Zontes V-310 vs. Daelim Daystar 250 2017-2020

Zontes V-310 frente a Daelim Daystar 250 2017-2020. Comparamos estas dos motos, lo mejor de cada una y sus ventajas: Precios, prestaciones, consumos, dimensiones…

    • Nueva Comparativa
    • Zontes V-310
      4.14/5 (92 votos)
      5 estrellas
      38%
      4 estrellas
      41%
      3 estrellas
      18%
      2 estrellas
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      La Zontes V-310 Custom es una montura de estética peculiar y muy bien equipada que toma prestado el motor de 312 cc que... Leer más>
      Precio: 4.695 €
      Daelim Daystar 250 2017-2020
      4.22/5 (74 votos)
      5 estrellas
      43%
      4 estrellas
      35%
      3 estrellas
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      Por favor espera...
      Con la llegada de la versión 250 la custom Daelim Daystar crece desde su conocida oferta en la cilindrada de 125 cc hasta... Leer más>
      Precio: 3.595 €
    • Precio
      La Daelim Daystar 250 2017-2020 es 1100€ más barata que la Zontes V-310
    •  
    • Precio
      4.695 €
      3.595 €
    • Información general
    • Carnet
      A-2
      A-2
    • Tipo de moto
      Custom
      Custom
    • Modelo año
      2019
      2017
    • Importador
      Motorien
      Daelim Ibérica
    • Motor
    • Cilindrada
      312 cc
      247 cc
    • Cilindros
      1
      1
    • Diámetro x Carrera
      80 mm x 62 mm
      73 mm x 59 mm
    • Ciclo
      4 T
      4 T
    • Distribución
      DOHC (doble árbol de levas)
      SOHC (un árbol de levas)
    • Válvulas x cilindro
      4
      4
    • Compresión
      12.5 :1
      0 :1
    • Refrigeración
      Líquida
      Aire - Aceite
    • Alimentación
      Inyeccion electrónica Delphi
      Inyección Electrónica
    • Potencia máxima declarada
      35 cv a 9500 rpm
      23.1 cv a 8500 rpm
    • Par máximo declarado
      30 nm a 7500 rpm
      0 nm a 0 rpm
    • Encendido
      Electrónico C.D.I.
      Electrónico C.D.I.
    • Batería
      12V 8AH
    • Transmisión
    • Transmisión primaria
    • Transmisión secundaria
      Cadena
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico
      Mecánico
    • Número de marchas
      6
      5
    • Transmisión final
      Cadena
      Cadena
    • Suspensiones
    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
      Horquilla convencional
    • Recorrido
      145 mm
      0 mm
    • Tipo suspensión trasera
      Doble amortiguador
      2 amortiguadores
    • Recorrido
      125
      0
    • Ruedas
    • Llanta delantera
      3.0 " / 17 " Aluminio fundido
    • Neumático delantero
      110/70-R17 Radial Tubeless
      90/90-18 Tubeless
    • Llanta trasera
      5.5 " - 17 " Aluminio fundido
    • Neumático trasero
      180/55-R17 Radial Tubeless
      130/90-15 Tubeless
    • Frenos
    • Freno delantero
      Disco (ABS) 300 mm
      2 discos 290 mm
    • Freno trasero
      Disco (ABS) 230 mm
      Disco 218 mm
    • Dimensiones y chasis
    • Tipo de bastidor
      Estructura multitubular de acero
      Tubular de doble cuna
    • Basculante
      Doble brazo
      Doble brazo
    • Longitud máxima
      2124 mm
      2220 mm
    • Anchura máxima
      860 mm
      845 mm
    • Altura
      1145 mm
      1130 mm
    • Distancia entre ejes
      1492 mm
      0 mm
    • Altura de asiento
      720 mm
      720 mm
    • Capacidad depósito
      14 l
      17 l
    • Peso declarado
      147 kg
      165 kg
    • Prestaciones
    • Consumo
      3,5 l/100 km
    • Mantenimiento
    • Aceite de motor recomendado
      SAE 10W 40 SE-SH
    • Presión neumático del
      2
    • Presión neumático tras
      2

Zontes V-310

La Zontes V-310 Custom es una montura de estética peculiar y muy bien equipada que toma prestado el motor de 312 cc que utiliza el resto de gama del fabricante chino. Hablamos de un moderno propulsor monocilíndrico con cuatro válvulas y alimentado por inyección electrónica Delphi capaz de alcanzar una potencia de 34,8 CV a 9.500 rpm.

En la parte ciclo llama la atención el par de amortiguadores traseros, prescindiendo así del monoamortiguador que se utiliza en el resto de modelos de Zontes para poder recrear con más acierto la vanguardista receta custom que encarna. Delante cuenta con una horquilla invertida, mientras que para los frenos se ha instalado un disco en cada rueda dotados de un sistema antibloqueo ABS 9.1M fabricado por Bosch. Monta un precioso basculante de aluminio con los nervios interiores a la vista, mientras que el escape queda oculto bajo él. Como buena custom, la altura de su asiento es reducida -720 mm-.

Destaca esta custom por su buen equipamiento y acabados, contando con una instrumentación totalmente digital mediante una pantalla TFT a todo color -personalizable y ajustable automáticamente según la intensidad de la luz- y con iluminación full-LED tanto delante como detrás, más los intermitentes. A esto hay que añadir el sistema de arranque mediante llave inteligente, el respaldo de aluminio para el acompañante o los modos de conducción disponibles -Sport y Eficiente-. Dispone de un par de tomas USB para cargar dispositivos móviles.

Zontes también ha desarrollado una App para la sincronización del móvil con la moto aunque las unidades que se venden en España no lo incorporan todavía y solo se comercializa con este gadget en China. Como es habitual, esto es útil a la hora de usar el sistema de navegación y para estar alerta de llamadas, mensajes, etc...

La ergonomía es un punto diferencial importante y viene marcada por las estriberas del piloto más adelantadas de lo habitual. Estas estriberas de aluminio mecanizadas ofrecen la posibilidad de regularlas para adaptarse así mejor al piloto.

Daelim Daystar 250 2017-2020

Con la llegada de la versión 250 la custom Daelim Daystar crece desde su conocida oferta en la cilindrada de 125 cc hasta la categoría del carnet A2. Esta moto dispone de un motor monocilíndrico refrigerado por agua y alimentado por inyección electrónica que rinde 23CV y es capaz de llevar cómodamente a dos ocupantes hasta los 130 km/h de velocidad máxima. Se ofrece en dos colores, negro y blanco. En 2019 recibe un sistema de frenado con ABS, sustituyendo a la frenada combinada que se introducía en 2017.