Yamaha Xenter 125 2017-20213.73/5 (199 votos)5 estrellas 29% 4 estrellas 32% 3 estrellas 26% 2 estrellas 11% 1 estrellas 3% El Yamaha Xenter 125 es el scooter de rueda alta de la marca japonesa que[...] leer másYamaha Xenter 125 2017-2021
El Yamaha Xenter 125 es el scooter de rueda alta de la marca japonesa que fue renovado en 2017 para adecuarlo a la normativa Euro4 y en 2018 permanece sin cambios, luciendo un diseño muy original con la útil plataforma plana.
Cuenta con un moderno motor de refrigeración líquida y alimentado por inyección electrónica que destaca por la suavidad de funcionamiento -monta eje de equilibrado- y por su reducido consumo. En el apartado de suspensiones vemos una horquilla telescópica delante y un sistema de suspensión trasera Monocross similar a la del TMax con el que se logra un óptimo funcionamiento en cualquier circunstancia. Con esta configuración en la amortiguación más las 16 pulgadas de las ruedas el confort en marcha y el máximo agarre está asegurado.
Su capacidad de almacenamiento queda hipotecado por ese tamaño de la rueda trasera, pero aún así encontramos un hueco bajo el asiento para poder llevar objetos personales más o menos grandes, mientras que en la parte frontal se encuentra una guantera, justo debajo de la cual hay un gancho para agarrar bolsas. El transportín trasero se ofrece de serie.
El Xenter 125 está provisto de un sistema de frenada combinada que proporciona un plus de seguridad a los pilotos más inexpertos. El equipo de frenos está compuesto por un disco delantero de 267 mm de diámetro y un tambor trasero.
Dentro de su nivel de acabado hay que destacar el faro trasero con luces tipo LED y la completa y moderna instrumentación LCD. El asiento con costuras y superficie de alto agarre son otros aspectos a tener en cuenta.
4 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 3.199 €* Ultima tarifa Año 2017 KYMCO Miler 125 2021-20223.67/5 (243 votos)5 estrellas 26% 4 estrellas 32% 3 estrellas 28% 2 estrellas 12% 1 estrellas 2% >Por favor espera...El Kymco Miler 125 es un scooter de rueda alta que apuesta por el sentido[...]leer másKYMCO Miler 125 2021-2022
El Kymco Miler 125 es un scooter de rueda alta que apuesta por el sentido práctico y el diseño sin renunciar a un precio competitivo. En 2021 se actualiza con un motor Euro5 y con un sistema de frenada más eficaz que incluye ABS y componentes mejorados.
Es un scooter de dimensiones contenidas el cual resulta muy fácil de conducir en ciudad gracias a su peso ligero -solo 124 kg- y agilidad de movimientos. Su plataforma plana y su asiento situado a 800 mm con los perfiles rebajados facilitan la tarea a los pilotos de menor talla, con lo que las maniobras en parado se realizan con mucha facilidad. Bajo su asiento hay espacio para un casco tipo abierto.
La marca asiática ha querido dotar de mayor seguridad al Miler, que recibe un disco delantero de 260 mm -226mm en la versión anterior- y un sistema ABS desarrollado por Bosch que garantiza un control total que ayuda de manera notable a los pilotos con menos experiencia ya que actúa sobre las dos ruedas.
Los cambios introducidos en el motor hacen del Miler 125 un vehículo más sostenible, pues a sus bajas emisiones hay que sumar un consumo muy ajustado, de 2,4 litros a los 100 km.
En el apartado estético, el Miler 125 apenas varía su imagen. Es un scooter económico pero en el que se han cuidado los detalles, como puede apreciarse en los distintos cromados, las manetas acabadas en cromo a juego con los espejos y las estriberas desplegables para el pasajero. La luz trasera es de LED y los intermitentes quedan integrados en la carrocería, lo que otorga un aspecto más moderno.
