AJP PR7 Adventure 650

MODELO DESCATALOGADO

10.455 €*

* Ultima tarifa Año 2018
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  • Cilindrada: 600 cm³
  • Potencia: 60 cv
  • Peso: 152 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Autor Álvaro Gavín -

La AJP PR7 Adventure 650 es una trail muy enfocada al off-road, con una imagen dakariana como pocas motos pueden ofrecer actualmente. Por cilindrada -600 cc- está fuera de las principales competiciones -limitación a 450 cc-, pero por características se convierte en una montura idónea para largas travesías y carreras abiertas a motos más grandes, que son mayoría entre los pilotos amateur.

El motor de la PR7 es un monocilíndrico de 4T fabricado por SWM cuya potencia se sitúa en 60 CV y está alimentado por inyección electrónica Delphi. Gracias a su bajo consumo y a su depósito de 17 litros la autonomía de la PR7 es muy elevada.

A pesar de su tamaño, apenas supera los 150 kg de peso en seco, una cifra muy más que aceptable para una moto de estas características, que además al llevar el depósito bajo el asiento logra centrar al máximo el peso y hace que la moto sea más estable y fácil de manejar.

Las suspensiones se encuentran igualmente a un gran nivel, montando componentes Sachs en ambos trenes: horquilla de 48 mm de diámetro y monoamortiguador progresivo, ambos regulables y con 300 mm de recorrido. El disco delantero está sobredimensionado -300 mm-. El chasis es diferente al de las PR5 de enduro, en la PR7 se ha confiado en un doble viga de aluminio.

El frontal es realmente llamativo, con una pantalla envolvente y transparente que deja ver la doble óptica en posición vertical y el cuadro de instrumentos. Destaca el soporte opcional para colocar una tableta en la que instalar apps de navegación.

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Por casualidad las llantas son tubeless?
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Ficha técnica

Datos comerciales AJP PR7 Adventure 650

Marca:
AJP
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2018
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
600 cc
Tipo
4 T
Distribución
DOHC, taqués
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Delphi 45 mm
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
100 mm x 76.4 mm
Compresión
12.4 :1
Potencia máxima declarada
60 CV a 8.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro4
Limitación
No
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidiscos en aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
75/32
Relación final
45/15
Relación 1
2.615
Relación 2
1.812
Relación 3
1.350
Relación 4
1.091
Relación 5
0.957
Relación 6
0.880

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Sachs
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
300 mm
Regulaciones
Multiajustable

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador con botella de gas separada
Recorrido
300 mm
Regulaciones
Multiajustable

Freno delantero

Sistema
1 disco flotante
Diámetro
300 mm
Pinza
2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
240 mm

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.60
Marca de neumáticos
Continental
Modelo de neumáticos
TKC Twinduro
Medida de neumáticos
90/90-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.50
Marca de neumáticos
Continental
Modelo de neumáticos
TKC Twinduro
Medida de neumáticos
140/80-18

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.270 mm
Anchura máxima
810 mm
Altura máxima
1.530 mm
Distancia entre ejes
1.540 mm
Altura de asiento
920 mm
Capacidad del depósito
17 l.
Peso en seco
152 Kg

Equipamiento

Confort

Arranque eléctrico
Pata de cabra

Instrumentación

Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Testigo de reserva

Mantenimiento

Intervalo de aceite de motor
5.000 kms
Intervalo del filtro de aceite
10.000 kms
Intervalo del filtro de aire
6.000 kms
Intervalo de ajuste de válvulas
5.000 kms
Aceite de motor recomendado
eni i-Ride MOTO 10W-50
Capacidad del cárter
3.3 l.
Aceite de horquilla recomendado
eni FORK OIL SAE 5W
P. recomendada del neumático delantero
1,50 bar
P. recomendada del neumático trasero
1,50 bar
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