AJP PR5 Enduro 250

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La gama PR5 de la marca Portuguesa representa su tope de gama en lo que a calidad y componentes se refiere. Respecto a sus hermanas menores PR3 y PR4, incorpora un chasis en doble viga de aluminio y suspensiones de alta calidad. El motor, también mayor en cilindrada que en las PR3 y PR4, se alimenta mediante inyección electrónica. La versión de enduro no tiene nada que envidiar a las más famosas del mercado, ya que cuenta con elementos de calidad allá por donde la mires.

Reseña redactada por: Redacción Motofichas

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- Ficha técnica AJP PR5 Enduro 250
- Marca:
  AJP
- Tipo de carnet:
  A-2
- Año:
  2013
- Plazas:
  2
- Fabricante:
  AJP
- Web fabricante:
  http://www.ajpmotos.com
- Motor
- Cilindrada exacta:
  249 cc
- Ciclo
  4 T
- Distribución
  SOHC
- Cilindros
  1
- Válvulas por cilindro
  4
- Alimentación
  Inyección electrónica Delphi 34 mm
- Refrigeración
  Aire/aceite
- Par máximo declarado
  17 Nm a 7.000 rpm
- Combustible
  Gasolina sin plomo 95/98
- Limitación
  No
- Sistema de encendido
- Transmisión
- Transmisión secundaria
  Cadena
- Número de marchas
  6
- Parte Ciclo
- Tipo de chasis
  Doble viga de aluminio
- Suspensión delantera
- Tipo de suspensión delantera
  Horquilla invertida
- Modelo
  Sachs
- Diámetro de barras
  48 mm
- Recorrido
  280 mm
- Regulaciones
  Multiajustable
- Suspensión trasera
- Tipo basculante
  Doble brazo
- Material
  Aluminio
- Tipo
  1 amortiguador con botella de gas separada
- Recorrido
  300 mm
- Regulaciones
  Multiajustable
- Freno delantero
- Sistema
  1 disco
- Diámetro
  260 mm
- Freno trasero
- Sistema
  Disco
- Diámetro
  220 mm
- Rueda delantera
- Diámetro de llanta
  21 "
- Marca de neumáticos
  Michelin
- Medida de neumáticos
  90/90-21
- Rueda trasera
- Diámetro de llanta
  18 "
- Marca de neumáticos
  Michelin
- Medida de neumáticos
  120/80-18
- Dimensiones
- Altura de sillín
  930 mm
- Capacidad del depósito
  7.5 l.
- Peso declarado
  115 Kg
- Equipamiento
- Hueco bajo el asiento

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Comentarios

+1 #1 Pere Dalmau 31-12-2015 16:49

Es basica, pero buena opción para iniciarse porque tiene arranque electrico y mecanica super fiable. La clave es que sea más barata para que merezca la pena. El chasis y la ciclística tiene muy buena pinta, la verdad. Quién las vende en Tarragona?

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