Yamaha Xenter 125 2017-20213.73/5 (199 votos)5 estrellas 29% 4 estrellas 32% 3 estrellas 26% 2 estrellas 11% 1 estrellas 3% El Yamaha Xenter 125 es el scooter de rueda alta de la marca japonesa que[...] leer másYamaha Xenter 125 2017-2021
El Yamaha Xenter 125 es el scooter de rueda alta de la marca japonesa que fue renovado en 2017 para adecuarlo a la normativa Euro4 y en 2018 permanece sin cambios, luciendo un diseño muy original con la útil plataforma plana.
Cuenta con un moderno motor de refrigeración líquida y alimentado por inyección electrónica que destaca por la suavidad de funcionamiento -monta eje de equilibrado- y por su reducido consumo. En el apartado de suspensiones vemos una horquilla telescópica delante y un sistema de suspensión trasera Monocross similar a la del TMax con el que se logra un óptimo funcionamiento en cualquier circunstancia. Con esta configuración en la amortiguación más las 16 pulgadas de las ruedas el confort en marcha y el máximo agarre está asegurado.
Su capacidad de almacenamiento queda hipotecado por ese tamaño de la rueda trasera, pero aún así encontramos un hueco bajo el asiento para poder llevar objetos personales más o menos grandes, mientras que en la parte frontal se encuentra una guantera, justo debajo de la cual hay un gancho para agarrar bolsas. El transportín trasero se ofrece de serie.
El Xenter 125 está provisto de un sistema de frenada combinada que proporciona un plus de seguridad a los pilotos más inexpertos. El equipo de frenos está compuesto por un disco delantero de 267 mm de diámetro y un tambor trasero.
Dentro de su nivel de acabado hay que destacar el faro trasero con luces tipo LED y la completa y moderna instrumentación LCD. El asiento con costuras y superficie de alto agarre son otros aspectos a tener en cuenta.
4 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 3.199 €* Ultima tarifa Año 2017 SYM Symphony ST 125 2018-20203.81/5 (70 votos)5 estrellas 23% 4 estrellas 40% 3 estrellas 34% 2 estrellas 1% 1 estrellas 1% >Por favor espera...El Symphony ST es el más equipado de todas las versiones, destacando por su[...]leer másSYM Symphony ST 125 2018-2020
El Symphony ST es el más equipado de todas las versiones, destacando por su instrumentación dual LCD, que permite altenar el velocímetro y el cuentarrevoluciones apretando simplemente un botón, por los faros de LED y por la toma USB en la guantera. Pero lo que realmente destaca este scooter es por su frenada ABS de Bosch de dos canales que se monta a partir de 2018 y que sustituye a la anterior combinada que se utilizaba en la versión 2017.
Mantiene su propulsor de 124,6 cc. Sí que se aprecia una rebaja de peso respecto a la versión anterior, situándose en 119 kg por los 122 de antes.
Pocos cambios más en un modelo llamado a plantar cara en el segmento de los scooter de rueda alta y plataforma plana, el cual ha cuidado especialmente los detalles para, por ejemplo, contar con un hueco bajo el asiento para poder guardar un casco integral, o el uso de una sola llave para el contacto y la guantera frontal.
Su diseño está muy cuidado, destacando las luces de LED tanto delante como detrás, así como las estriberas retráctiles para el pasajero. En los laterales de la carrocería y de los intermitentes se han colocado unas molduras para proteger de los golpes y que ofrecen una imagen deportiva.
