NUEVA COMPARATIVA

SYM Cruisym Alpha 300 2021-2022 vs. Yamaha X-MAX 300/Iron Max/Tech Max 2017-2020

SYM Cruisym Alpha 300 2021-2022 frente a Yamaha X-MAX 300/Iron Max/Tech Max 2017-2020. Comparamos estas dos scooters, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
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      Yamaha X-MAX 300/Iron Max/Tech Max 2017-2020
      El Yamaha X-Max 300 se lanzaba en 2017 como un polivalente maxiscooter con[...] leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 5.799 €* Ultima tarifa Año 2017
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      SYM Cruisym Alpha 300 2021-2022
      El SYM Cruisym Alpha 300 es un maxiscooter de versátil carácter y elaborado[...]leer más
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      Precio: 5.799 €
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    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Scooter
      Scooter
    • Modelo año
      2017
      2021
    • Motor
    • Cilindrada
      292 cc
      278 cc
    • Cilindros
      1
      1
    • Diámetro x Carrera
      70 mm x 75.9 mm
      75 mm x 63 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      SOHC (un árbol de levas)
      DOHC (doble árbol de levas)
    • Compresión
      10.9 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Agua
    • Alimentación
      Inyeccion de electrónica
      Inyección electrónica
    • Potencia máxima declarada
      28 cv a
      25.6 cv a
    • Par máximo declarado
      20 nm a 6750 rpm
      26.2 nm a 6500 rpm
    • Encendido
      T.C.I.
      Electrónico CDI
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Correa
      Correa trapezoidal
    • Embrague
      Automático centrífugo en seco
      Centrífugo
    • Accionamiento
    • Transmisión final
      Correa
      Correa trapezoidal
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
      Horquilla telescópica
    • Tipo suspensión trasera
      2 amortiguadores
      2 amortiguadores
    • Regulaciones
      Precarga
      Precarga 4 posiciones
    • Ruedas
    • Neumático delantero
      120/70-15 Tubeless
      120/70-14 Tubeless
    • Neumático trasero
      140/70-14 Tubeless
      140/60-13 Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Dunlop Sportmax GPR100
      Pro
    • Frenos
    • Freno delantero
      Disco 267mm
      Disco 260 mm
    • Freno trasero
      Disco 245 mm
      Disco 240 mm
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Tubular central de acero
      Tubular
    • Basculante
      Motor
      Motor
    • Longitud máxima
      2185 mm
      2189 mm
    • Anchura máxima
      775 mm
      756 mm
    • Altura
      1450 mm
      1432 mm
    • Distancia entre ejes
      1540 mm
    • Altura de asiento
      795 mm
    • Capacidad depósito
      13 l
      12 l
    • Peso en seco
      179 kg
      194 kg
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      SAE 10W-30 o SAE 10W-40 o SAE 15W- 40 o SAE 20W-40 o SAE 20W-50
    • Capacidad cárter
      1
    • Presión neumático del
      190
    • Presión neumático tras
      220
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 3.000 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo filtro de aire
      12.000 km
    • Confort
    • Inmovilizador electrico
    • Arranque eléctrico
    • Warning
    • Toma de corriente
    • Puños calefactables
    • Pantalla regulable manual
    • Regulación de maneta de freno
    • Caballete central
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Testigo de reserva
    • Recordatorio de revisiones
    • Electrónica
    • Control de tracción
    • ABS

Yamaha X-MAX 300/Iron Max/Tech Max 2017-2020

El Yamaha X-Max 300 se lanzaba en 2017 como un polivalente maxiscooter con más potencia y aceleración gracias a su motor Blue Core Euro 4 que también aporta un menor consumo de combustible. Todo es nuevo, chasis, carrocería, suspensiones, instrumentación, iluminación...y conservando las buenas propiedades dinámicas del X-Max 250, modelo al que sustituye. En 2018 recibía nuevos colores ,en 2019 se añade una nueva versión más elegante denominada Iron Max, que se transforma en Tech Max en 2020.

Se trata de un scooter con detalles premium, como el control de tracción TCS o el encendido sin llave, es decir, con la llamada "llave inteligente". Por supuesto cuento con ABS de serie. En cuanto a su capacidad de carga, el X-Max 300 cuenta con un gran espacio de almacenamiento bajo el asiento, con capacidad para guardar cos cascos integrales. Para ello mantiene la configuración de llanta delantera de 15" con trasera de 14", algo clave en su comportamiento estable y el maletero que siempre le ha caracterizado.

Leer prueba Yamaha X-Max 300  

Motor Yamaha X-Max 300

Su motor Blue Core con 28 CV tiene un cilindro excéntrico que contribuye a reducir al mínimo las pérdidas mecánicas y, para una mayor capacidad de refrigeración, se utiliza un cilindro de DiASil con un sistema de refrigeración de aceite a chorro para los pistones. El X-MAX 300 también tiene un ventilador especialmente diseñado para lograr una refrigeración lo más eficiente posible. Además, la forma de la cámara de combustión y el puerto de admisión está diseñada para una combustión rápida y eficiente que genere un par motor a bajo y medio régimen más rotundo, algo esencial en la conducción urbana.

