Yamaha Tracer 700 2020 vs. Moto Guzzi V85 TT/Travel 2019-2020

Yamaha Tracer 700 2020 frente a Moto Guzzi V85 TT/Travel 2019-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Yamaha Tracer 700 2020
      3.58/5 (55 votos)
      5 estrellas
      31%
      4 estrellas
      24%
      3 estrellas
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      2 estrellas
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      Comentarios  
      citaci
      0 #2 citaci 10-02-2020 12:59
      Es cierto que con lo que molan estos cambios rápidos y lo barato que es su desarrollo, qué menos que al menos ofrecerlo en opción...totalmente de acuerdo porque es una buena ayuda a la conducción. Es extraño...
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      javi
      0 #1 javi 03-01-2020 20:17
      No entiendo nada. Moto Yamaha, modelo nuevo 2020, y no trae ni siquiera bajo pedido, un cambio pro de subida y bajada.
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      La Yamaha Tracer 700 es una sport turismo de estética trail asfáltica que... Leer más>
      Precio: 8.599 €
      Moto Guzzi V85 TT/Travel 2019-2020
      4.23/5 (81 votos)
      5 estrellas
      48%
      4 estrellas
      36%
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      Ver 3 comentarios
      La Moto Guzzi V85 TT es la trail con la que la marca italiana retorna a este... Leer más>
      Precio: 11.190 €
    • Precio
      La Yamaha Tracer 700 2020 es 2591€ más barata que la Moto Guzzi V85 TT/Travel 2019-2020
    •  
    • Precio
      8.599 €
      11.190 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Turismo
      Trail
    • Modelo año
      2020
      2019
    • Importador
      Yamaha Motor España
      Piaggio España SLU
    • Motor
    • Cilindrada
      689 cc
      853 cc
    • Cilindros
      2
      2
    • Diámetro x Carrera
      80 mm x 68.6 mm
      84 mm x 77 mm
    • Disposición
      En línea
      En V a 90º
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      2
    • Compresión
      11.5 :1
      0 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Aire
    • Alimentación
      Inyección electrónica
      Inyección electrónica
    • Potencia máxima declarada
      73.4 cv a 8750 rpm
      80 cv a 7500 rpm
    • Par máximo declarado
      67 nm a 6500 rpm
      0 nm a 0 rpm
    • Encendido
      TCI
      CDI
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cardan
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Monodisco en seco
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
      Cable
    • Número de marchas
      6
      6
    • Relación primaria
      1,925 (77/40)
    • Relación 1
      2,846 (37/13)
    • Relación 2
      2,125 (34/16)
    • Relación 3
      1,632 (31/19)
    • Relación 4
      1,300 (26/20)
    • Relación 5
      1,091 (24/22)
    • Relación 6
      0,964 (27/28)
    • Relación final
      2,688 (43/16)
    • Transmisión final
      Cadena
      Cardan
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
      Horquilla invertida
    • Recorrido
      137 mm
      170 mm
    • Tipo suspensión trasera
      1 amortiguador
      Monoamortiguador lateral
    • Recorrido
      130
      170
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      2.5 " / 19 " Aluminio
    • Neumático delantero
      120/70-ZR17 M/C (58W) Tubeless
      110/80-19 M/C 59V M+S TL
    • Neumático trasero
      180/55-ZR17 M/C (73W) Tubeless
      150/70-17 M/C 69V M+S TL
    • Marca y modelo neumáticos
      Michelín Pilot Road 4
      Metzeler Karoo Street
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos 282 mm
      Doble disco 0 mm
    • Freno trasero
      Disco 245 mm
      Disco 0 mm
    • Pinza de freno trasero
      1 pistón
      2 pistones
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Diamante
      Tubular de acero
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Longitud máxima
      2138 mm
      0 mm
    • Anchura máxima
      806 mm
      0 mm
    • Altura
      1270 mm
      0 mm
    • Distancia entre ejes
      1450 mm
      0 mm
    • Altura de asiento
      835 mm
      830 mm
    • Capacidad depósito
      17 l
      23 l
    • Peso declarado
      196 kg
      208 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      4,9 l./100 km
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      YAMALUBE Tipo: SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
    • Capacidad cárter
      3
    • Presión neumático del
      250
    • Presión neumático tras
      290
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
    • Intervalo filtro de aire
      40.000 km