Colores SYM Symphony ST 125
- Blanco
- Negro
- Bronce
4 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 2.799 €* Ultima tarifa Año 2018- La SYM Symphony ST 125 2018-2020 es 400€ más barata que la Yamaha Xenter 125 2017-2021
- Información general
- Carnet125cc125cc
- Tipo de motoScooterScooter
- Modelo año20172018
- Motor
- Cilindrada125 cc125 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera52 mm x 58.7 mm52.4 mm x 57.8 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónSOHC
- Válvulas x cilindro42
- Compresión11 :1
- RefrigeraciónLíquidaAire
- AlimentaciónInyeccion de electrónicaCarburador
- Potencia máxima declarada12 cv a
- Par máximo declarado11.9 nm a 7250 rpm
- EncendidoElectrónico C.D.I.Electrónico CDI
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCorreaCorrea trapezoidal
- EmbragueAutomático centrífugo en secoAutomático centrífugo en seco
- Accionamiento
- Transmisión finalCorreaCorrea trapezoidal
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópicaHorquilla telescópica
- Recorrido100 mm
- Tipo suspensión trasera1 amortiguador1 amortiguador
- Recorrido920
- Ruedas
- Neumático delantero100/80-16 Tubeless110/70-16 Tubeless
- Neumático trasero120/80-16 Tubeless110/70-16 Tubeless
- Frenos
- Freno delanteroDisco 267mm1 disco (ABS) 260 mm
- Freno traseroTambor 150 mmDisco (ABS) 240 mm
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorTubular de acero
- BasculanteMotorMotor
- Longitud máxima1990 mm2000 mm
- Anchura máxima690 mm690 mm
- Altura1135 mm1125 mm
- Distancia entre ejes1385 mm1330 mm
- Altura de asiento785 mm792 mm
- Capacidad depósito8 l7.5 l
- Peso en seco142 kg119 kg
- Confort
- Arranque eléctrico
- Toma de corriente
- Caballete central
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Testigo de reserva
- Electrónica
- ABS
Yamaha Xenter 125 2017-2021
El Yamaha Xenter 125 es el scooter de rueda alta de la marca japonesa que fue renovado en 2017 para adecuarlo a la normativa Euro4 y en 2018 permanece sin cambios, luciendo un diseño muy original con la útil plataforma plana.
Cuenta con un moderno motor de refrigeración líquida y alimentado por inyección electrónica que destaca por la suavidad de funcionamiento -monta eje de equilibrado- y por su reducido consumo. En el apartado de suspensiones vemos una horquilla telescópica delante y un sistema de suspensión trasera Monocross similar a la del TMax con el que se logra un óptimo funcionamiento en cualquier circunstancia. Con esta configuración en la amortiguación más las 16 pulgadas de las ruedas el confort en marcha y el máximo agarre está asegurado.
Su capacidad de almacenamiento queda hipotecado por ese tamaño de la rueda trasera, pero aún así encontramos un hueco bajo el asiento para poder llevar objetos personales más o menos grandes, mientras que en la parte frontal se encuentra una guantera, justo debajo de la cual hay un gancho para agarrar bolsas. El transportín trasero se ofrece de serie.
El Xenter 125 está provisto de un sistema de frenada combinada que proporciona un plus de seguridad a los pilotos más inexpertos. El equipo de frenos está compuesto por un disco delantero de 267 mm de diámetro y un tambor trasero.
Dentro de su nivel de acabado hay que destacar el faro trasero con luces tipo LED y la completa y moderna instrumentación LCD. El asiento con costuras y superficie de alto agarre son otros aspectos a tener en cuenta.
SYM Symphony ST 125 2018-2020
El Symphony ST es el más equipado de todas las versiones, destacando por su instrumentación dual LCD, que permite altenar el velocímetro y el cuentarrevoluciones apretando simplemente un botón, por los faros de LED y por la toma USB en la guantera. Pero lo que realmente destaca este scooter es por su frenada ABS de Bosch de dos canales que se monta a partir de 2018 y que sustituye a la anterior combinada que se utilizaba en la versión 2017.
Mantiene su propulsor de 124,6 cc. Sí que se aprecia una rebaja de peso respecto a la versión anterior, situándose en 119 kg por los 122 de antes.
Pocos cambios más en un modelo llamado a plantar cara en el segmento de los scooter de rueda alta y plataforma plana, el cual ha cuidado especialmente los detalles para, por ejemplo, contar con un hueco bajo el asiento para poder guardar un casco integral, o el uso de una sola llave para el contacto y la guantera frontal.
Su diseño está muy cuidado, destacando las luces de LED tanto delante como detrás, así como las estriberas retráctiles para el pasajero. En los laterales de la carrocería y de los intermitentes se han colocado unas molduras para proteger de los golpes y que ofrecen una imagen deportiva.
Colores SYM Symphony ST 125
- Blanco
- Negro
- Bronce