Zontes T-310 2019-2020 vs. Honda CB500X 2019-2020

Zontes T-310 2019-2020 frente a Honda CB500X 2019-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Zontes T-310 2019-2020
      3.9/5 (39 votos)
      5 estrellas
      36%
      4 estrellas
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      Comentarios  
      JOSE ARUFE
      +17 #1 JOSE ARUFE 01-03-2019 17:40
      Lo mejor de esta moto no está a la vista, su motor es una joya y su comportamiento en carretera es INCREIBLE......
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      Zontes propone esta T310 de vanguardista estilo maxitrail en un formato... Leer más>
      Precio: 4.495 €
      Honda CB500X 2019-2020
      3.8/5 (102 votos)
      5 estrellas
      34%
      4 estrellas
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      Ver 12 comentarios
      Por favor espera...
      La Honda CB500X es una pequeña trail urbana para el carnet A2 con motor... Leer más>
      Precio: 6.750 €
    • Precio
      La Zontes T-310 2019-2020 es 2255€ más barata que la Honda CB500X 2019-2020
    •  
    • Precio
      4.495 €
      6.750 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Trail
      Trail
    • Modelo año
      2019
      2019
    • Importador
      Motorien
      Montesa Honda, S.A.
    • Motor
    • Cilindrada
      312 cc
      471 cc
    • Cilindros
      1
      2
    • Diámetro x Carrera
      80 mm x 62 mm
      67 mm x 66.8 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC (doble árbol de levas)
      DOHC
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      12.5 :1
      10.7 :1
    • Refrigeración
      Líquida
      Líquida
    • Alimentación
      Inyeccion electrónica Delphi
      Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
    • Potencia máxima declarada
      34.8 cv a 9500 rpm
      47 cv a 8600 rpm
    • Par máximo declarado
      30 nm a 7500 rpm
      43 nm a 6500 rpm
    • Encendido
      Electrónico C.D.I.
      Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
    • Batería
      12V 8AH
      12
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
    • Accionamiento
      Mecánico
      Mecánico
    • Número de marchas
      6
      6
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica invertida
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      41 mm
    • Tipo suspensión trasera
      Monoamortiguador
      Prolink, 1 amortiguador
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.5 " / 17 " Aluminio fundido
      2.5 " / 19 " Aluminio
    • Neumático delantero
      110/70-R17 Radial Tubeless
      110/80 R19M/C Radial Tubeless
    • Llanta trasera
      5.0 " - 17 " Aluminio fundido
      4.5 " - 17 " Aluminio
    • Neumático trasero
      160/60-R17 Radial Tubeless
      160/60 R17M/C Radial Tubeless
    • Frenos
    • Freno delantero
      Disco (ABS) 300 mm
      1 disco lobulado 310 mm
    • Freno trasero
      Disco (ABS) 240 mm
      Disco lobulado 240 mm
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Estructura multitubular de acero
      Diamante en tubo de acero
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Avance
      0 mm
      108 mm
    • Lanzamiento
      0 º
      27.5 º
    • Longitud máxima
      2093 mm
      2155 mm
    • Anchura máxima
      830 mm
      825 mm
    • Altura
      1360 mm
      1290 mm
    • Distancia entre ejes
      1400 mm
      1410 mm
    • Altura de asiento
      830 mm
      830 mm
    • Capacidad depósito
      15 l
      17.5 l
    • Peso declarado
      159 kg
      197 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      3,2l/100 km
    • Capacidad cárter
      3

Zontes T-310 2019-2020

Zontes propone esta T310 de vanguardista estilo maxitrail en un formato perfecto para el carnet A2. Inspirada en la referencia absoluta del mercado, la BMW R 1250 GS, propone a los usuarios con menos ambición o con menos poder adquisitivo una moto cautivadora en cuanto a su puesta en escena, ya que se ha recreado la receta adventure a la perfección gracias a elementos como la cúpula (regulable de forma eléctrica), el guardabarros delantero, las defensas, la parrilla posterior, los anclajes laterales para maletas, los cubremanetas y un amplio puesto de conducción para ambos ocupantes. Y para apoyar este versátil carácter, cuenta con neumáticos de dibujo mixto.

También destaca por un completo equipamiento dotado de tecnología de última generación como el arranque sin llave, la apertura remota tanto del asiento como del depósito de combustible, la iluminación Full LED, la toma USB. Y la instrumentación es una pantalla plana de moderno diseño, completamente digital y que en su parte inferior tiene una ingeniosa pequeña guantera. Todo esto eleva el equipamiento de serie a un nivel desconocido en la categoría de motos trail específicas para el carnet A2.

