Aprilia RS 660 2020-2022

11.799 €

Seguro
moto deportiva
desde: 92€CONTRATAR
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Autor Álvaro Gavín -

La Aprilia RS 660 es una supersport ligera y muy bien equipada electrónicamente con la que la marca italiana quiere hacerse un hueco dentro del cada vez más animado segmento de las deportivas de media cilindrada. Aunque Aprilia incide en el lado versátil de su montura, está clara su orientación deportiva, como lo demuestra el uso de las siglas RS que siempre han acompñado a las motos más rácing de Noale o en los colores disponibles: morado y rojo, como la RS 250 de Loris Reggiani en 1994, y negro, que representa las más victoriosas Aprilia en competición. Además, en 2022 se añade la versión limitada con los colores de la bandera de Estados Unidos en referencia a la participación de este modelo en el campeonato Motoamerica.

Estéticamente es muy llamativa, con unas líneas modernas marcadas por su frontal compuesto por una triple óptica con tecnología LED y luces de conducción diurna DRL y que incluyen los intermitentes delanteros. Incorpora igualmente luces cuneteras, activación automática de las luces largas y luces de emergencia con frenadas bruscas para reforzar la seguridad pasiva.

Prueba Aprilia RS 660

Prueba Aprilia RS 660

La RS 660 supone el regreso de Aprilia al panorama de las deportivas excitantes para todos los públicos y el resultado de esta primera toma de contacto no puede haber sido más prometedor.

Los ingenieros italianos han trabajado mucho la aerodinámica de su deportiva, como puede verse en sus alerones con los que se mejora la estabilidad a alta velocidad, resultando también un rasgo que enfatiza su lado más racing. También han tenido en cuenta el confort a sus mandos, teniendo el usuario diversos accesorios originales, como pantalla más alta o asiento monoplaza, para garantizar una moto al gusto de cada uno.

La chispa de la RS 660 la pone el motor de dos cilindros en línea de 660 cc de tamaño compacto que rinde una potencia de 100 CV y que cumple con la normativa Euro5. Es un propulsor que persigue ofrecer muy buen rendimiento a medio régimen y rapidez en su respuesta, lo que contribuye a incrementar su diversión tanto en carretera como en circuito. Está dotado de un acelerador electrónico Ride-by-Wire que garantiza un rápida y precisa respuesta. Está disponible la versión limitable para el A2.

aprilia rs660 analisis 03

La electrónica de la Aprilia RS 660 es muy avanzada y deriva directamente de la empleada en las V4, tanto la Tuono como la RSV4. Dispone de una IMU de seis ejes que controla los distintos sensores y que tiene su influencia en las todas las ayudas electrónicas que componen el paquete APRC. Estas ayudas son el control de tracción (ATC), el sistema anticaballito (AWC), el control de velocidad (ACC), el sistema de cambio rápido sin embrague (AQS), el control de freno motor (AEB) y en los mapas de motor. Añadir que cuenta también con un avanzado ABS en curva que actúa según el grado de inclinación, la velocidad y la fuerza aplicada en el freno.

La moto ofrece cinco modos de conducción, que adecúan todas esas ayudas al estilo de pilotaje, con tres de ellos enfocados a su uso en carretera -Commute, Dynamic e Individual- y dos para circuito -Challenge y Time Attack. El manejo se realiza mediante la pantalla TFT digital con dos modos de presentación: Road y Track, ambas sensibles a la luz ambiental. La instrumentación permite conectar con el teléfono móvil a través de la plataforma multimedia Aprilia MIA.

Para sacar todo el partido a este motor, Aprilia ha desarrollado una parte ciclo a su nivel. El ligero y compacto chasis acoge el motor como elemento portante para ganar en espacio y en rigidez, y lleva anclado un basculante asimétrico también fabricado en aluminio. A éste va unido un amortiguador regulable sin bieletas, lo que redunda en una reducción del peso. La horquilla es una Kayaba con barras de 41 mm, mientras que los frenos son Brembo, con discos delanteros de 320 mm y pinzas de anclaje radial.

Aprilia RS 660 Limited Edition (Precio: 12.199 €)

Edición limitada de 1.500 unidades con la que se celebra el título conseguido por Aprilia en la Twins Cup, dentro del calendario del Motoamerica, en donde consiguió 10 victorias en 13 carreras disputadas. Las diferencias con la versión estándar se aprecian a la vista, pues la Limited Edition cuenta con un asiento monoplaza, aunque se entrega con el asiento para el pasajero porque mantiene su homologación biplaza, así como un carenado de mayor tamaño para conseguir una mejor protección aerodinámica. Otras mejoras son el empleo de un software diferente para poner la caja de cambio invertida para circuito.

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Y si tuviera 3 ruedas sería un triciclo. Una cagada de estabilidad.
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Ficha técnica

Datos comerciales Aprilia RS 660 2020-2022

Marca:
Aprilia
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2020
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
660 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica con 4 cuerpos de mariposas con 8 inyectores y mando Ride by Wire. Tres mapas de motor: Race, Track, Sport
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
81 mm x 63.93 mm
Potencia máxima declarada
100 CV a 10.500 rpm
Par máximo declarado
67 Nm a 8.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 98
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
116 gr/km
Encendido
Electrónico digital Magneti Marelli, con una bujía por cilindro
Transmisión primaria
Cascada de engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación final
17/43

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga con elementos fundidos y secciones estampadas en chapa de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Kayaba
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo asimétrico
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo con botella de gas separada
Recorrido
130 mm
Regulaciones
Compresión, extensión, precarga de muelle y longitud

Freno delantero

Sistema
2 discos ABS desconectable (Bosch 9MP)
Diámetro
320 mm
Pinza
Brembo anclaje radial y 4 pistones
Bomba
Radial
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
Brembo de 2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aleación de aluminio forjado
Tipo de neumáticos
Radial tubeless
Medida de neumáticos
120/70 ZR 17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
5.5
Material de llanta
Aleación de aluminio forjado
Tipo de neumáticos
Radial tubeless
Medida de neumáticos
180/55 ZR 17

Dimensiones y peso

Longitud máxima
1.995 mm
Anchura máxima
745 mm
Distancia entre ejes
1.370 mm
Altura de asiento
820 mm
Avance
105 mm
Ángulo de lanzamiento
24.1 º
Capacidad del depósito
15 l.
Peso en seco
169 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
4.9 L/100km

Equipamiento

Confort

Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Warning
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Amortiguador de dirección
Pata de cabra
Horquilla regulable
Amortiguador regulable

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Recordatorio de revisiones
Conectividad smartphones
Bluetooth
Aplicación smartphones

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción en curva
ABS en curva
Modos de motor
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Antiwheelie
Quickshift
Regulador electrónico del freno motor
Iluminación full-LED
Luz DRL
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