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Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

PROMOCION ESPECIAL1.500 sobretasación vehículo usado

Precio: 25.999 €

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La Aprilia RSV4 1100 Factory es la RSV4 más potente y ligera que jamás se ha fabricado, una moto muy cercana a las monturas de competición dotada de una electrónica muy avanzada y de unos componentes de muy alta calidad. Se trata de un modelo muy especial, empezando por su decoración negra con numerosas piezas de fibra de carbono que hacen resaltar los elementos fabricados en titanio y aluminio. Una apariencia racing en la que destacan de manera especial los alerones aerodinámicos desarrollados en las motos oficiales de MotoGP y que permiten que las ruedas queden más fijas al suelo rodando a gran velocidad y en las curvas.

El motor V4 crece en cilindrada en 2019 -toma la experiencia recibida con la Tuono 1100- hasta alcanzar los 1.078 cc y tras realizar algunos ajustes internos, los ingenieros han logrado obtener 217 CV de potencia a 13.200 rpm y 122 Nm de par a 11.000 rpm, un 10% más que los logrados con el anterior propulsor. Estos datos no sólo implican mejores prestaciones en circuito, también suponen una conducción más efectiva en carretera.

En este sentido la eletrónica toma más protagonismo que nunca. La RSV4 1100 Factory está equipada con el sistema electrónico APRC de cuarta generación, el mismo que el de la RSV4 1000 RR, aunque cada uno cuenta con una configuración diferente en función de sus distintas filosofías. Su acelerador electrónico Ride-by-Wire es uno de los más ligeros del mercado, más de 500 gramos que un acelerador con sistema convencional. Las ayudas electrónicas con las que cuenta esta deportiva son el control de tracción ATC con ocho niveles, el sistema anticaballito (AWC) con tres niveles, el control de salidas (ALC), el quickshif (QSA) bidireccional, el Pit Limiter y el control de velocidad crucero.

A todo esto hay que sumar el ABS desarrollado por Bosch con funcionamiento en curva y que se encuentra conectado con el sistema Aprilia RLM -para que la rueda trasera no se eleve en las frenadas-. El Cornering ABS se puede regular en tres niveles y cada uno de los cuales puede ser combinado con cualquiera de los tres modos de conducción disponibles: Sport, Track y Race. Los tres mapas ofrecen los 217 CV, siendo la forma de entrega lo que hace diferenciar a uno del otro. 

Jugar con estas configuraciones es muy sencillo gracias a la pantalla TFT a todo color de la que dispone la RSV4 1100 Factory con dos configuraciones distintas, Race y Road. Su visualización es impresionante en cualquier circunstancia al contar con modo diurno y nocturno. Cuenta con conectividad vía Bluetooth con el accesorio Aprilia Mia, que hace las funciones de telemetría así como las multimedia y las habituales de un teléfono móvil.

La parte ciclo de la Aprilia RSV4 1100 Factory deriva directamente de la competición, con un chasis y un basculante de aluminio que permite distintas regulaciones para adaptarlas al piloto y al circuito. Las suspensiones son unas Öhlins regulables en todos sus parámetros y los frenos son Brembo de la serie Stylema. Las llantas son de aluminio forjadas.

Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

    • Marca:
      Aprilia
    • Tipo de carnet:
      A
    • Año:
      2019
    • Plazas:
      1
    • Fabricante:
      Aprilia
    • Web fabricante:
      www.aprilia.com
    • Importador:
      AWS (Aprilia World Services)
    • Web importador:
      http://spain.aprilia.com
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      1.078 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Disposición
      En V a 65º longitudinal
    • Distribución
      DOHC (doble árbol de levas)
    • Cilindros
      4
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica con 4 cuerpos de mariposas con 8 inyectores y mando Ride by Wire. Tres mapas de motor: Race, Track, Sport
    • Refrigeración
      Líquida
    • Diámetro por carrera
      81 mm x 52.3 mm
    • Compresión
      13.6 :1
    • Potencia máxima declarada
      217 CV a 13.200 rpm
    • Par máximo declarado
      122 Nm a 11.000 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 98
    • Normativa anticontaminación
      Euro4
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Electrónico digital Magneti Marelli, con una bujía por cilindro
    • Transmisión

    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
    • Accionamiento
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      73/44 (1,659)
    • Relación final
      41/16 (2,625)
    • Relación 1
      39/15 (2,600)
    • Relación 2
      33/16 (2,063)
    • Relación 3
      34/20 (1,700)
    • Relación 4
      31/21 (1,476)
    • Relación 5
      34/26 (1,307)
    • Relación 6
      33/27 (1,222)
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Doble viga con elementos fundidos y secciones estampadas en chapa de aluminio
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
    • Modelo
      Öhlins NIX
    • Diámetro de barras
      43 mm
    • Recorrido
      125 mm
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y precarga
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo asimétrico
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      Monoamortiguador con sistema progresivo y botella de gas separada y sistema progresivo APS
    • Recorrido
      130 mm
    • Regulaciones
      Compresión, extensión, precarga de muelle y longitud
    • Freno delantero

    • Sistema
      2 discos ABS desconectable (Bosch 9MP)
    • Diámetro
      330 mm
    • Pinza
      Brembo Monobloque Stylema de anclaje radial y 4 pistones
    • Bomba
      Radial
    • Marca de la bomba
      Brembo
    • Freno trasero

    • Modelo
      Grimeca
    • Sistema
      Disco
    • Diámetro
      220 mm
    • Pinza
      Brembo de 2 pistones
    • Marca de la bomba
      Brembo
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      3.5
    • Material de llanta
      Aleación de aluminio forjado
    • Marca de neumáticos
      Pirelli
    • Modelo de neumáticos
      Diablo Supercorsa SP
    • Tipo de neumáticos
      Radial tubeless
    • Medida de neumáticos
      120/70 ZR 17
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      6
    • Material de llanta
      Aleación de aluminio forjado
    • Marca de neumáticos
      Pirelli
    • Modelo de neumáticos
      Diablo Supercorsa SP
    • Tipo de neumáticos
      Radial tubeless
    • Medida de neumáticos
      200/55 ZR 17 (190/50 ZR 17 ó 190/55 ZR 17)
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.052 mm
    • Anchura máxima
      735 mm
    • Distancia entre ejes
      1.439 mm
    • Altura de sillín
      845 mm
    • Avance
      104 mm
    • Ángulo de dirección
      24.5 º
    • Capacidad del depósito
      18.5 l.
    • Peso declarado
      177 Kg
    • Prestaciones

    • Consumo
      6.5
    • Emisiones CO2
      155
    • Equipamiento

    • Cuentarrevoluciones
    • Cronómetro
    • Reloj horario
    • Ordenador de a bordo
    • Recordatorio de revisiones
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Indicador de sobrerrégimen
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Warning
    • Pata de cabra
    • Control de tracción
    • Regulación de maneta de embrague
    • Regulación de maneta de freno
    • Amortiguador de dirección
    • Selector electrónico motor
    • Selector intervención ABS
    • Selector intervención control tracción
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Información Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

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