Yamaha X-MAX 125/Iron Max/Tech Max 2018-2020 vs. KYMCO Super Dink 125 2017-2020

Yamaha X-MAX 125/Iron Max/Tech Max 2018-2020 frente a KYMCO Super Dink 125 2017-2020. Comparamos estas dos scooters, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Yamaha X-MAX 125/Iron Max/Tech Max 2018-2020
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      Comentarios  
      Maxi
      0 #7 Maxi 12-05-2019 16:21
      Cito a Ruben:
      Queria hacer una pregunta yo haria una media de 60km al dia por autopista y querria saber si una 125cc se quedaria corta de motor

      Mira yo tengo una nmax, hace 1 año. Le meto cada día 140 km para ir a trabajar. Ida y vuelta 140km, para todos los que dicen que si 60 km es mucho. O no han montado en 125 o no saben lo que dicen. Que si que es verdad que otra cilindrada iría mejor. Pero una 125 va súper bien para hacer 60 y 100 al día. Todo bien echo y con sus mantenimientos no tendrías que tener problema. Yo ha día de hoy, nunca he tenido ni un problema. La moto va perfecta y hasta ahí puedo leer. Leo muchísimas burradas sobre que se puede y no se puede hacer con una 125. Ya 60 km y más la hacia con la 50cc. A partir de ahí son varios gustos y opiniones.
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      Motofichas
      0 #6 Motofichas 26-10-2018 07:05
      Cito a Jonathan:
      Hola estoy pensando en comprarme una xmax 125 pero para salidas los fines de semana haciendo kms, y he visto que 60 kms para una 125 es mucho,Eso es verdad o se puede viajar con ella...Saludos

      Con cualquier moto se puede viajar, todo depende del ritmo que quieras llevar. El Camino de Santiago se hace andando y todos los años lo hacen miles y miles de peregrinos. Ahora bien, un scooter de 125 no es el mejor vehículo para viajar, no se ha diseñado para ello, se ha diseñado para ser útil en la ciudad. Otra cosa es que por tipo de carnet, por polivalencia, por estética... en definitiva, por el motivo individual de cada uno, pues se adquiera uno para viajar. Pues claro que se puede, no seremos nosotros los que digamos que no se puede, pero hay otras opciones más lógicas si lo que se busca es una moto o un scooter para viajar.
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      Jonathan
      0 #5 Jonathan 25-10-2018 16:57
      Hola estoy pensando en comprarme una xmax 125 pero para salidas los fines de semana haciendo kms, y he visto que 60 kms para una 125 es mucho,Eso es verdad o se puede viajar con ella...Saludos
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      Motofichas
      +1 #4 Motofichas 17-09-2018 07:24
      Cito a Ruben:
      Queria hacer una pregunta yo haria una media de 60km al dia por autopista y querria saber si una 125cc se quedaria corta de motor

      Una 125 para hacer 60 km al día puede ser demasiado, pero depende de cómo se hagan esos kilómetros, si a tope o dejando respirar el motor.
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      Ruben
      -1 #3 Ruben 16-09-2018 14:34
      Queria hacer una pregunta yo haria una media de 60km al dia por autopista y querria saber si una 125cc se quedaria corta de motor
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      Motofichas
      -1 #2 Motofichas 15-03-2018 11:15
      Cito a Adrian:
      Pero bueno vaya sorpresa, si cada 3mil hay que hacer el cambio, menuda gracia

      Es un error, nos liamos con la diferencia entre millas y kilómetros. El primero es a los 1.000 km, después hay que hacer otro a los 5.000 km y después es cada 6.000 km.
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      Adrian
      -1 #1 Adrian 02-03-2018 22:54
      Pero bueno vaya sorpresa, si cada 3mil hay que hacer el cambio, menuda gracia
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      El X-MAX 125 es el maxiscooter tope de gama de Yamaha para conducir con... Leer más>
      Precio: 4.799 €
      KYMCO Super Dink 125 2017-2020
      4.09/5 (69 votos)
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      Kymco da un salto de calidad muy importante con el Super Dink 125. Este... Leer más>
      Precio: 4.299 €
    • Precio
      La KYMCO Super Dink 125 2017-2020 es 500€ más barata que la Yamaha X-MAX 125/Iron Max/Tech Max 2018-2020
    •  
    • Precio
      4.799 €
      4.299 €
    • Información general
    • Carnet
      125cc
      125cc
    • Tipo de moto
      Scooter
      Scooter
    • Modelo año
      2018
      2017
    • Importador
      Yamaha Motor España
      Kymco Moto España
    • Motor
    • Cilindrada
      124 cc
      125 cc
    • Cilindros
      1
      1
    • Diámetro x Carrera
      52 mm x 58.6 mm
      54 mm x 54.5 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      SOHC (un árbol de levas)
      SOHC (un árbol de levas)
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      11.2 :1
      11.7 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Líquida
    • Alimentación
      Inyeccion de electrónica
      Inyección electrónica
    • Potencia máxima declarada
      14.4 cv a 8750 rpm
      13.3 cv a 9000 rpm
    • Par máximo declarado
      12.1 nm a 6750 rpm
      10.98 nm a 7000 rpm
    • Encendido
      Electrónico C.D.I.
      Electrónico
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
      Engranajes
    • Transmisión secundaria
      Correa
      Correa
    • Embrague
      Automático centrífugo en seco
      Automático centrífugo en seco
    • Accionamiento
    • Transmisión final
      Correa
      Correa
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
      Horquilla hidráulica
    • Diámetro de barras
      37 mm
    • Recorrido
      110 mm
      113 mm
    • Tipo suspensión trasera
      2 amortiguadores
      Doble amortiguador
    • Recorrido
      84
      100
    • Regulaciones
      Precarga
      Precarga en 5 posiciones
    • Ruedas
    • Neumático delantero
      120/70-15 Tubeless
      120/80-14 58S Tubeless
    • Neumático trasero
      140/70-14 Tubeless
      150/70-13 64S Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Michelin City Grip
      Kenda
    • Frenos
    • Freno delantero
      Disco (Sistema ABS) 267 mm
      1 disco lobulado 260 mm
    • Freno trasero
      Disco (Sistema ABS) 240 mm
      Disco lobulado 240 mm
    • Pinza de freno trasero
      ABS
      2 pistones
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Tubular central de acero
      Tubular de acero
    • Basculante
      Motor
      Motor
    • Longitud máxima
      2160 mm
      2265 mm
    • Anchura máxima
      790 mm
      670 mm
    • Altura
      1385 mm
      1330 mm
    • Distancia entre ejes
      1525 mm
      1555 mm
    • Altura de asiento
      785 mm
      810 mm
    • Capacidad depósito
      13.2 l
      12.5 l
    • Peso declarado
      173 kg
      176 kg
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      SAE 10W-30 o SAE 10W-40 o SAE 15W- 40 o SAE 20W-40 o SAE 20W-50
    • Capacidad cárter
      1
    • Presión neumático del
      190
    • Presión neumático tras
      220
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km y segundo 5.000. Posteriormente c
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo filtro de aire
      12.000 km

