NUEVA COMPARATIVA

Yamaha X-Max 400/Iron Max/Tech Max 2018-2020 vs. Suzuki Burgman 400 2017-2020

Yamaha X-Max 400/Iron Max/Tech Max 2018-2020 frente a Suzuki Burgman 400 2017-2020. Comparamos estas dos scooters, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

NUEVA COMPARATIVA
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      Yamaha X-Max 400/Iron Max/Tech Max 2018-2020
      El maxiscooter Yamaha X-Max 400 utiliza la base del X-Max 300, con lo que[...] leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 6.799 €* Ultima tarifa Año 2018
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      Suzuki Burgman 400 2017-2020
      >Por favor espera...
      El Suzuki Burgman 400 es un scooter que destaca por su versatilidad, con un[...]leer más
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      MODELO DESCATALOGADOPrecio: 8.029 €* Ultima tarifa Año 2017
    • La Yamaha X-Max 400/Iron Max/Tech Max 2018-2020 es 1230€ más barata que la Suzuki Burgman 400 2017-2020
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    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Scooter
      Scooter
    • Modelo año
      2018
      2017
    • Motor
    • Cilindrada
      395 cc
      399 cc
    • Cilindros
      1
      1
    • Diámetro x Carrera
      83 mm x 73 mm
      81 mm x 77.6 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC (doble árbol de levas)
      DOHC (doble árbol de levas)
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      10.6 :1
      10.6 :1
    • Refrigeración
      Agua
      Agua
    • Alimentación
      Inyección electrónica
      Inyección electrónica con cuerpos de mariposa de 38 mm
    • Potencia máxima declarada
      33 cv a
      35 cv
    • Par máximo declarado
      36 nm a 6000 rpm
    • Encendido
      Electrónico T.C.I.
      Eléctrico
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Correa
      Correa
    • Embrague
      Automático centrífugo en seco
      Automático centrífugo en seco
    • Accionamiento
    • Transmisión final
      Correa
      Correa
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
      Horquilla telescópica hidráulica
    • Diámetro de barras
      41 mm
    • Recorrido
      110 mm
      110 mm
    • Tipo suspensión trasera
      Doble amortiguador
      Monoamortiguador hidráulico con sistema progresivo
    • Recorrido
      107
      100
    • Ruedas
    • Neumático delantero
      120/70-15 Tubeless
      120/70 -15 M/C (56S)
    • Neumático trasero
      150/70-13 Tubeless
      150/70 - 13M/C (64S)
    • Marca y modelo neumáticos
      City Grip
      Bridgestone
    • Frenos
    • Freno delantero
      2 discos ABS 267mm
      2 discos 260 mm
    • Freno trasero
      Disco ABS 267 mm
      Disco 210 mm
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Espina central en fundición de aluminio y acero
      Tubular de acero
    • Basculante
      Motor
      Motor conectado al chasis con bieletas y silent blocks.
    • Longitud máxima
      2185 mm
      2240 mm
    • Anchura máxima
      766 mm
      760 mm
    • Altura
      1415 mm
      1350 mm
    • Distancia entre ejes
      1567 mm
      1585 mm
    • Altura de asiento
      800 mm
      750 mm
    • Capacidad depósito
      13 l
      13 l
    • Peso en seco
      210 kg
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      YAMALUBE Tipo: SAE 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o 20W-50
    • Capacidad cárter
      1.5
    • Presión neumático del
      200
    • Presión neumático tras
      250
    • Intervalo aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 10.000 km
    • Intervalo filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 20.000 km
    • Intervalo filtro de aire
      20.000 km
    • Confort
    • Inmovilizador electrico
    • Arranque eléctrico
    • Warning
    • Pantalla regulable manual
    • Regulación de maneta de freno
    • Caballete central
    • Pata de cabra
    • Instrumentación
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Testigo de reserva
    • Recordatorio de revisiones
    • Electrónica
    • Control de tracción
    • ABS

Yamaha X-Max 400/Iron Max/Tech Max 2018-2020

El maxiscooter Yamaha X-Max 400 utiliza la base del X-Max 300, con lo que resulta de medidas más contenidos que el modelo anterior, así como una imagen más moderna y estilizada. En 2019, demás, se añade una versión Iron Max, de color gris e imagen más elegante. Esta versión se transforma en Tech Max en 2020.

Mantiene su potente motor de 400 cc, el cual se actualizaba en 2018 para cumplir con la normativa Euro4 y al que se ha incorporado un control de tracción TCS. Su capacidad de carga permanece inalterable, con un hueco bajo el asiento en que se puden guardar hasta dos cascos integrales. Ayuda en ese sentido el uso de una rueda posterior de 13 pulgadas, siendo de 15 pulgadas la delantera. 

La frenada, lógicamente con ABS de serie tras la entrada en vigor de la Euro4, está confiada a un equipo de doble disco delantero de 267 mm de diámetro y a uno trasero de la misma medida que los otros. Adicionalmente, el X-Max 400 incorpora un freno de estacionamiento.

