- Yamaha YZF-R125 2019-20203.73/5 (199 votos)
5 estrellas 37% 4 estrellas 25% 3 estrellas 20% 2 estrellas 12% 1 estrellas 7% La Yamaha YZF-R125 es la deportiva más pequeña dentro del catálogo sport[...] leer másYamaha YZF-R125 2019-2020
La Yamaha YZF-R125 es la deportiva más pequeña dentro del catálogo sport de la marca japonesa, dirigida al público más joven y que mantiene un diseño similar al de sus hermanas mayores. Estéticamente llama la atención gracias a su doble óptica delantera "full-LED" y a su frontal inspirado en el de la YZF-R1. La superbike ha servido también para marcar la estética del colín trasero, en donde se integra las luz de LED. El depósito de combustible es una novedad en 2019 y tiene una capacidad de 11 litros, el cual puede desmontarse fácilmente para realizar las tareas de mantenimiento en poco tiempo. Además, Yamaha también presenta una edición especial que es un fiel reflejo de las motos que usan Rossi y Viñales en MotoGP, y cuyo sobrecoste es de 200 €.
Monta uno de los motores más potentes de la categoría, un propulsor 4T de un cilindro de entrega muy lineal y con una buena cifra de par. En 2019 la Yamaha YZF-R125 estrena un sofisticado sistema de apertura variable de válvulas (VVA) gracias a la cual se obtiene un llenado del cilindro optimizado en función del régimen de giro. Este sistema permite mejor rendimiento en toda la banda de revoluciones: tanto a bajas vueltas como a máximas revoluciones o en el medio régimen. Para integrar el sistema VVA se ha diseñado una culata nueva.
La mecánica de la YZF-R125 versión 2019 introduce además una inyección rediseñada, con mariposa de mayor diámetro gracias a la que Yamaha busca mejorar la suavidad de respuesta al acelerar; y por último un sistema de refrigeración optimzado, que por un lado reduce el tiempo que tarda el propulsor en alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento y por otro permite el uso de un nuevo radiador más pequeño, al mejorar la gestión del calor con temperaturas altas. Destacar igualmente la reducción en el consumo respecto de los modelo anteriores sin haberse producido pérdida de prestaciones. Dispone de un embrague antirrebote para asegurar la estabilidad en las frenadas más acusadas, y con un asistente para conseguir una mayor precisión en el momento de la aceleración subiendo de marchas. En este MY 2019 los muelles son más suaves, por lo que es necesario ejercer menos fuerza sobre la maneta para controlar el mecanismo de embrague.
La parte ciclo de la YZF-R125 es igualmente de mucha calidad, destacando en especial el chasis tipo Deltabox y el basculante, ambos elementos fabricados en aluminio y que se estrenan en 2019. Acompañan a éstos una horquilla invertida con barras de 41 mm de diámetro y un monoamortiguador trasero con reglajes específicos para esta moto. La rueda trasera tiene ahora un neumático más ancho, en medida 140/70-17, para obtener mayor estabilidad y confianza en las tumbadas más agresivas al tiempo que una estética trasera más impactante, con aspecto de "moto grande". En la frenada se recurre a un disco delantero de 292 mm y a uno trasero de 230 mm. La pinza delantera tiene inspirado le diseño en una de anclaje radial.
La ergonomía de la moto ha sido muy cuidada pensando en la comodidad del piloto y del pasajero. Para ello se ha reubicado la posición de los semimanillares, de las estriberas y del asiento, para conseguir una postura más natural. La instrumentación está compuesta por una pantalla LCD multifuncional y de alta visibilidad. Recuerda en algunos aspectos a las de MotoGP, una sensación que se incrementa con otros detalles como el protector de maneta del freno delantero o el acabado dorado de las vainas de la la horquilla, entre otros elementos.
YZF-R125 Monster Energy Yamaha MotoGP - Precio: 5.199 €
En 2019 Yamaha también suma esta edición limitada que es una réplica a escala de las YZR-M1 que usa Yamaha en su escudería oficial de MotoGP. Realmente la decoración es la única diferencia con el modelo normal pero seguro que resulta un estímulo para los seguidores más fanáticos de la marca que siempre agradecen poder emular a sus ídolos en sus desplazamientos diarios.
Colores de la Yamaha YZF-R125 2019
- Yamaha Blue (azul). Nueva decoración 2020
- Competition White (blanco). Nueva decoración 2020
- Tech Black (negro). Nueva decoración 2020
1 comentarioMODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.999 €* Ultima tarifa Año 2019Kawasaki Ninja 125 20193.84/5 (64 votos)5 estrellas 42% 4 estrellas 20% 3 estrellas 22% 2 estrellas 11% 1 estrellas 5% >Por favor espera...La Kawasaki Ninja 125 es la deportiva más pequeña dentro del catálogo[...]leer másKawasaki Ninja 125 2019
La Kawasaki Ninja 125 es la deportiva más pequeña dentro del catálogo Ninja de la marca japonesa y llega para implantar su ADN deportivo en el segmento de las 125 gracias a su planteamiento estético y mecánico. Por eso se trata de una moto que inspira su imagen en la de sus hermanas mayores, con una silueta angulosa, un carenado integral, semimanillares, cúpula y una de las decoraciones con los "colores de guerra" inspirados en la ZX-10R de superbike.