Yamaha X-MAX 125/Iron Max/Tech Max 2018-2020

El X-MAX 125 es el maxiscooter tope de gama de Yamaha para conducir con carnet B de coche y en 2018 tomaba el vanguardista diseño de sus hermanos X-Max 300 y X-Max 400 para refrescar a fondo su aspecto, todo un lujo para los que buscan un scooter 125 de gama alta. En 2019 se añade una nueva versión, la Iron Max, con un color exclusivo y algunos detalles en sus acabados, mientras que en 2020 llega el Tech Max, igualmente con colores diferenciadores.

Se trata de un scooter de tamaño compacto pero hechuras casi de GT que destaca por una gran capacidad de carga, y es que debajo de su asiento hay un espacio iluminado en el que caben dos cascos integrales. Y es que en el diseño de este modelo se ha pensado mucho en ese usuario que utiliza el vehículo a diario, y de hecho monta de serie elementos tales como una pantalla regulable, un manillar ajustable en dos posiciones y una smart key o llave de proximidad que además puede ser desconectada en el caso de que el usuario así lo quisiera. No podía faltar en un modelo tan moderno una práctica toma 12V para cargar dispositivos y que se ha colocado en una guantera en su parte frontal.

Mantiene la estética deportiva de su antecesor, aunque en esta versión se acentúa con su doble faro de LED, inspirado en los usados por los X-MAX de mayor cilindrada. Tecnología LED que también se usa en las luces de posición y en las traseras. 

No hay muchos cambios en su motor, que fue renovado en 2017 para cumplir con la normativa Euro4 y rinde 14,4 CV de potencia. El propulsor destaca por su suavidad de funcionamiento así como por su aceleración desde parado y la baja rumorosidad. También ofrece unas buenas cifras de velocidad punta, necesarias para realizar con seguridad desplazamientos fuera de la ciudad. Cuenta igualmente con un sistema de control de tracción (TCS) que hace que el motor envíe menos potencia a la rueda trasera cuando ésta pierde adherencia mientras se acelera. Su funcionamiento es similar al de los X-MAX de mayor cilindrada y supone un plus de seguridad activa muy importante en superficies mojadas y resbaladizas.

Yamaha X-Max 125 Iron Max (Precio: 5.199 €)

Con el acabado Iron Max, Yamaha quiere atraer a ese usuario que busca un scooter de corte deportivo pero elegante en cuando a su imagen. Está disponible en un único color gris -Sword Grey-  y entre los componentes que añade esta versión se encuentran un asiento con un diseño especial que incluye un respaldo para el piloto y unas estriberas de aluminio. A estos hay que sumar un aro cromado en el cuentakilómetros y una luz trasera ahumada. 

Accesorios originales Yamaha X-Max 125

  • Escape Akrapovic Slip-on black o titanio
  • Cúpula deportiva
  • Pantalla alta
  • Soporte matrícula
  • Reposapiés metálicos
  • Manoplas
  • Asiento comfort
  • Top case 39/50 litros
  • Puños calefactables
  • Respaldo pasajero

KYMCO Super Dink 125 2017-2020

Kymco da un salto de calidad muy importante con el Super Dink 125. Este maxiscooter hereda la fiabilidad y el polivalente carácter de la exitosa versión precedente aportando mejoras a todos los niveles, principalmente en cuanto calidad, diseño y equipamiento. Cumple a rajatabla con la receta de ofrecer una relación calidad-precio muy interesante tan característica de Kymco.

El carenado presenta un estilo más elegante y a la vez vanguardista, permite estirar las piernas y no pierde un punto de carácter práctico, algo que gusta en la categoría de 125, para conducirse con carnet B de coche, pues mantiene una amplia capacidad bajo el asiento para poder acoger dos cascos integrales. Además el motor se adapta a la normativa Euro 4 y por eso también dispone de ABS de serie de la marca Bosch. La potencia ha descendido ligeramente hasta los 13,3 CV que aún así lo hacen útil tanto en ciudad como alrededores.

También aporta una gama de colores renovada, con dos de ellos exclusivos para España. Es específico igualmente para nuestro mercado el tapizado del asiento, la pantalla parabrisas más alta así como el tarado de las suspensiones.

Colores Kymco Super Dink 125i

• Blanco
• Gris mate metalizado
• Negro metalizado con terminación alto brillo
• Rojo sólido