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- Información general
- Carnet125cc125cc
- Tipo de motoScooterScooter
- Modelo año20172021
- Motor
- Cilindrada125 cc124 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera52 mm x 58.7 mm52.4 mm x 57.8 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónSOHCSOHC (un árbol de levas)
- Válvulas x cilindro42
- Compresión11 :19.6 :1
- RefrigeraciónLíquidaAire forzado
- AlimentaciónInyeccion de electrónicaInyección electrónica
- Potencia máxima declarada12 cv a9.1 cv a
- Par máximo declarado11.9 nm a 7250 rpm9 nm a 6000 rpm
- EncendidoElectrónico C.D.I.Electrónico CDI
- Transmisión
- Transmisión primariaVariador continuo
- Transmisión secundariaCorreaReductora en dos etapas
- EmbragueAutomático centrífugo en secoAutomático centrífugo en seco
- Accionamiento
- Transmisión finalCorreaReductora en dos etapas
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla hidráulica
- Diámetro de barras33 mm
- Recorrido100 mm95 mm
- Tipo suspensión trasera1 amortiguadorDoble amortiguador hidráulico
- Recorrido9280
- Ruedas
- Llanta delantera2.5 " / 16 "
- Neumático delantero100/80-16 Tubeless90/90-16
- Neumático trasero120/80-16 Tubeless100/90-14
- Frenos
- Freno delanteroDisco 267mmDisco 260 mm
- Freno traseroTambor 150 mmDisco 200 mm
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorTubular de acero
- BasculanteMotorGrupo motopropulsor oscilante
- Longitud máxima1990 mm2010 mm
- Anchura máxima690 mm690 mm
- Altura1135 mm1160 mm
- Distancia entre ejes1385 mm1345 mm
- Altura de asiento785 mm800 mm
- Capacidad depósito8 l6 l
- Peso en seco142 kg124 kg
- Presión neumático del230
- Presión neumático tras230
- Confort
- Arranque eléctrico
- Toma de corriente
- Caballete central
- Pata de cabra
- Maletas
- Instrumentación
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Testigo de reserva
- Electrónica
- ABS
Yamaha Xenter 125 2017-2021
El Yamaha Xenter 125 es el scooter de rueda alta de la marca japonesa que fue renovado en 2017 para adecuarlo a la normativa Euro4 y en 2018 permanece sin cambios, luciendo un diseño muy original con la útil plataforma plana.
Cuenta con un moderno motor de refrigeración líquida y alimentado por inyección electrónica que destaca por la suavidad de funcionamiento -monta eje de equilibrado- y por su reducido consumo. En el apartado de suspensiones vemos una horquilla telescópica delante y un sistema de suspensión trasera Monocross similar a la del TMax con el que se logra un óptimo funcionamiento en cualquier circunstancia. Con esta configuración en la amortiguación más las 16 pulgadas de las ruedas el confort en marcha y el máximo agarre está asegurado.
Su capacidad de almacenamiento queda hipotecado por ese tamaño de la rueda trasera, pero aún así encontramos un hueco bajo el asiento para poder llevar objetos personales más o menos grandes, mientras que en la parte frontal se encuentra una guantera, justo debajo de la cual hay un gancho para agarrar bolsas. El transportín trasero se ofrece de serie.
El Xenter 125 está provisto de un sistema de frenada combinada que proporciona un plus de seguridad a los pilotos más inexpertos. El equipo de frenos está compuesto por un disco delantero de 267 mm de diámetro y un tambor trasero.
Dentro de su nivel de acabado hay que destacar el faro trasero con luces tipo LED y la completa y moderna instrumentación LCD. El asiento con costuras y superficie de alto agarre son otros aspectos a tener en cuenta.
KYMCO Miler 125 2021-2022
El Kymco Miler 125 es un scooter de rueda alta que apuesta por el sentido práctico y el diseño sin renunciar a un precio competitivo. En 2021 se actualiza con un motor Euro5 y con un sistema de frenada más eficaz que incluye ABS y componentes mejorados.
Es un scooter de dimensiones contenidas el cual resulta muy fácil de conducir en ciudad gracias a su peso ligero -solo 124 kg- y agilidad de movimientos. Su plataforma plana y su asiento situado a 800 mm con los perfiles rebajados facilitan la tarea a los pilotos de menor talla, con lo que las maniobras en parado se realizan con mucha facilidad. Bajo su asiento hay espacio para un casco tipo abierto.
La marca asiática ha querido dotar de mayor seguridad al Miler, que recibe un disco delantero de 260 mm -226mm en la versión anterior- y un sistema ABS desarrollado por Bosch que garantiza un control total que ayuda de manera notable a los pilotos con menos experiencia ya que actúa sobre las dos ruedas.
Los cambios introducidos en el motor hacen del Miler 125 un vehículo más sostenible, pues a sus bajas emisiones hay que sumar un consumo muy ajustado, de 2,4 litros a los 100 km.
En el apartado estético, el Miler 125 apenas varía su imagen. Es un scooter económico pero en el que se han cuidado los detalles, como puede apreciarse en los distintos cromados, las manetas acabadas en cromo a juego con los espejos y las estriberas desplegables para el pasajero. La luz trasera es de LED y los intermitentes quedan integrados en la carrocería, lo que otorga un aspecto más moderno.