un único disco de 245 mm detrás.
Con una mejor ergonomía y protección aerodinámica que la versión básica la Tracer 7 GT exhibe una imagen moderna en la que su semicarenado es el gran protagonista. Con su característica doble óptica delantera con tecnología LED y unos volúmenes muy compactos que otorgan a la moto gran sensación de ligereza.
Triumph Tiger Sport 660 2024
La Triumph Tiger Sport 660 es una trail turismo enfocada a un uso lúdico y deportivo casi exclusivamente por asfalto. Para ello cuenta con un semicarenado que proporciona la suficiente protección al piloto y que acoge un doble faro delantero de líneas angulosas. El lateral y la parte trasera quedan totalmente despejados, con lo que se consigue una gran sensación de ligereza. En 2024 se introducen dos nuevos colores: blanco y negro.
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Este diseño permite igualmente dejar al descubierto su motor, un propulsor tricilíndrico de 660 cc que rinde una potencia de 81 CV a 10.250 rpm y una cifra de par de 64 Nm a 6.250 rpm. La marca británica anuncia una entrega de potencia muy lineal y con un amplio rango de potencia a cualquier régimen. Por supuesto, se ofrece una versión limitada para los usuarios del carnet A2.
Dispone de acelerador electrónico y dos modos de conducción, Road y Rain, con los que se ajusta la respuesta del acelerador y la configuración del control de tracción. Un control de tracción, por cierto, que se puede desconectar, no así el ABS. Otra ayuda a la conducción incorporada de serie es el embrague asistido antirrebote.
Showa es la encargada de proporcionar el material para las suspensiones. Delante se ha optado por una horquilla invertida con barras de 41 mm, 150 mm de recorrido y funciones separadas sin regulación. El amortiguador trasero cuenta con el mismo recorrido, aunque en este caso sí que se permite ajustar el nivel de precarga. Los frenos son Nissin, destacando el doble disco delantero de 310 mm con pinzas de doble pistón. El trasero es de 255 mm. Tanto el chasis, de estructura tubular, como el basculante han sido fabricados en acero. Las llantas son de 17", fabricadas en aluminio y calzadas con neumático Michelin Road 5.La Tiger Sport 660 tiene un peso de 206 kg en seco, un depósito de combustible de 17 litros y un asiento situado a 835 mm del suelo.
Por último, destacar el emple de tecnología LED para toda su iluminación, la pantalla parabrisas regulable y el montaje de una instrumentación digital TFT. Una pantalla que permite conectividad -opcional- con la cámara GoPro y con el teléfono móvil a través de la aplicación My Triumph.
Accesorios Triumph Tiger Sport 660
Triumph ha lanzado un catálogo con más de 40 accesorios para personalizar su modelo. Además de la ya comentada conectividad, encontramos otros interesantes elementos para viajar, como el cambio rápido bidireccional, los puños calefactables, el cargador USB bajo el asiento, los intermitentes dinámicos -de serie son autocancelables-, el sistema de control de presión de los neumáticos, las maletas, el baúl...