Aprilia RS 660 2020

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La Aprilia RS 660 es una supersport ligera y muy bien equipada electrónicamente con la que la marca italiana quiere hacerse un hueco dentro del cada vez más animado segmento de las deportivas de media cilindrada. Aunque Aprilia incide en el lado versátil de su montura, está clara su orientación deportiva, como lo demuestra el uso de las siglas RS que siempre han acompñado a las motos más rácing de Noale o en los colores disponibles: morado y rojo, como la RS 250 de Loris Reggiani en 1994, y negro, que representa las más victoriosas en competición.

Estéticamente es muy llamativa, con unas líneas modernas marcadas por su frontal compuesto por una triple óptica con tecnología LED y luces de conducción diurna DRL y que incluyen los intermitentes delanteros. Incorpora igualmente luces cuneteras, activación automática de las luces largas y luces de emergencia con frenadas bruscas.

Los ingenieros italianos han trabajado mucho la aerodinámica de su deportiva, como puede verse en sus alerones con los que se mejora la estabilidad a alta velocidad. También han tenido en cuenta el confort a sus mandos, teniendo el usuario diversos accesorios originales, como pantalla más alta o asiento monoplaza, para garantizar una moto al gusto de cada uno.

La chispa de la RS 660 lo pone el motor de dos cilindros en línea de 660 cc de tamaño compacto que rinde una potencia de 100 CV y que cumple con la Euro5. Es un propulsor muy lleno a medio régimen y muy rápido en su respuesta, lo que contribuye a incrementar su diversión tanto en carretera como en circuito. Está dotado de un acelerador electrónico Ride-by-Wire que garantiza un rápida y precisa respuesta.

La electrónica de la RS 660 es muy avanzada y deriva directamente de la empleada en las V4 de superbike. Dispone de una IMU de seis ejes que controla los distintos sensores y que tiene su influencia en las todas las ayudas electrónicas que componen el paquete APRC. Estas ayudas son el control de tracción (ATC), el sistema anticaballito (AWC), el control de velocidad (ACC), el sistema de cambio rápido sin embrague (AQS), el control de freno motor (AEB) y en los mapas de motor. Añadir que cuenta también con un avanzado ABS en curva que actúa según el grado de inclinación, la velocidad y la fuerza aplicada en el freno.

La moto ofrece cinco modos de conducción, que adecúan todas esas ayudas al estilo de pilotaje, con tres de ellos enfocados a su uso en carretera -Commute, Dynamic e Individual- y dos para circuito -Challenge y Time Attack. El manejo se realiza mediante la pantalla TFT digital con dos modos de presentación: Road y Track, ambas sensibles a la luz ambiental. La instrumentación permite conectar con el teléfono móvil a través de la plataforma multimedia Aprilia MIA.

Para sacar todo el partido a este motor, Aprilia ha desarrollado una parte ciclo a su nivel. El ligero y compacto chasis acoge el motor como elemento portante para ganar en espacio y en rigidez y al que va anclado un basculante asimétrico, igualmente fabricado en aluminio. A éste va unido un amortiguador regulable sin bieletas, lo que redunda en una reducción del peso. La horquilla es una Kayaba cib barras de 41 mm, mientras que los frenos son Brembo, con discos delanteros de 320 mm y pinzas radiales.

COMENTARIOS

Comentarios  
0 #3 Jean 13-03-2020 19:21
Yes
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+1 #2 Motofichas 08-11-2019 07:33
Cito a El azote:
Al menos no mintáis en la ficha técnica. La suspensión no es Öhlins, las dimensiones de los neumáticos están mal, el peso también está mal, las dimensiones del disco de freno no son la correctas...
Si en el texto ponéis una cosa, desconozco porque en la ficha ponéis otra.

Tienes toda la razón, se nos coló la ficha técnica de la RSV4, de ahí todos los errores que comentas. Te pedimos disculpas y pasamos a corregirlos. Un saludo
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+1 #1 El azote 07-11-2019 10:57
Al menos no mintáis en la ficha técnica. La suspensión no es Öhlins, las dimensiones de los neumáticos están mal, el peso también está mal, las dimensiones del disco de freno no son la correctas...
Si en el texto ponéis una cosa, desconozco porque en la ficha ponéis otra.
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Comparativa Aprilia RS 660 2020

Ficha técnica

Datos comerciales Aprilia RS 660 2020

Marca:
Aprilia
Tipo de carnet:
A
Año:
2020
Plazas:
1
Fabricante:
Aprilia
Web fabricante:
www.aprilia.com
Importador:
AWS (Aprilia World Services)
Web importador:
http://spain.aprilia.com

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
660 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica con 4 cuerpos de mariposas con 8 inyectores y mando Ride by Wire. Tres mapas de motor: Race, Track, Sport
Refrigeración
Líquida
Potencia máxima declarada
100 CV a 13.200 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 98
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
Electrónico digital Magneti Marelli, con una bujía por cilindro
Transmisión primaria
Cascada de engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga con elementos fundidos y secciones estampadas en chapa de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Kayaba
Diámetro de barras
41 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo asimétrico
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador lateral progresivo con botella de gas separada
Regulaciones
Compresión, extensión, precarga de muelle y longitud

Freno delantero

Sistema
2 discos ABS desconectable (Bosch 9MP)
Diámetro
320 mm
Pinza
Brembo anclaje radial y 4 pistones
Bomba
Radial
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
Brembo de 2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aleación de aluminio forjado
Tipo de neumáticos
Radial tubeless

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aleación de aluminio forjado
Tipo de neumáticos
Radial tubeless

Dimensiones y prestaciones

Equipamiento

Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Pata de cabra
Control de tracción
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Amortiguador de dirección
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
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