Zontes V310 2019-20203.92/5 (196 votos)5 estrellas 35% 4 estrellas 34% 3 estrellas 23% 2 estrellas 5% 1 estrellas 3% La Zontes V-310 Custom es una montura de estética peculiar y muy bien[...] leer másZontes V310 2019-2020
La Zontes V-310 Custom es una montura de estética peculiar y muy bien equipada que toma prestado el motor de 312 cc que utiliza el resto de gama del fabricante chino. Hablamos de un moderno propulsor monocilíndrico con cuatro válvulas y alimentado por inyección electrónica Delphi capaz de alcanzar una potencia de 34,8 CV a 9.500 rpm.
En la parte ciclo llama la atención el par de amortiguadores traseros, prescindiendo así del monoamortiguador que se utiliza en el resto de modelos de Zontes para poder recrear con más acierto la vanguardista receta custom que encarna. Delante cuenta con una horquilla invertida, mientras que para los frenos se ha instalado un disco en cada rueda dotados de un sistema antibloqueo ABS 9.1M fabricado por Bosch. Monta un precioso basculante de aluminio con los nervios interiores a la vista, mientras que el escape queda oculto bajo él. Como buena custom, la altura de su asiento es reducida -720 mm-.
Destaca esta custom por su buen equipamiento y acabados, contando con una instrumentación totalmente digital mediante una pantalla TFT a todo color -personalizable y ajustable automáticamente según la intensidad de la luz- y con iluminación full-LED tanto delante como detrás, más los intermitentes. A esto hay que añadir el sistema de arranque mediante llave inteligente, el respaldo de aluminio para el acompañante o los modos de conducción disponibles -Sport y Eficiente-. Dispone de un par de tomas USB para cargar dispositivos móviles.
Zontes también ha desarrollado una App para la sincronización del móvil con la moto aunque las unidades que se venden en España no lo incorporan todavía y solo se comercializa con este gadget en China. Como es habitual, esto es útil a la hora de usar el sistema de navegación y para estar alerta de llamadas, mensajes, etc...
La ergonomía es un punto diferencial importante y viene marcada por las estriberas del piloto más adelantadas de lo habitual. Estas estriberas de aluminio mecanizadas ofrecen la posibilidad de regularlas para adaptarse así mejor al piloto.
4 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 4.695 €* Ultima tarifa Año 2019 Daelim Daystar 250 2017-20203.99/5 (102 votos)5 estrellas 39% 4 estrellas 29% 3 estrellas 25% 2 estrellas 3% 1 estrellas 3% >Por favor espera...Con la llegada de la versión 250 la custom Daelim Daystar crece desde su[...]leer másDaelim Daystar 250 2017-2020
Con la llegada de la versión 250 la custom Daelim Daystar crece desde su conocida oferta en la cilindrada de 125 cc hasta la categoría del carnet A2. Esta moto dispone de un motor monocilíndrico refrigerado por agua y alimentado por inyección electrónica que rinde 23CV y es capaz de llevar cómodamente a dos ocupantes hasta los 130 km/h de velocidad máxima. Se ofrece en dos colores, negro y blanco. En 2019 recibe un sistema de frenado con ABS, sustituyendo a la frenada combinada que se introducía en 2017.
3 comentariosMODELO DESCATALOGADOPrecio: 3.595 €* Ultima tarifa Año 2017- La Daelim Daystar 250 2017-2020 es 1100€ más barata que la Zontes V310 2019-2020
- Información general
- CarnetA-2A-2
- Tipo de motoCustomCustom
- Modelo año20192017
- Motor
- Cilindrada312 cc247 cc
- Cilindros11
- Diámetro x Carrera80 mm x 62 mm73 mm x 59 mm
- Ciclo4 T4 T
- DistribuciónDOHC (doble árbol de levas)SOHC (un árbol de levas)
- Válvulas x cilindro44
- Compresión12.5 :1
- RefrigeraciónLíquidaAire - Aceite
- AlimentaciónInyeccion electrónica DelphiInyección Electrónica
- Potencia máxima declarada35 cv a23.1 cv a
- Par máximo declarado30 nm a 7500 rpm
- EncendidoElectrónico C.D.I.Electrónico C.D.I.