Comparte la base mecánica y de la parte ciclo con sus hermanas, por un lado la naked de estilo streetfighter R-310 y por otro la de corte más turístico denominada X-310. La clave es su motor monocilíndrico: se trata de una mecánica de 312 cc que ofrece una potencia de 35 CV alimentada por un sistema de inyección electrónica firmado por Delphi. Zontes anuncia una velocidad máxima de 160 km/h, una cifra muy respetable para una moto de estas características mecánicas. Ofrece dos modos de conducción, el Sport y el ECO, con el añadido de que si vamos en el modo ECO y necesitamos acelerar de forma inesperada, entra el modo Sport de forma automática cuando la aguja del cuentarrevoluciones supera las 7.000 rpm. Además se anuncia un consumo muy moderado de tan solo 3,2 l./100 km.

En la parte ciclo destaca la horquilla invertida y un equipo de frenos que cuenta con la asistencia de un sistema ABS suministrado por Bosch (9.1M) y que además es desconectable. También destaca su llamativo basculante aligerado al máximo y con todos los nervios interiores a la vista. 

Lo más sorprendente de esta trail adventure es que ha sido capaz de ofrecer un producto muy completo a un precio extremadamente competitivo.

Colores Zontes T310

  • Azul
  • Negro

Honda CB500X 2019-2020

La Honda CB500X es una pequeña trail urbana para el carnet A2 con motor bicilíndrico de 471 cc y 47 CV de potencia. Su mayor virtud se encuentra en la versatilidad, pues a sus dotes urbanas hay que sumar sus capacidades ruteras incluso fuera del asfalto.

Novedades 2019 Honda CB500X

  •  Estética más "trail"
  • Mayor protección aerodinámica
  • Más potencia y par a bajo y medio régimen
  • Nuevo silencioso de doble salida
  • Embrague antirrebote
  • Nuevo amortiguador
  • Suspensiones con mayor recorrido
  • Rueda delantera 19"
  • Nuevo manillar y mayor ángulo de giro
  • Asiento más estrecho
  • Nueva instrumentación LCD
  • Intermitentes LED

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Honda ha querido que su pequeña "crossover" adquiera una imagen más aventurera en 2019, para ello ha introducido algunas cambios, como los protectores del radiador de mayor tamaño y un carenado de líneas más angulosas, mientras que el depósito queda completamente integrado con las tapas laterales. Aparte de las implicaciones estéticas, estas modificaciones redundan en la protección del piloto a la hora de circular a mayor velocidad en autopista. Un confort que también se busca para su uso en ciudad, de ahí que cuente con un buen radio de giro y con un asiento estrecho en su parte delantera para facilitar llegar al suelo a los pilotos de cualquier talla.

Es una moto muy equilibrada en su comportamiento dinámico, con un chasis de acero al que va unido el motor mediante cuatro anclajes sobre la culata. Esto otorga un alto grado de rigidez, además de permitir colocar gran parte del peso en una posición muy centrada, convirtiendo así a la CB500X en una moto ágil y precisa en las curvas, pero estable en rectas. En las suspensiones encontramos una horquilla convencional con barras de 41 mm y 150 mm de recorrido, siendo de 135 mm el recorrido del amortiguador trasero tipo monotubo y regulable en precarga. El depósito tiene una capacidad de 17,5 litros lo que proporciona una autonomía de unos 500 km. El peso es de 197 kg.

Destacar el empleo de una rueda delantera de 19", más eficaz en terrenos irregulares que la de 17" que montaba antes. La de detrás mantiene la medida de 17" y ambas montan neumáticos mixtos. Delante encontramos un único disco de freno de 310 mm, siendo de 240 mm el trasero.

Honda ha trabajado en el su motor de dos cilindros y ocho válvulas para conseguir un buen rendimiento en bajo y medio régimen, pero manteniendo una rápida subida de vueltas. Su máxima potencia, 47 CV, se alcanza a las 8.500 rpm, pero desde la marca se asegura una gran cifra de par entre 3.000 rpm y 7.000 rpm. El cambio es de seis marchas y, como novedad en 2019, se ha montado un embrague antirrebote para conseguir mayor estabilidad en las reducciones.

En cuanto a su equipamiento, la CB500X usa tecnología LED en todas sus luces, incluidos los intermitentes. La instrumentación es bastante completa y está compuesta por una pantalla LCD a todo color con numerosa información, como el indicador de marcha engranada y el de conducción eficiente.

Accesorios Honda CB500X

  • Caballete central
  • Deflectores laterales de viento
  • Cubre puños
  • Puños calefactables
  • Top box de 35L
  • Trasportín trasero
  • Anclajes maletas
  • Maletas
  • Defensas tubulares del carenado
  • Luces antiniebla
  • Bolsa de depósito
  • Bolsa de asiento
  • Toma de carga ACC
  • Pantalla parabrisas ahumada
  • Adhesivos de llantas
  • Protector del depósito