Zontes V310 2019-20203.92/5 (196 votos)5 estrellas 35% 4 estrellas 34% 3 estrellas 23% 2 estrellas 5% 1 estrellas 3% La Zontes V-310 Custom es una montura de estética peculiar y muy bien[...] leer másZontes V310 2019-2020
La Zontes V-310 Custom es una montura de estética peculiar y muy bien equipada que toma prestado el motor de 312 cc que utiliza el resto de gama del fabricante chino. Hablamos de un moderno propulsor monocilíndrico con cuatro válvulas y alimentado por inyección electrónica Delphi capaz de alcanzar una potencia de 34,8 CV a 9.500 rpm.
En la parte ciclo llama la atención el par de amortiguadores traseros, prescindiendo así del monoamortiguador que se utiliza en el resto de modelos de Zontes para poder recrear con más acierto la vanguardista receta custom que encarna. Delante cuenta con una horquilla invertida, mientras que para los frenos se ha instalado un disco en cada rueda dotados de un sistema antibloqueo ABS 9.1M fabricado por Bosch. Monta un precioso basculante de aluminio con los nervios interiores a la vista, mientras que el escape queda oculto bajo él. Como buena custom, la altura de su asiento es reducida -720 mm-.
Destaca esta custom por su buen equipamiento y acabados, contando con una instrumentación totalmente digital mediante una pantalla TFT a todo color -personalizable y ajustable automáticamente según la intensidad de la luz- y con iluminación full-LED tanto delante como detrás, más los intermitentes. A esto hay que añadir el sistema de arranque mediante llave inteligente, el respaldo de aluminio para el acompañante o los modos de conducción disponibles -Sport y Eficiente-. Dispone de un par de tomas USB para cargar dispositivos móviles.
Zontes también ha desarrollado una App para la sincronización del móvil con la moto aunque las unidades que se venden en España no lo incorporan todavía y solo se comercializa con este gadget en China. Como es habitual, esto es útil a la hora de usar el sistema de navegación y para estar alerta de llamadas, mensajes, etc...
La ergonomía es un punto diferencial importante y viene marcada por las estriberas del piloto más adelantadas de lo habitual. Estas estriberas de aluminio mecanizadas ofrecen la posibilidad de regularlas para adaptarse así mejor al piloto.
4 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.695 €* Ultima tarifa Año 2019 Benelli 502C 2019-20213.77/5 (204 votos)5 estrellas 32% 4 estrellas 33% 3 estrellas 21% 2 estrellas 7% 1 estrellas 7% >Por favor espera...La Benelli 502C es una naked de estética muy atrevida y musculosa,[...]leer másBenelli 502C 2019-2021
La Benelli 502C es una naked de estética muy atrevida y musculosa, claramente inspirada en la superlativa Ducati Diavel. Es una moto de vanguardista estilo cruiser diseñada para recorrer la ciudad diariamente, con una posición de conducción custom y con un amplio asiento para conseguir un gran confort en los desplazamientos diarios o de fin de semana, ya que su mecánica le permite valerse con suficiencia tanto en ciudad como en carretera.
El propulsor encargado de mover la 502C es un bicilíndrico refrigerado por agua con cuatro válvulas que emplean tanto la Leoncino 500 como la TRK 502. Su potencia es de 47,8 CV y arroja una cifra de par de 45 Nm a 5.000 rpm. Cuenta con una caja de cambios de seis velocidades y con un sistema de inyección electrónica que garantiza una suave respuesta y unos consumos moderados, lo que unido a su depósito de 21 litros se traduce en una excelente autonomía.
El chasis es un tubular de acero que va acompañado de una horquilla invertida con barras de 41 mm de diámetro y un monoamortiguador trasero central regulable en precarga. El equipo de frenos está formado por un doble disco delantero semiflotante de 260 mm mordido por una pinza radial Benelli de cuatro pistones y uno trasero de 240mm.
El asiento es elemento clave en una moto de estilo cruiser, por eso ofrece un diseño muy acentuado, para poder ubicar cómodamente la espalda y colocar las piernas estiradas, ya que las estriberas están lanzadas hacia adelante. La altura está a solo 740 mm del suelo, otro factor clave para disfrutar del especial concepto que propone esta Benelli 502C, pues pemite alcanzar el suelo con suma facilidad y a la vez propone una conducción con gran sensación de control dado el bajo centro de gravedad que plantea.
El faro delantero con tecnología LED marca su personalidad y encuentra en la minimalista parte trasera el complemento perfecto para lograr una estética con mucho magnetismo que la convierte en una de las perlas para el carnet A2.