- Batería12V 8AH
- Transmisión
- Transmisión primaria
- Transmisión secundariaCadenaCadena
- EmbragueMultidisco en baño de aceiteMultidisco en baño de aceite
- AccionamientoMecánicoMecánico
- Número de marchas65
- Transmisión finalCadenaCadena
- Suspensiones
- Tipo de suspensión delanteraHorquilla invertidaHorquilla convencional
- Recorrido145 mm
- Tipo suspensión traseraDoble amortiguador2 amortiguadores
- Recorrido1250
- Ruedas
- Llanta delantera3.0 " / 17 " Aluminio fundido
- Neumático delantero110/70-R17 Radial Tubeless90/90-18 Tubeless
- Llanta trasera5.5 " - 17 " Aluminio fundido
- Neumático trasero180/55-R17 Radial Tubeless130/90-15 Tubeless
- Frenos
- Freno delanteroDisco (ABS) 300mm2 discos 290 mm
- Freno traseroDisco (ABS) 230 mmDisco 218 mm
- Dimensiones y chasis
- Tipo de bastidorEstructura multitubular de aceroTubular de doble cuna
- BasculanteDoble brazoDoble brazo
- Longitud máxima2124 mm2220 mm
- Anchura máxima860 mm845 mm
- Altura1145 mm1130 mm
- Distancia entre ejes1492 mm
- Altura de asiento720 mm720 mm
- Capacidad depósito14 l17 l
- Peso en seco174 kg165 kg
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendadoSAE 10W 40 SE-SH
- Presión neumático del2
- Presión neumático tras2
- Confort
- Arranque eléctrico
- Warning
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Caballete central
- Pata de cabra
- Instrumentación
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Bluetooth
- Electrónica
- Control de tracción
- ABS
- Modos de motor
Zontes V310 2019-2020
La Zontes V-310 Custom es una montura de estética peculiar y muy bien equipada que toma prestado el motor de 312 cc que utiliza el resto de gama del fabricante chino. Hablamos de un moderno propulsor monocilíndrico con cuatro válvulas y alimentado por inyección electrónica Delphi capaz de alcanzar una potencia de 34,8 CV a 9.500 rpm.
En la parte ciclo llama la atención el par de amortiguadores traseros, prescindiendo así del monoamortiguador que se utiliza en el resto de modelos de Zontes para poder recrear con más acierto la vanguardista receta custom que encarna. Delante cuenta con una horquilla invertida, mientras que para los frenos se ha instalado un disco en cada rueda dotados de un sistema antibloqueo ABS 9.1M fabricado por Bosch. Monta un precioso basculante de aluminio con los nervios interiores a la vista, mientras que el escape queda oculto bajo él. Como buena custom, la altura de su asiento es reducida -720 mm-.
Destaca esta custom por su buen equipamiento y acabados, contando con una instrumentación totalmente digital mediante una pantalla TFT a todo color -personalizable y ajustable automáticamente según la intensidad de la luz- y con iluminación full-LED tanto delante como detrás, más los intermitentes. A esto hay que añadir el sistema de arranque mediante llave inteligente, el respaldo de aluminio para el acompañante o los modos de conducción disponibles -Sport y Eficiente-. Dispone de un par de tomas USB para cargar dispositivos móviles.
Zontes también ha desarrollado una App para la sincronización del móvil con la moto aunque las unidades que se venden en España no lo incorporan todavía y solo se comercializa con este gadget en China. Como es habitual, esto es útil a la hora de usar el sistema de navegación y para estar alerta de llamadas, mensajes, etc...
La ergonomía es un punto diferencial importante y viene marcada por las estriberas del piloto más adelantadas de lo habitual. Estas estriberas de aluminio mecanizadas ofrecen la posibilidad de regularlas para adaptarse así mejor al piloto.
Daelim Daystar 250 2017-2020
Con la llegada de la versión 250 la custom Daelim Daystar crece desde su conocida oferta en la cilindrada de 125 cc hasta la categoría del carnet A2. Esta moto dispone de un motor monocilíndrico refrigerado por agua y alimentado por inyección electrónica que rinde 23CV y es capaz de llevar cómodamente a dos ocupantes hasta los 130 km/h de velocidad máxima. Se ofrece en dos colores, negro y blanco. En 2019 recibe un sistema de frenado con ABS, sustituyendo a la frenada combinada que se introducía en 2017.