Yamaha X-MAX 300/Iron Max 2017-2019 vs. SYM Cruisym 300 2018-2020

Yamaha X-MAX 300/Iron Max 2017-2019 frente a SYM Cruisym 300 2018-2020. Comparamos estas dos scooters, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Yamaha X-MAX 300/Iron Max 2017-2019
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      Comentarios  
      Jorge A. Gonzalez
      0 #9 Jorge A. Gonzalez 10-08-2019 18:24
      Por otro lado si es tan excelente scooter como la NMAX 155,los mismos genes,será también un gran scooter
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      Jorge A. Gonzalez
      0 #8 Jorge A. Gonzalez 10-08-2019 18:22
      Tengo con ella una semana,haciendo la labor de asentamiento de máquina,4500 RPM = 65kms./hr como máximo durante los primeros 1,000 kms.Que hueva parecen eternos.Hay quién me comenta en el mundo de los mécanicos,que el sentamiento no es necesarioporque los motores ya fueron sometidos desde fábrica a pruebas que facilmente rebasan las exigencias de 4500 rpm,alguién pudiera decirme si en verdad es tan necesario asentar o simplemente es un curarse en salud por parte del fabricante.
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      Mocho
      0 #7 Mocho 28-04-2019 19:00
      Es la bestia...preciosa en negra!
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      Raul
      +1 #6 Raul 24-01-2019 19:25
      tengo la de 2018 y tanto el trato de la marca como el del concesionario nefasto, no se hacen cargo de las averías, las consideran normales. Yamaha nunca mas
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      Motofichas
      +2 #5 Motofichas 07-09-2018 06:36
      Cito a Fernando:
      Me gustaria me mandaran informacion de la yamaha xmax 300 2018 me comentan en el concesionario k el precio es ,6050€ y esta pag 5799€ me pareceuna tomadura de pelo espero k alguien me de una solicion gracias

      El precio de tarifa son 5.799 euros. No sé por qué te están dando el otro precio, igual te están sumando los gastos de matriculación (la matriculación la puedes hacer por tu cuenta aunque para ello tendrás que perder una mañana). Pero el precio que nosotros tenemos es el que nos ha enviado la marca a fecha de septiembre de este año.
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      Fernando
      -1 #4 Fernando 06-09-2018 09:55
      Me gustaria me mandaran informacion de la yamaha xmax 300 2018 me comentan en el concesionario k el precio es ,6050€ y esta pag 5799€ me pareceuna tomadura de pelo espero k alguien me de una solicion gracias
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      José Maria
      +5 #3 José Maria 21-03-2018 15:11
      Comparar con Honda forza 300 2018
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      Adell
      +4 #2 Adell 05-07-2017 11:25
      ass
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      Adell
      0 #1 Adell 05-07-2017 11:21
      me encanta
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      El Yamaha X-Max 300 se lanzaba en 2017 como un polivalente maxiscooter con... Leer más>
      Precio: 5.799 €
      SYM Cruisym 300 2018-2020
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      Por favor espera...
      El SYM Cruisym 300 es un maxiscooter de versátil carácter y elaborado... Leer más>
      Precio: 4.799 €
    • Precio
      La SYM Cruisym 300 2018-2020 es 1000€ más barata que la Yamaha X-MAX 300/Iron Max 2017-2019
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    • Precio
      5.799 €
      4.799 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Scooter
      Scooter
    • Modelo año
      2017
      2018
    • Importador
      Yamaha Motor España
      Motos Bordoy, S.A.
    • Motor
    • Cilindrada
      292 cc
      278 cc
    • Cilindros
      1
      1
    • Diámetro x Carrera
      70 mm x 75.9 mm
      75 mm x 63 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      SOHC (un árbol de levas)
      DOHC (doble árbol de levas)
    • Compresión
      10.9 :1
      10.5 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Agua
    • Alimentación
      Inyeccion de electrónica
      Inyección electrónica
    • Potencia máxima declarada
      28 cv a 7250 rpm
      27.3 cv a 7750 rpm
    • Par máximo declarado
      20 nm a 6750 rpm
      25.8 nm a 6500 rpm
    • Encendido
      T.C.I.
      Electrónico CDI
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Correa
      Correa trapezoidal
    • Embrague
      Automático centrífugo en seco
      Automático centrífugo en seco
    • Accionamiento
    • Transmisión final
      Correa
      Correa trapezoidal
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
      Horquilla telescópica
    • Tipo suspensión trasera
      2 amortiguadores
      2 amortiguadores
    • Regulaciones
      Precarga
    • Ruedas
    • Neumático delantero
      120/70-15 Tubeless
      120/70-14 Tubeless
    • Neumático trasero
      140/70-14 Tubeless
      140/70-13 Tubeless
    • Marca y modelo neumáticos
      Dunlop Sportmax GPR100
      Maxxis Pro
    • Frenos
    • Freno delantero
      Disco 267 mm
      Disco 260 mm
    • Freno trasero
      Disco 245 mm
      Disco 240 mm
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Tubular central de acero
      Tubular
    • Basculante
      Motor
      Motor
    • Longitud máxima
      2185 mm
      2170 mm
    • Anchura máxima
      775 mm
      760 mm
    • Altura
      1450 mm
      1550 mm
    • Distancia entre ejes
      1540 mm
      1440 mm
    • Altura de asiento
      795 mm
      0 mm
    • Capacidad depósito
      13 l
      12 l
    • Peso declarado
      179 kg
      198 kg
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      SAE 10W-30 o SAE 10W-40 o SAE 15W- 40 o SAE 20W-40 o SAE 20W-50
    • Capacidad cárter
      1
    • Presión neumático del
      190
    • Presión neumático tras
      220
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 3.000 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo filtro de aire
      12.000 km