Es ideal para los usuarios que empiezan en las motos pero tienen claro que les van las deportivas. Para ellos es una perfecta escuela ya que también es un modelo de dimensiones comedidas y fácil manejo, perfecto para la ciudad a pesar de su apariencia racing y sus 148 Kg de peso declarado. Además, el asiento está situado a tan solo 785 mm del suelo.
La Ninja 125 monta un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y refrigeración líquida capaz de otorgar los 15 CV máximos que se requieren legalmente para poder conducirse con el carnet B de coche y más de tres años de experiencia.
La instrumentación completamente digital es otro de los ingredientes que la hacen una moto tan deportiva como de vanguardia.
Con este modelo, Kawasaki se mete de lleno en la pelea dentro del cada vez más animado segmento de las deportivas de 125, en donde hay rivales de mucho peso como la Aprilia RS 125, la KTM RC 125, la Suzuki GSX-R125 o la Yamaha YZF-R125.
Existe una versión Ninja 125 SE, 100 € más cara, que cuenta con una decoración especial.
1 comentarioMODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.550 €* Ultima tarifa Año 2019 - La Kawasaki Ninja 125 2019 es 449€ más barata que la Yamaha YZF-R125 2019-2020
- Información general
- Carnet125cc125cc
- Tipo de motoSportSport
- Modelo año20192019
- Motor
- Cilindrada125 cc125 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera52 mm x 58.6 mm
- DisposiciónVertical
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónUn árbol de levas SOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión11.2 :1
- RefrigeraciónAguaLíquida
- AlimentaciónInyección electrónicaInyección electrónica
- Potencia máxima declarada15 cv a15 cv a
- Par máximo declarado12.4 nm a 8000 rpm11.7 nm a 7700 rpm
- EncendidoElectrónico TCI
- Transmisión
- Transmisión primariaCascada de engranajes
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoHidráulico
- Número de marchas66
- Relación primaria73/24 (3.042)2.966 (86/29)
- Relación 134/12 (2.833)2.833 (34/12)
- Relación 230/16 (1.875)1.875 (30/16)
- Relación 330/22 (1.364)1.444 (26/18)
- Relación 424/21 (1.143)1.208 (29/24)
- Relación 522/23 (0.957)1.056 (19/18)
- Relación 621/25 (0.840)0.962 (25/26)
- Relación final48/14 (3.429)3.500 (56/16)
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópica invertidaHorquilla telescópica
- Diámetro de barras41 mm37 mm
- Recorrido130 mm110 mm
- Tipo suspensión traseraMonoamortiguadorMonoamortiguador
- Recorrido114120
- RegulacionesPrecarga
- Ruedas
- Neumático delantero100/80-17 Tubeless100/80-17M/C 52S
- Neumático trasero140/70-17 Tubeless130/70-17M/C 62S
- Marca y modelo neumáticosMichelín Pilot Street
- Frenos
- Freno delantero1 disco 292mmDisco lobulado 290 mm
- Freno traseroDisco 230 mmDisco lobulado 220 mm
- Pinza de freno traseroMonopistón1 pistón
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorDoble viga aceroTubular en acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Avance89 mm89 mm
- Lanzamiento25 º23.8 º
- Angulo dirección30 º
- Longitud máxima1955 mm1935 mm
- Anchura máxima680 mm685 mm
- Altura1065 mm1075 mm
- Distancia entre ejes1355 mm1285 mm
- Altura de asiento825 mm785 mm
- Capacidad depósito11.5 l11 l
- Peso en seco140 kg148 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoSAE 10W-30 o SAE 10W-40 o SAE 15W- 40 o SAE 20W-40 o SAE 20W-50
- Capacidad cárter1.15
- Presión neumático del175
- Presión neumático tras200
- Intervalo aceite de motorPrimero 1.000 km. Posteriormente cada 3.000 km
- Intervalo filtro de aceitePrimero 1.000 km. Posteriormente cada 6.000 km
- Intervalo filtro de aire12.000 km
- Confort
- Arranque eléctrico
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Testigo de reserva
- Electrónica
- ABS
Yamaha YZF-R125 2019-2020
La Yamaha YZF-R125 es la deportiva más pequeña dentro del catálogo sport de la marca japonesa, dirigida al público más joven y que mantiene un diseño similar al de sus hermanas mayores. Estéticamente llama la atención gracias a su doble óptica delantera "full-LED" y a su frontal inspirado en el de la YZF-R1. La superbike ha servido también para marcar la estética del colín trasero, en donde se integra las luz de LED. El depósito de combustible es una novedad en 2019 y tiene una capacidad de 11 litros, el cual puede desmontarse fácilmente para realizar las tareas de mantenimiento en poco tiempo. Además, Yamaha también presenta una edición especial que es un fiel reflejo de las motos que usan Rossi y Viñales en MotoGP, y cuyo sobrecoste es de 200 €.