Yamaha Tracer 700 2020

La Yamaha Tracer 700 es una sport turismo de estética trail asfáltica que toma la base de la popular MT-07, lo que implica que estemos ante una moto idónea tanto para ir a trabajar a diario como para realizar escapadas y viajes con una moto ligera y divertida; una moderna sport-turismo a escala y al alcance de muchos bolsillos.

Principales novedes Yamaha Tracer 700 2020

  • Nueva estética más aresiva con faros con LED
  • Intermitentes de LED integrados en los cubremanos
  • Motor Euro5 con más par 
  • Horquilla y amortiguador ajustables en dos vías
  • Pantalla regulable (dos posiciones)
  • Asiento más confortable
  • Nueva instrumentación LCD

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La imagen de la Tracer 700 es el de una moto moderna, marcada por su parte frontal con su semicarenado dotado de una doble óptica delantera con tecnología LED que ofrece, además de una buena iluminación, una estética más agresiva que la de la anterior versión. Las luces traseras y los intermitentes utilizan igualmente LEDs, estando las intermitencias delanteras integradas en los cubremanos. El resto de líneas sugiere una visión compacta y ligera, con el depósito, pantalla y aletas laterales como principales protectores aerodinámicos, esenciales para viajar con total comodidad.

Como buena moto de turismo, la Tracer 700 ofrece una buena ergonomía y un asiento confortable, que además cuenta con un nuevo diseño en 2020 y un relleno de mayor grosor (10 mm). A esto se suman unas asideras más grandes para el pasajero. El manillar es más estrecho que el anterior, lo que redunda en una mayor comodidad en las rutas más largas y está preparado para montar un soporte de navegador.

Gran parte del secreto de la Tracer 700 se encuentra en el motor, el CP2 que también emplea la MT-07 o la Ténéré 700, entre otras, y que garantiza una interesante cifra de par en un amplio régimen de giro. Es un motor de dos cilindros de diseño "Crossplane" con el cigüeñal calado a 270º lo que implica una entrega lineal y una rápida respuesta al abrir el gas. En 2020 se ha optimizado en la inyección y en el encendido, se ha revisado las entradas de aire y el escape para cumplir con la Euro5 sin que apenas se vean afectadas sus prestaciones, ya que solo ha perdido 1 kW. Esta nueva versión mantiene su amplio ancho de banda y su rápida subida de vueltas, habiéndose revisado la relación de la segunda marcha para mejorar sus cifras. Su consumo anunciado es bastante ajustado (4,3l./100km) lo que unido a un depósito de 17 litros hace que disfrute de una autonomía bastante elevada en torno a los 400 km, según Yamaha. 

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El chasis de la Tracer 700 es un tubular de acero acompañado de un basculante de aluminio que forman un conjunto bastante compacto y ligero. Este aspecto es uno de sus puntos más favorables, de hecho su peso es de sólo 196 kg con todos los líquidos, una cifra difícil de ver en una moto de corte turístico. A esto hay que añadir una horquilla convencional con barras de 41 mm y un amortiguador trasero, ambos componentes regulables en precarga y rebote para adaptar la moto a la conducción y peso de sus ocupantes.

Por último, destacar su instrumentación compuesta por una pantalla LCD con dígitos en blanco sobre fondo oscuro y que también tiene un ordenador de a bordo con los consumos (medio e instantáneo). El cuentarrevoluciones y el indicador de marcha engranada cuentan con un color específico que puede ser ajustado por el piloto mediante la botonera situada en el manillar.

