Aprilia RS 660 A2 2025

La Aprilia RS 660 A2 es la versión limitable de supersport italiana, una moto que destaca por su ligereza y su dotación electrónica. Si eres poseedor del carnet A y buscas información de la versión no limitable de 105 CV, entra en la siguiente ficha técnica. 

Aprilia RS 660 2025

Precio: 12300 € | Potencia: 105 cv | Motor: 660 cm³

Motor y electrónica

La chispa de la RS 660 A2 la pone el motor de dos cilindros en línea de 660 cc de tamaño compacto que rinde una potencia de 95 CV, de 47,6 CV con el kit de homologación instalado. Es un propulsor que persigue ofrecer muy buen rendimiento a medio régimen y rapidez en su respuesta, lo que contribuye a incrementar su diversión tanto en carretera como en circuito. Está dotado de un acelerador electrónico Ride-by-Wire con cinco modos de conducción, tres de ellos enfocados a su uso en carretera -Commute, Dynamic e Individual- y dos para circuito -Challenge y Time Attack. 

La electrónica de la Aprilia RS 660 A2 completa con el launch control para gestionar las salidas desde parado, el control de tracción (ATC), el sistema anticaballito (AWC), el control de velocidad (ACC), el sistema de cambio rápido sin embrague (AQS) y el control de freno motor (AEB). Añadir que cuenta también con un avanzado ABS en curva que actúa según el grado de inclinación, la velocidad y la fuerza aplicada en el freno.

Suspensiones Kayaba regulables

Para sacar todo el partido a este motor, Aprilia ha desarrollado una parte ciclo a su nivel. El ligero y compacto chasis acoge el motor como elemento portante para ganar en espacio y en rigidez, y lleva anclado un basculante asimétrico también fabricado en aluminio. A éste va unido un amortiguador regulable sin bieletas, lo que redunda en una reducción del peso. La horquilla es una Kayaba con barras de 41 mm, mientras que los frenos son Brembo, con discos delanteros de 320 mm y pinzas de anclaje radial.

Equipamiento y acabados

La RS 660 A2 dispone de una pantalla TFT digital con dos modos de presentación: Road y Track, ambas sensibles a la luz ambiental. La instrumentación permite conectar con el teléfono móvil a través de la plataforma multimedia Aprilia MIA.

De su imagen especialmente llamativa, destaca su frontal, con unas líneas modernas marcadas, y en donde aparece un alerón en la parte delantera, bajo su triple óptica delantera, junto a otros dos integrados en la carrocería. La iluminación delantera, toda de LED, cuenta con luz DRL para conducción diurna y luces cuneteras, además de disponer con la tecnología para activar de forma automática las luces largas y los intermitentes traseros en las frenadas de emergencia.