11 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 6.299 €* Ultima tarifa Año 2019- La Zontes V310 2019-2020 es 1604€ más barata que la Benelli 502C 2019-2021
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoCustomNaked
- Modelo año20192019
- Motor
- Cilindrada312 cc500 cc
- Cilindros12
- Diámetro x Carrera80 mm x 62 mm69 mm x 66.8 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHC (doble árbol de levas)DOHC
- Válvulas x cilindro44
- Compresión12.5 :111.5 :1
- RefrigeraciónLíquidaAgua
- AlimentaciónInyeccion electrónica DelphiInyección electrónica con cuerpos de 37mm
- Potencia máxima declarada35 cv a47.8 cv a
- Par máximo declarado30 nm a 7500 rpm45 nm a 5000 rpm
- EncendidoElectrónico C.D.I.Digital TLI
- Batería12V 8AH0
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánicoMecánico; por cable
- Número de marchas66
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla invertida
- Diámetro de barras41 mm
- Recorrido145 mm125 mm
- Tipo suspensión traseraDoble amortiguadorMonoamortiguador central
- Recorrido12545
- Ruedas
- Llanta delantera3.0 " / 17 " Aluminio fundido3.0 " / 17 " Aleación de Aluminio
- Neumático delantero110/70-R17 Radial Tubeless120/70-R17 Tubeless
- Llanta trasera5.5 " - 17 " Aluminio fundido4.25 " - 17 " Aleación de aluminio
- Neumático trasero180/55-R17 Radial Tubeless160/60-R17. Tubeless
- Frenos
- Freno delanteroDisco (ABS) 300mmDoble disco semiflotante 260 mm
- Freno traseroDisco (ABS) 230 mmDisco 240 mm
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorEstructura multitubular de aceroEntramado de tubos de acero
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Longitud máxima2124 mm2280 mm
- Anchura máxima860 mm940 mm
- Altura1145 mm1440 mm
- Distancia entre ejes1492 mm
- Altura de asiento720 mm750 mm
- Capacidad depósito14 l21 l
- Peso en seco174 kg217 kg
- Confort
- Arranque eléctrico
- Warning
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Recordatorio de revisiones
- Bluetooth
- Electrónica
- Control de tracción
- Modos de motor
Zontes V310 2019-2020
La Zontes V-310 Custom es una montura de estética peculiar y muy bien equipada que toma prestado el motor de 312 cc que utiliza el resto de gama del fabricante chino. Hablamos de un moderno propulsor monocilíndrico con cuatro válvulas y alimentado por inyección electrónica Delphi capaz de alcanzar una potencia de 34,8 CV a 9.500 rpm.
En la parte ciclo llama la atención el par de amortiguadores traseros, prescindiendo así del monoamortiguador que se utiliza en el resto de modelos de Zontes para poder recrear con más acierto la vanguardista receta custom que encarna. Delante cuenta con una horquilla invertida, mientras que para los frenos se ha instalado un disco en cada rueda dotados de un sistema antibloqueo ABS 9.1M fabricado por Bosch. Monta un precioso basculante de aluminio con los nervios interiores a la vista, mientras que el escape queda oculto bajo él. Como buena custom, la altura de su asiento es reducida -720 mm-.
Destaca esta custom por su buen equipamiento y acabados, contando con una instrumentación totalmente digital mediante una pantalla TFT a todo color -personalizable y ajustable automáticamente según la intensidad de la luz- y con iluminación full-LED tanto delante como detrás, más los intermitentes. A esto hay que añadir el sistema de arranque mediante llave inteligente, el respaldo de aluminio para el acompañante o los modos de conducción disponibles -Sport y Eficiente-. Dispone de un par de tomas USB para cargar dispositivos móviles.
Zontes también ha desarrollado una App para la sincronización del móvil con la moto aunque las unidades que se venden en España no lo incorporan todavía y solo se comercializa con este gadget en China. Como es habitual, esto es útil a la hora de usar el sistema de navegación y para estar alerta de llamadas, mensajes, etc...
La ergonomía es un punto diferencial importante y viene marcada por las estriberas del piloto más adelantadas de lo habitual. Estas estriberas de aluminio mecanizadas ofrecen la posibilidad de regularlas para adaptarse así mejor al piloto.
Benelli 502C 2019-2021
La Benelli 502C es una naked de estética muy atrevida y musculosa, claramente inspirada en la superlativa Ducati Diavel. Es una moto de vanguardista estilo cruiser diseñada para recorrer la ciudad diariamente, con una posición de conducción custom y con un amplio asiento para conseguir un gran confort en los desplazamientos diarios o de fin de semana, ya que su mecánica le permite valerse con suficiencia tanto en ciudad como en carretera.
El propulsor encargado de mover la 502C es un bicilíndrico refrigerado por agua con cuatro válvulas que emplean tanto la Leoncino 500 como la TRK 502. Su potencia es de 47,8 CV y arroja una cifra de par de 45 Nm a 5.000 rpm. Cuenta con una caja de cambios de seis velocidades y con un sistema de inyección electrónica que garantiza una suave respuesta y unos consumos moderados, lo que unido a su depósito de 21 litros se traduce en una excelente autonomía.
El chasis es un tubular de acero que va acompañado de una horquilla invertida con barras de 41 mm de diámetro y un monoamortiguador trasero central regulable en precarga. El equipo de frenos está formado por un doble disco delantero semiflotante de 260 mm mordido por una pinza radial Benelli de cuatro pistones y uno trasero de 240mm.
El asiento es elemento clave en una moto de estilo cruiser, por eso ofrece un diseño muy acentuado, para poder ubicar cómodamente la espalda y colocar las piernas estiradas, ya que las estriberas están lanzadas hacia adelante. La altura está a solo 740 mm del suelo, otro factor clave para disfrutar del especial concepto que propone esta Benelli 502C, pues pemite alcanzar el suelo con suma facilidad y a la vez propone una conducción con gran sensación de control dado el bajo centro de gravedad que plantea.
El faro delantero con tecnología LED marca su personalidad y encuentra en la minimalista parte trasera el complemento perfecto para lograr una estética con mucho magnetismo que la convierte en una de las perlas para el carnet A2.