Moto Guzzi V85 TT/Travel 2019-2020

La Moto Guzzi V85 TT es la trail con la que la marca italiana retorna a este segmento. Es una montura de estética peculiar, denominada Classic Enduro y que está inspirada en las grandes trail africanas de los 80' gracias a elementos como el guardabarros delantero elevado y la doble óptica frontal, ingredientes que recogen la herencia de motos como la Moto Guzzi NTX 650 del año 96' y la Quota 1000 del 89'. Esto le da una personalidad única sin renunciar a la tecnología más actual, como se aprecia en su iluminación por LED con luz de día DRL. En 2020 Moto Guzi introduce una nueva versión denominada Travel destinada a aquellos que desean un enfoque más turístico y aventurero gracias a un equipamiento orientado a este uso.

La V85 TT no tiene nada que ver con ningún modelo actual de Moto Guzzi, empezando por su motor de 850 cc refrigerado por aire de dos cilindros en V a 90º en posición transversal, similar al de las V9, pero mucho más potente: 80 CV declarados. Este propulsor conserva el estilo clásico de la marca pero será la base para impulsar futuros modelos gracias a su moderna concepción. Su punto fuerte son las bajas y las media revoluciones de giro pero se presenta como una mecánica con gran versatilidad de uso. Un consumo de solo 4,9 l/100 km promete una autonomía de más de 400 km.

La V85 TT está dotada de un acelerador electrónico que permite ofrecer tres modos de conducción: carretera, lluvia y todoterreno. Cada uno de estos mapas de motor tiene una diferente respuesta del acelerador y está asociado a una configuración específica del control de tracción MGCT que puede descativarse, así como a un funcionamiento del ABS. En el modo de campo el control de tracción se desconecta automáticamente para poder practicar de forma más eficaz la conducción por pistas. 

El chasis completamente nuevo es un tubular de acero y ha sido diseñado para conseguir un excelente comportamiento en asfalto sin renunciar al buen funcionamiento en la faceta off-road. Las llantas de radios -con medida de 19" delante- permiten mayores licencias en el campo, al igual que las suspensiones de largo recorrido en donde a la horquilla invertida le acompaña un monoamortiguador lateral que apoya directamente en el basculante. La transmisión es mediante el clásico sistema cardan de las Moto Guzzi y el basculante asimétrico de aluminio tiene una forma ligeramente curvada en el lado izquierdo para lograr la máxima integración del escape en el conjunto.

Una pinza Brembo de anclaje radial para cada disco delantero garantizan la frenada que fuera de la carretera admite la desconexión para un mejor comportamiento en este terreno. 

Como buena moto para viajar, la V85 TT ha cuidado la ergonomía, y cuenta con un cómodo asiento para el piloto y el pasajero. La instrumentación es completamente digital y está compuesta por una pantalla multifuncional y con conectividad mediante tecnología Bluetooth. Moto Guzzi apuesta por la calidad y el diseño en el regreso al mundo de las maxitrail. Además cuenta con un completo catálogo para convertirla en una auténtica moto adventure.

Moto Guzzi V85 TT Travel - Precio: 12.340 €   

La versión Travel pone el foco en un equipamiento más adaptado al viaje y la aventura gracias a un serie de accesorios que potencian estas facetas. Las maletas son indispensables y monta dos con unos discretos anclajes para que al desmontarlas no interfieran en el diseño de la moto. La maleta derecha de 37 litros tiene capacidad para poder guardar hasta un casco integral y la izquierda tiene una capacidad de de 25,5 litros. Se abren con la misma llave del contacto.

Otro ingrediente importante es el parabrisas de mayor tamaño que proporciona hasta un 60% más de protección. 

Los puños calefactables son otro elemento que aporta esta versión y en la piña original lleva los botones para su manejo. Las luces LED adicionales son otro detalle específico de esta versión. 

Y como toque tecnológico esta moderna cruiser de aspecto retro también ofrece un sistema de conectividad denominado MIA de Moto Guzzi.

Un color específico de tonalidad arena mate, denominado "Sabbia Namib", remata la personalidad aventurera de esta versión V855 TT Travel.

Colores Moto Guzzi V85 TT

  • Amarillo Sahara (+200 €)
  • Azul Atalante
  • Gris Atacama
  • Rojo Kalahara
  • Rojo Volcano (+200 €)