Diseño Yamaha X-Max 300

yamaha x max 300 2017 texto ficha

No rompe con lo anterior pero sí acentúa las líneas maestras del diseño de los actuales X-Max. El X-MAX 300 incluye dobles faros LED y una nueva luz central con la misma tecnología, así como una parte trasera que incorpora luces LED, así como una nueva luz guía LED. Todo transmite mucha herencia de su referencia, el Yamaha T-Max 530

Precio y posicionamiento X-Max 300

Yamaha plantea un complejo (y completo) escalonamiento con sus maxiscooters ya que por encima del X-Max 125 contará con el X-Max 300, el X-Max 400 y el TMax 530. ¿Hay posibilidades de canibalización entre la versión de 300 y la de 400? El precio es 1.000 € inferior a los 6.699 € del X-Max 400. Y la diferencia de potencia es significativa: 28 CV vs 33 CV, por lo que cada uno puede vivir su propia vida sin quitarle ventas a su hermano.

5.799 € es una cifra que lo situaría en una órbita realmente elistista ya que estaría muy por encima del Honda Forza 300 y de modelos como el Kymco Super Dink 350 o el Kawasaki J300, mucho más económicos aunque con menos equipamiento y calidad general. Estaría más en la línea del exclusivo Piaggio Beverly 350 Sport Touring.

Yamaha X-Max 300 Iron Max (Precio: 6.199 €)

Yamaha ha dotado de una imagen más elegante a su scooter medio más deportivo gracias a la versión Iron Max, que destaca por su color gris oscuro y su asiento especial con respaldo integrado para el piloto. Otras diferencias con la versión estándar se encuentran en el cuadro de mandos, en donde se ha colocado un aro cromado rodeando al cuentakilómetros, y en las estriberas del pasajero, que pasan a ser de aluminio. La luz trasera es ahumada y se ha colocado un acolchado de cuero en el panel interior frontal.

Colores Yamaha X-Max 300

  • Sword Grey (gris, sólo versión Iron Max)
  • Phantom Blue (azul, 2018)
  • Blazing Grey (gris claro, 2018)
  • Sonic Grey (gris oscuro, 2018)
  • Lunar Grey (gris, 2017)
  • Milky White (blanco, 2017)
  • Quasar Bronze (bronce, 2017)

Accesorios Yamaha X-Max 300

- Escape Slip-On de titanio Akrapovič, escape Slip-On negro Akrapovič, portaequipajes, portamatrícula, tapa para portamatrícula, soporte universal smartphone/navegador, soporte de respaldo para pasajero, pantalla alta, cúpula deportiva, divisor de compartimento bajo el asiento con bolsa, reposapiés metálicos, almohadilla de respaldo para pasajero, cable en Y para convertidor USB, asiento Comfort, funda cubrepiernas, manoplas, catalizador para escape opcional, bolsa para consola, almohadilla de respaldo para pasajero, ttapas laterales de color para el Top Case de 50 L, funda exterior/interior.

SYM Cruisym Alpha 300 2021-2022

El SYM Cruisym Alpha 300 es un maxiscooter de versátil carácter y elaborado diseño que también destaca por su amplia capacidad de carga bajo el asiento, con espacio para guardar dos cascos integrales. El motor de 278 cc  ofrece una potencia de algo más de 25 CV, una cifra perfecta para los usuarios del carnet A2 que deseen tener un vehículo útil y eficaz tanto para la ciudad como para sus alrededores. Es un propulsor Euro5 alimentado por inyección Keihin dotado de un cilindro con tratamiento cerámico para mejorar su rendimiento y fiabilidad. En 2021 se añade un cambio CVT que ofrece una respuesta más suave que el anterior, lo que hace que se mitiguen las vibraciones, y un control de tracción que evita que la rueda trasera patine al abrir gas sobre suelo deslizante.

SYM apuesta por una estética de corte deportivo, con líneas muy marcadas, así como por una ergonomía y equipamiento casi de un Gran Turismo, formando un atractivo cóctel. Para lograr el mayor confort en marcha se han buscado diferentes soluciones, como el asiento de notable mullido y con respaldo incorporado, la pantalla regulable a dos alturas, la plataforma para apoyar los pies con doble posición o los espejos retrovisores plegables. Además, la boca de llenado de combustible permite su acceso sin tener que bajarse del scooter.

La seguridad se ha trabajado con detenimiento en el Cruisym Alpha 300 y aparte del ya comentado control de tracción, indicar que el ABS ha sido desarrollado por Bosch y es de doble canal, el cual actúa sobre los discos situados en cada una de sus ruedas de 14" y 13", delante y detrás, respectivamente. El doble amortiguador trasero es regulable.

De su equipamiento destacan la instrumentación digital con pantalla LCD que ofrece una información clara y la iluminación full-LED. Otros detalles importantes son las dos tomas de carga -USB y 12V- y el sistema de llave antirrobo para bloquear el acceso a la llave.