En cuanto al equipamiento, el scooter de Yamaha cuenta con un sistema de llave inteligente. El smart key permite arrancar el motor, acceder al hueco bajo el asiento y al depósito de combustible, desbloquear la dirección y bloquear y localizar el scooter en caso de sustracción. Otros elementos destacados son la pantalla regulable en dos posiciones, el asiento doble con respaldo para el conductor y una instrumentación muy completa que combina elementos analógicos con una pantalla LCD. Por último, el X-Max 400 monta faros de LED tanto delante como detrás.

Colores Yamaha X-Max 400

  • Phantom Blue (azul)
  • Blazing Grey (gris claro)
  • Sonic Grey (gris oscuro)

Yamaha X-Max 400 Iron Max (Precio: 7.199 €)

Yamaha ha optado por un elegante color gris denominado Sword Grey para vestir la versión más lujosa de su deportivo scooter. Además, ha añadido algunos detalles llamativos, el más destacado el nuevo asiento con respaldo para el pasajero. Otros elementos novedosos son las estriberas de aluminio, el aro cromado que rodea el cuentakilómetros y el acolchado de cuero justo debajo de la instrumentación.

Suzuki Burgman 400 2017-2020

El Suzuki Burgman 400 es un scooter que destaca por su versatilidad, con un comportamiento más que correcto tanto en ciudad como en carretera. Esta versión era profundamente renovada en 2017, pasando a ser más estrecha y compacta que la anterior, cuyo diseño es bastante actual, con luces de LED, tanto delante como detrás. Estas dimensiones más contenidas no restan un ápice de habitabilidad, y en el hueco bajo el asiento, de 42 litros de capacidad, caben dos cascos: uno integral y otro tipo jet. La capacidad del Burgman 400 se completa con dos compartimentos frontales, uno de los cuales dispone de una toma de 12V para poder cargar cualquier aparato electrónico.

Suzuki Burgman 400 City - Precio: 7.200 € + matriculación gratis

Suzuki lanza en 2019 una versión dotada de un equipamiento extra compuesto por unos paramanos, un baúl de aluminio con 47 litros de capacidad (para dos cascos integrales), así como un respaldo integrado en la parte superior del baúl para hacer la vida más cómoda al acompañante. Además se ofrece en un único color blanco glaciar.

Motor y parte ciclo 

El motor utilizado por el Burgman 400 es el ya conocido monocilíndrico de 399cc y de refrigeración líquida, el cual ha sido mejorado para ganar rendimiento a bajo y medio régimen, además de para poder cumplir con la normativa Euro4, algo que le ha hecho perder 1 kW. Destaca este motor por su suavidad, la entrega de potencia lineal y el brío en la respuesta gracias a sus 32 CV.

 

La parte ciclo es bastante equilibrada, de medidas contenidas para su cilindrada, y con unas suspensiones que funcionan con solvencia. Delante encontramos una horquilla convencional con barras de 41 mm, y detrás un monoamortiguador regulable en precarga. En la versión 2017, la rueda delantera pasa a tener una medida de 15 pulgadas (antes 14), manteniéndose los 13 de la trasera. El ABS está disponible de serie y actúa ayudando a los dos discos delanteros de 260 mm y al trasero de 210 mm.

Acabados Suzuki Burgman 400

El Burgman 400 cuenta con acabados de calidad que se aprecian a simple vista, como en el tacto del asiento, muy confortable y que permite pasar mucho tiempo sentado seguido antes de que aparezca la fatiga. El respaldo del piloto es regulable para logar una posición idónea. La pantalla es compacta pero lo suficientemente alta como para proteger del viento y ofrecer buena visibilidad. Este modelo dispone del inmovilizador de la llave de puesta en marcha, el sistema SAIS de Suzuki, con un sistema de identificación electrónica y una cubierta metálica para evitar la manipulación de la cerradura. La protección contra el robo ha sido tenido en cuenta, de hecho la propia carrocería del Burgman tiene una pequeña apertura en su parte inferior para facilitar el atar el scooter a una farola mediante un candado. El último detalle pensando en el usuario es el freno de estacionamiento.

La instrumentación del Burgman 400 está compuesta por dos relojes principales, velocímetro y tacómetro, separados por una pantalla digital con una larga lista de parámetros, como la temperatura, el nivel del combustible, dos cuenakilómetros parciales, así como otros valores sobre el consumo y los indicadores de las revisiones. Dentro de cada reloj encontramos otros testigos luminosos de alerta.

Accesorios Suzuki Burgman 400

- Pantalla alta
- Top case
- Puños calefactables
- Cubremanos

Colores Suzuki Burgman 400

  • Azul Mate Estelar
  • Blanco Glaciar
  • Negro Mate Metalizado
  • Gris Metalizado (No disponible)