Aprilia RS-GP MotoGP 2017

El año pasado supuso la primera temporada completa de la Aprilia RS-GP en MotoGP, la moto realizada íntegramente por la marca deportiva del Grupo Piaggio para la máxima categoría del motociclismo, consolidando así una tradición carrerista que con la desaparición de las categorías 125 y 250 había dejado a la marca de Noale fuera de juego en el Mundial. El buen rendimiento del equipo oficial en Superbikes en anteriores temporadas no era suficiente para las ambiciones del poderoso holding industrial italiano y carrera tras carrera las motos de Aprilia Racing fueron demostrando mejoras constantes que llevaron a puestos muy reconocidos en las últimas citas de 2016.

En 2017 llega la hora de dar un paso más hacia la cabeza de la categoría, tratar de mezclarse entre las motos oficiales de los equipos de otras fábricas y mostrar que la tecnología de Aprilia -y por ende Piaggio- está al nivel de las más punteras. Y lo cierto es que a la RS-GP no le faltan argumentos para conseguirlo: motor de cuatro cilindros en V estrecha dotado de eje contratante para eliminar vibraciones, culatas con distribución neumática para el accionamiento de válvulas, cambio seamles extraíble, etcétera.

Aprilia RS-GP: proyecto 100% italiano 

La Aprilia RS-GP 2017 estrena decoración con los habituales motivos tricolore rojo, blanco y verde tan del gusto de los italianos para celebrar que se trata de un proyecto puramente transalpino y el carenado ha sido realizado por el reconocido diseñador de motos de carreras Aldo Drudi, que de esta manera se un a un equipo que pretende demostrar la valía de la “marca Italia". 

En palabras de Romano Albesiano, Director de Aprilla Racing, “Para nosotros 2017 comienza con una situación muy diferente comparado con el año pasado. ya sabemos que tenemos una moto que ha alcanzado un buen nivel competitivo. Las evoluciones que hemos estudiado y aplicado de cara a la nueva temporada conciernen a todos los aspectos de la moto, desde la distribución del peso -que ha sido optimizada- al equilibrio general, por no hablar del rendimiento del motor y el paquete electrónico. una operación completa pero sin cambios drásticos dada la buena base de partida con la que queremos dar otro paso hacia los objetivos planteados para el proyecto de Aprilia MotoGP.” 

El manager del Equipo Aprilia en MotoGP es el expiloto de la casa Fausto Gresini, buen conocedor de las estructuras de la organización y de los entresijos de la competición, y para esta temporada han cambiado completamente la plantilla de pilotos. Aleix Espargaró parte como virtual primer piloto dada su experiencia y a su lado tendrá al británico Sam Lowes, debutante en la categoría.