Yamaha Tracer 700 2020 vs. CFMoto 650GT 2019-2020

Yamaha Tracer 700 2020 frente a CFMoto 650GT 2019-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Yamaha Tracer 700 2020
      3.59/5 (56 votos)
      5 estrellas
      30%
      4 estrellas
      25%
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      Comentarios  
      citaci
      0 #2 citaci 10-02-2020 12:59
      Es cierto que con lo que molan estos cambios rápidos y lo barato que es su desarrollo, qué menos que al menos ofrecerlo en opción...totalmente de acuerdo porque es una buena ayuda a la conducción. Es extraño...
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      javi
      0 #1 javi 03-01-2020 20:17
      No entiendo nada. Moto Yamaha, modelo nuevo 2020, y no trae ni siquiera bajo pedido, un cambio pro de subida y bajada.
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      La Yamaha Tracer 700 es una sport turismo de estética trail asfáltica que... Leer más>
      Precio: 8.599 €
      CFMoto 650GT 2019-2020
      4.06/5 (94 votos)
      5 estrellas
      32%
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      Ver 3 comentarios
      Por favor espera...
      La CFMoto 650GT es una sport turismo que supone la principal novedad de la... Leer más>
      Precio: 6.495 €
    • Precio
      La CFMoto 650GT 2019-2020 es 2104€ más barata que la Yamaha Tracer 700 2020
    •  
    • Precio
      8.599 €
      6.495 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Turismo
      Turismo
    • Modelo año
      2020
      2019
    • Importador
      Yamaha Motor España
      Jets Marivent
    • Motor
    • Cilindrada
      689 cc
      649 cc
    • Cilindros
      2
      2
    • Diámetro x Carrera
      80 mm x 68.6 mm
      83 mm x 60 mm
    • Disposición
      En línea
      en línea
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC
      DOHC (doble árbol de levas)
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      11.5 :1
      11.3 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Agua
    • Alimentación
      Inyección electrónica
      EFI Bosch
    • Potencia máxima declarada
      73.4 cv a 8750 rpm
      71 cv a 8500 rpm
    • Par máximo declarado
      67 nm a 6500 rpm
      56 nm a 7000 rpm
    • Encendido
      TCI
      Eléctrico CDI
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco húmedo
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
      Mecánico
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      1,925 (77/40)
    • Relación 1
      2,846 (37/13)
    • Relación 2
      2,125 (34/16)
    • Relación 3
      1,632 (31/19)
    • Relación 4
      1,300 (26/20)
    • Relación 5
      1,091 (24/22)
    • Relación 6
      0,964 (27/28)
    • Relación final
      2,688 (43/16)
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
      Horquilla telescópica convencional
    • Diámetro de barras
      41 mm
    • Recorrido
      137 mm
      0 mm
    • Tipo suspensión trasera
      1 amortiguador
      Monoamortiguador cantilever
    • Marca amortiguador
      Kayaba
    • Recorrido
      130
      0
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      17 " / 3.5 " Aluminio
    • Neumático delantero
      120/70-ZR17 M/C (58W) Tubeless
      120/70 ZR-17 Radial tubeless
    • Neumático trasero
      180/55-ZR17 M/C (73W) Tubeless
      160/60 ZR-17 Radial tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Michelín Pilot Road 4
      CST
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos 282 mm
      2 discos lobulados 300 mm
    • Freno trasero
      Disco 245 mm
      Disco lobulado 240 mm
    • Pinza de freno trasero
      1 pistón
      J.Juan Pinza monopistón
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Diamante
      Estructura tubular de acero
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Longitud máxima
      2138 mm
      2110 mm
    • Anchura máxima
      806 mm
      785 mm
    • Altura
      1270 mm
      1300 mm
    • Distancia entre ejes
      1450 mm
      1415 mm
    • Altura de asiento
      835 mm
      795 mm
    • Capacidad depósito
      17 l
      19 l
    • Peso declarado
      196 kg
      211 kg
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      YAMALUBE Tipo: SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
    • Capacidad cárter
      3
    • Presión neumático del
      250
    • Presión neumático tras
      290
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
    • Intervalo filtro de aire
      40.000 km

Yamaha Tracer 700 2020

La Yamaha Tracer 700 es una sport turismo de estética trail asfáltica que toma la base de la popular MT-07, lo que implica que estemos ante una moto idónea tanto para ir a trabajar a diario como para realizar escapadas y viajes con una moto ligera y divertida; una moderna sport-turismo a escala y al alcance de muchos bolsillos.

