Aprilia RS 125 2025

Hablar de las RS es hablar de una de las sagas deportivas más reputadas y longevas que existen a día de hoy dentro del mundo de las dos ruedas. Estas dos letras han sido sinónimo durante décadas de diversión y estilo “racing” que se mantienen a día de hoy aunque su concepto haya ido evolucionando. La nueva Aprilia RS 125 2025 es una buena prueba de esa evolución, manteniéndose en el catálogo de la firma de Noale como una moto de acceso destinada a que los usuarios más jóvenes se sumerjan en el mundo de las deportivas de la manera más sencilla posible.

Principales novedades de la Aprilia RS 125 2025

• Homologación Euro5+
• Motor revisado y reajustado
• Incorporación de sistema de Control de Tracción
• Dos nuevas versiones de color (blanco/rojo y amarillo/negro)

Uno de los mejores motores de su categoría

Cuando una moto tiene una buena base es difícil seguir mejorándola, pero no imposible. Por ese motivo, en Aprilia han trabajado en conseguir un mejor ajuste para el motor de la RS 125, añadiendo a la ecuación la homologación para cumplir con la Euro5+.

En su interior, la RS 125 esconde un motor monocilíndrico refrigerado por líquido del que se extraen 15 CV de potencia a 10.500 revoluciones por minuto y 11,5 Nm de par a 8.500, lo que deja claro que es un motor diseñado para ser conducido en la parte alta del tacómetro.

Como detalle de la deportividad de la moto, hay que destacar que está preparada para que se le instale un Shifter de manera opcional que permita cambiar entre sus seis marchas sin accionar el embrague, algo que es muy poco común teniendo en cuenta que nos referimos a una moto del octavo de litro.

Seguridad mejorada

Para llevar a la Aprilia RS 125 2025 a un estándar más elevado de seguridad, y más teniendo en cuenta que está enfocada principalmente a usuarios con poca experiencia, sus diseñadores la han dotado con un nuevo sistema de Control de Tracción que se puede desconectar si así se quiere.

Además de ello, la pequeña deportiva transalpina confía en un sistema ABS de doble canal desarrollado por Bosch, una de las marcas más reputadas en este campo.

Una parte ciclo preparada para más

Con un simple vistazo es suficiente para apreciar que el chasis de doble viga de aluminio que monta la Aprilia RS 125 2025 es un chasis que bien podría ser el de una moto de al menos 400 o 500 centímetros cúbicos sin ningún tipo de problema. Eso mismo sucede con el basculante, fabricado en ese mismo material que permite que el conjunto sea ligero.

Algo similar sucede con los equipos de suspensiones y frenos, que llevan años mostrándose efectivos y más que suficientes. En el tren delantero encontramos una horquilla invertida USD de 40 milímetros de diámetro y un disco de 300 milímetros mordido por una pinza de anclaje radial. En el posterior, aparece un monoamortiguador y un disco de 218 con una pinza simple. Destaca la utilización de latiguillos metálicos, lo que suma puntos a la hora de reducir la fatiga si se hacen frenadas fuertes de manera repetitiva.

Pantalla LCD y conectividad opcional

Tras la cúpula frontal, la Aprilia RS 125 2025 monta una pantalla LCD que transmite la información necesaria durante la conducción. Además de ello, esta pantalla está preparada para integrar el sistema de conectividad Aprilia MIA, pero no lo equipa de serie y tiene que ser adquirido como equipamiento opcional. La toma USB de carga también forma parte de ese equipamiento que no está incluido de serie.

Dando un toque agresivo y atractivo a la estética de la moto, que ya es agresiva de por sí estando basada en las líneas de sus hermanas mayores, los faros LED aportan su granito de arena.