Monta uno de los motores más potentes de la categoría, un propulsor 4T de un cilindro de entrega muy lineal y con una buena cifra de par. En 2019 la Yamaha YZF-R125 estrena un sofisticado sistema de apertura variable de válvulas (VVA) gracias a la cual se obtiene un llenado del cilindro optimizado en función del régimen de giro. Este sistema permite mejor rendimiento en toda la banda de revoluciones: tanto a bajas vueltas como a máximas revoluciones o en el medio régimen. Para integrar el sistema VVA se ha diseñado una culata nueva.
La mecánica de la YZF-R125 versión 2019 introduce además una inyección rediseñada, con mariposa de mayor diámetro gracias a la que Yamaha busca mejorar la suavidad de respuesta al acelerar; y por último un sistema de refrigeración optimzado, que por un lado reduce el tiempo que tarda el propulsor en alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento y por otro permite el uso de un nuevo radiador más pequeño, al mejorar la gestión del calor con temperaturas altas. Destacar igualmente la reducción en el consumo respecto de los modelo anteriores sin haberse producido pérdida de prestaciones. Dispone de un embrague antirrebote para asegurar la estabilidad en las frenadas más acusadas, y con un asistente para conseguir una mayor precisión en el momento de la aceleración subiendo de marchas. En este MY 2019 los muelles son más suaves, por lo que es necesario ejercer menos fuerza sobre la maneta para controlar el mecanismo de embrague.
La parte ciclo de la YZF-R125 es igualmente de mucha calidad, destacando en especial el chasis tipo Deltabox y el basculante, ambos elementos fabricados en aluminio y que se estrenan en 2019. Acompañan a éstos una horquilla invertida con barras de 41 mm de diámetro y un monoamortiguador trasero con reglajes específicos para esta moto. La rueda trasera tiene ahora un neumático más ancho, en medida 140/70-17, para obtener mayor estabilidad y confianza en las tumbadas más agresivas al tiempo que una estética trasera más impactante, con aspecto de "moto grande". En la frenada se recurre a un disco delantero de 292 mm y a uno trasero de 230 mm. La pinza delantera tiene inspirado le diseño en una de anclaje radial.
La ergonomía de la moto ha sido muy cuidada pensando en la comodidad del piloto y del pasajero. Para ello se ha reubicado la posición de los semimanillares, de las estriberas y del asiento, para conseguir una postura más natural. La instrumentación está compuesta por una pantalla LCD multifuncional y de alta visibilidad. Recuerda en algunos aspectos a las de MotoGP, una sensación que se incrementa con otros detalles como el protector de maneta del freno delantero o el acabado dorado de las vainas de la la horquilla, entre otros elementos.
YZF-R125 Monster Energy Yamaha MotoGP - Precio: 5.199 €
En 2019 Yamaha también suma esta edición limitada que es una réplica a escala de las YZR-M1 que usa Yamaha en su escudería oficial de MotoGP. Realmente la decoración es la única diferencia con el modelo normal pero seguro que resulta un estímulo para los seguidores más fanáticos de la marca que siempre agradecen poder emular a sus ídolos en sus desplazamientos diarios.
Colores de la Yamaha YZF-R125 2019
- Yamaha Blue (azul). Nueva decoración 2020
- Competition White (blanco). Nueva decoración 2020
- Tech Black (negro). Nueva decoración 2020
Kawasaki Ninja 125 2019
La Kawasaki Ninja 125 es la deportiva más pequeña dentro del catálogo Ninja de la marca japonesa y llega para implantar su ADN deportivo en el segmento de las 125 gracias a su planteamiento estético y mecánico. Por eso se trata de una moto que inspira su imagen en la de sus hermanas mayores, con una silueta angulosa, un carenado integral, semimanillares, cúpula y una de las decoraciones con los "colores de guerra" inspirados en la ZX-10R de superbike.
Es ideal para los usuarios que empiezan en las motos pero tienen claro que les van las deportivas. Para ellos es una perfecta escuela ya que también es un modelo de dimensiones comedidas y fácil manejo, perfecto para la ciudad a pesar de su apariencia racing y sus 148 Kg de peso declarado. Además, el asiento está situado a tan solo 785 mm del suelo.
La Ninja 125 monta un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y refrigeración líquida capaz de otorgar los 15 CV máximos que se requieren legalmente para poder conducirse con el carnet B de coche y más de tres años de experiencia.
La instrumentación completamente digital es otro de los ingredientes que la hacen una moto tan deportiva como de vanguardia.
Con este modelo, Kawasaki se mete de lleno en la pelea dentro del cada vez más animado segmento de las deportivas de 125, en donde hay rivales de mucho peso como la Aprilia RS 125, la KTM RC 125, la Suzuki GSX-R125 o la Yamaha YZF-R125.
Existe una versión Ninja 125 SE, 100 € más cara, que cuenta con una decoración especial.