Yamaha X-MAX 300/Iron Max 2017-2019

El Yamaha X-Max 300 se lanzaba en 2017 como un polivalente maxiscooter con más potencia y aceleración gracias a su motor Blue Core Euro 4 que también aporta un menor consumo de combustible. Todo es nuevo, chasis, carrocería, suspensiones, instrumentación, iluminación...y conservando las buenas propiedades dinámicas del X-Max 250, modelo al que sustituye. En 2018 recibía nuevos colores y en 2019 se añade una nueva versión más elegante denominada Iron Max.

Se trata de un scooter con detalles premium, como el control de tracción TCS o el encendido sin llave, es decir, con la llamada "llave inteligente". Por supuesto cuento con ABS de serie. En cuanto a su capacidad de carga, el X-Max 300 cuenta con un gran espacio de almacenamiento bajo el asiento, con capacidad para guardar cos cascos integrales. Para ello mantiene la configuración de llanta delantera de 15" con trasera de 14", algo clave en su comportamiento estable y el maletero que siempre le ha caracterizado.

Leer prueba Yamaha X-Max 300  

Motor Yamaha X-Max 300

Su motor Blue Core con 28 CV tiene un cilindro excéntrico que contribuye a reducir al mínimo las pérdidas mecánicas y, para una mayor capacidad de refrigeración, se utiliza un cilindro de DiASil con un sistema de refrigeración de aceite a chorro para los pistones. El X-MAX 300 también tiene un ventilador especialmente diseñado para lograr una refrigeración lo más eficiente posible. Además, la forma de la cámara de combustión y el puerto de admisión está diseñada para una combustión rápida y eficiente que genere un par motor a bajo y medio régimen más rotundo, algo esencial en la conducción urbana.

Diseño Yamaha X-Max 300

yamaha x max 300 2017 texto ficha

No rompe con lo anterior pero sí acentúa las líneas maestras del diseño de los actuales X-Max. El X-MAX 300 incluye dobles faros LED y una nueva luz central con la misma tecnología, así como una parte trasera que incorpora luces LED, así como una nueva luz guía LED. Todo transmite mucha herencia de su referencia, el Yamaha T-Max 530

Precio y posicionamiento X-Max 300

Yamaha plantea un complejo (y completo) escalonamiento con sus maxiscooters ya que por encima del X-Max 125 contará con el X-Max 300, el X-Max 400 y el TMax 530. ¿Hay posibilidades de canibalización entre la versión de 300 y la de 400? El precio es 1.000 € inferior a los 6.699 € del X-Max 400. Y la diferencia de potencia es significativa: 28 CV vs 33 CV, por lo que cada uno puede vivir su propia vida sin quitarle ventas a su hermano.