Principales novedes Yamaha Tracer 700 2020

  • Nueva estética más aresiva con faros con LED
  • Intermitentes de LED integrados en los cubremanos
  • Motor Euro5 con más par 
  • Horquilla y amortiguador ajustables en dos vías
  • Pantalla regulable (dos posiciones)
  • Asiento más confortable
  • Nueva instrumentación LCD

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La imagen de la Tracer 700 es el de una moto moderna, marcada por su parte frontal con su semicarenado dotado de una doble óptica delantera con tecnología LED que ofrece, además de una buena iluminación, una estética más agresiva que la de la anterior versión. Las luces traseras y los intermitentes utilizan igualmente LEDs, estando las intermitencias delanteras integradas en los cubremanos. El resto de líneas sugiere una visión compacta y ligera, con el depósito, pantalla y aletas laterales como principales protectores aerodinámicos, esenciales para viajar con total comodidad.

Como buena moto de turismo, la Tracer 700 ofrece una buena ergonomía y un asiento confortable, que además cuenta con un nuevo diseño en 2020 y un relleno de mayor grosor (10 mm). A esto se suman unas asideras más grandes para el pasajero. El manillar es más estrecho que el anterior, lo que redunda en una mayor comodidad en las rutas más largas y está preparado para montar un soporte de navegador.

Gran parte del secreto de la Tracer 700 se encuentra en el motor, el CP2 que también emplea la MT-07 o la Ténéré 700, entre otras, y que garantiza una interesante cifra de par en un amplio régimen de giro. Es un motor de dos cilindros de diseño "Crossplane" con el cigüeñal calado a 270º lo que implica una entrega lineal y una rápida respuesta al abrir el gas. En 2020 se ha optimizado en la inyección y en el encendido, se ha revisado las entradas de aire y el escape para cumplir con la Euro5 sin que apenas se vean afectadas sus prestaciones, ya que solo ha perdido 1 kW. Esta nueva versión mantiene su amplio ancho de banda y su rápida subida de vueltas, habiéndose revisado la relación de la segunda marcha para mejorar sus cifras. Su consumo anunciado es bastante ajustado (4,3l./100km) lo que unido a un depósito de 17 litros hace que disfrute de una autonomía bastante elevada en torno a los 400 km, según Yamaha. 

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El chasis de la Tracer 700 es un tubular de acero acompañado de un basculante de aluminio que forman un conjunto bastante compacto y ligero. Este aspecto es uno de sus puntos más favorables, de hecho su peso es de sólo 196 kg con todos los líquidos, una cifra difícil de ver en una moto de corte turístico. A esto hay que añadir una horquilla convencional con barras de 41 mm y un amortiguador trasero, ambos componentes regulables en precarga y rebote para adaptar la moto a la conducción y peso de sus ocupantes.

Por último, destacar su instrumentación compuesta por una pantalla LCD con dígitos en blanco sobre fondo oscuro y que también tiene un ordenador de a bordo con los consumos (medio e instantáneo). El cuentarrevoluciones y el indicador de marcha engranada cuentan con un color específico que puede ser ajustado por el piloto mediante la botonera situada en el manillar.

CFMoto 650GT 2019-2020

La CFMoto 650GT es una sport turismo que supone la principal novedad de la marca en 2019. Es una montura que equipa un motor bicilíndrico en línea, similar al utilizado por la Kawasaki Versys 650, cuya potencia anunciada es de 71 CV a 8.500 rpm. La 650GT destaca por su equipamiento, contando con iluminación full-LED, pantalla regulable, instrumentación digital y modos de conducción, entre otros componentes. También disfruta de un diseño moderno y atractivo el cual resulta muy elegante.

En cuanto al resto de componentes mecánicos, encontramos material J.Juan en el apartado de frenos, ABS Continental y suspensiones Kayaba regulables formadas por una horquilla convencional y un monoamortiguador tipo cantilever. El depósito de combustible de 19 litros garantiza una autonomía bastante elevada.

Es una montura destinada a un uso turístico, de ahí que disponga de un amplio asiento y de una ergonomía cómoda que permita muchas horas de moto continuadas, con una protección aerodinámica plena. CFMoto anuncia un peso de 211 kg.

Colores CFMoto 650GT

  • Azul
  • Negro