5.799 € es una cifra que lo situaría en una órbita realmente elistista ya que estaría muy por encima del Honda Forza 300 y de modelos como el Kymco Super Dink 350 o el Kawasaki J300, mucho más económicos aunque con menos equipamiento y calidad general. Estaría más en la línea del exclusivo Piaggio Beverly 350 Sport Touring.

Yamaha X-Max 300 Iron Max (Precio: 6.199 €)

Yamaha ha dotado de una imagen más elegante a su scooter medio más deportivo gracias a la versión Iron Max, que destaca por su color gris oscuro y su asiento especial con respaldo integrado para el piloto. Otras diferencias con la versión estándar se encuentran en el cuadro de mandos, en donde se ha colocado un aro cromado rodeando al cuentakilómetros, y en las estriberas del pasajero, que pasan a ser de aluminio. La luz trasera es ahumada y se ha colocado un acolchado de cuero en el panel interior frontal.

Colores Yamaha X-Max 300

  • Sword Grey (gris, sólo versión Iron Max)
  • Phantom Blue (azul, 2018)
  • Blazing Grey (gris claro, 2018)
  • Sonic Grey (gris oscuro, 2018)
  • Lunar Grey (gris, 2017)
  • Milky White (blanco, 2017)
  • Quasar Bronze (bronce, 2017)

Accesorios Yamaha X-Max 300

- Escape Slip-On de titanio Akrapovič, escape Slip-On negro Akrapovič, portaequipajes, portamatrícula, tapa para portamatrícula, soporte universal smartphone/navegador, soporte de respaldo para pasajero, pantalla alta, cúpula deportiva, divisor de compartimento bajo el asiento con bolsa, reposapiés metálicos, almohadilla de respaldo para pasajero, cable en Y para convertidor USB, asiento Comfort, funda cubrepiernas, manoplas, catalizador para escape opcional, bolsa para consola, almohadilla de respaldo para pasajero, ttapas laterales de color para el Top Case de 50 L, funda exterior/interior.

SYM Cruisym 300 2018-2020

El SYM Cruisym 300 es un maxiscooter de versátil carácter y elaborado diseño que también destaca por su amplia capacidad de carga bajo el asiento, con espacio para guardar dos cascos integrales. El motor de 278 cc  ofrece una potencia de 27,3 CV, una cifra perfecta para los usuarios del carnet A2 que deseen tener un vehículo útil y eficaz tanto para la ciudad como para sus alrededores.

SYM apuesta por una estética de corte deportivo, con líneas muy marcadas, así como por una ergonomía y equipamiento casi de un Gran Turismo, formando un atractivo cóctel. Los revestimientos de la zona del reposapiés se han fabricado con textura de fibra de carbono, dándole un toque de exclusividad. El Cruisym cuenta con una prolongación de la plataforma reposapiés con un ángulo de inclinación de 42º que permite una posición del piloto más relajada, apoyado sobre el refuerzo lumbar del asiento. El asiento es amplio para sus dos ocupantes, y el pasajero además cuenta con unas generosas asideras, así como estriberas que no necesitan tocarlas con las manos para desplegarlas, sino que se hace dándoles un toque con el pie.

También ofrece ABS de serie de la marca Bosh, el principal fabricante de este tipo de dispositivos destinados a scooters, para garantizar una frenada segura.

Su sofisticada iluminación está formada por ópticas Full LED con diseño 3D detrás, intermitentes delanteros en la base del espejo retrovisor plegable y otra hilera de LEDs para la luz de posición que flanquean la óptica de doble faro de 55 vatios. Otro elemento destacable es el parabrisas regulable de forma manual en dos posiciones. También dispone de toma USB o la de 12 V. en la guantera.

La instrumentación con dos pantallas analógicas y una central digital, de clara inspiración Yamaha X-Max 300, resulta otro detalle indispensable en su avanzado carácter pues se trata de una pantalla LCD con conexión Bluetooth.

Colores SYM Cruisym 300

  • Blanco
  • Negro mate
  • Rojo