Aprilia RSV4 Factory 2025-2026

La Aprilia RSV4 Factory es la versión más sofisticada dentro de la gama RSV de la marca italiana, toda una montura de competición matriculable y que en 2025 se renueva con un motor más potente y mayor electrónica. En 2026 introduce una nueva decoración que realza los alerones.

Novedades Aprilia RSV4 Factory 2025

• Homologación Euro5+.
• Motor más potente.
• Escape y catalizador reubicado.
• Electrónica más desarrollada.
• Ventiladores radiador más potentes.
• Pinzas freno Brembo Hypure.
• Tija superior más ligera.
• Diseño y aerodinámica actualizada.
• Luces traseras integradas en los intermitentes.
• Piñas retroiluminadas.
• Pantalla TFT con interfaz renovada.

Diferencias RSV4 Factory vs RSV4

• Suspensiones electrónicas Öhlins.
• Llantas aluminio forjado.
• Interfaz de instrumentación con configuración Race.
• Launch Control.
• Pit Limiter.
• Slide Control con función predictiva.
• Iluminación en curva.
• Cruise Control.
• Control de tracción y anticaballito configurable para circuito.
• Módulo GPS para registrar tiempos.
• Conectividad de serie.

Lo que hace más especial a la Factory son las suspensiones Öhlins Smart EC 2.0 con regulación electrónica y todas las ayudas que incorpora de serie, que pueden configurarse por separado antes de salir a rodar. Cada uno de estos elementos se agrupan en distintos paquetes.

Por un lado, tenemos el Track Pack, que incluye el sistema de arranque para su uso en circuito y que cuenta con tres niveles, el Pit Limiter para fijar una velocidad máxima en el pit lane o en carretera y el nuevo sistema ASC -Slide Control- que limita el deslizamiento de la rueda trasera y que cuenta con sistema predictivo. La interfaz para circuito también se incluye en este mismo pack.

Otro pack es el denominado Confort, y que incluye las luces auxiliares que se activan al inclinar la moto y el control de velocidad crucero.

Por último, tenemos el Race Pack, que incluye el módulo GPS para grabar el tiempo por vuelta y la funcionalidad corner-by-corner. Esta funcionalidad permite el ajuste automático del control de tracción, las suspensiones y el anticaballito atendiendo siempre a las preferencias marcadas por el piloto antes de salir a pista, como en las motos de competición.

Al igual que la versión estándar, la RSV4 Factory cuenta con tres mapas de motor, freno motor electrónico y quickshifter. La funcionalidad predictiva del control de estabilidad y del anticaballito consiste en que el sistema se anticipa conforme a los datos que recibe de velocidad, apertura del acelerador, ángulo de inclinación... de manera que actúa antes de que se produzca el deslizamiento o el caballito. Esto permite una conducción mucho más eficaz y más suave.

No hay diferencias en cuanto al motor entre las dos versiones. Hablamos de un propulsor de casi 1100 cc, con 220 CV de potencia y 125 Nm de par, 3 CV más que en la versión anterior. La parte ciclo de la Aprilia RSV4 deriva directamente de la competición, con un chasis y un basculante de aluminio que permite distintas regulaciones para adaptarlas al piloto y al circuito. El basculante cuenta con una nueva barra de refuerzo interior, como las de las motos oficiales de MotoGP, que reduce las masas y aumenta la estabilidad. Lo más llamativo son las nuevas pinzas de freno delanteras Brembo Hypure que sustituyen a las Stylema de la generación anterior.

La aerodinámica de la RSV4 Factory es todavía más eficaz que la de la versión 2021 gracias a los nuevos alerones del frontal, que mejoran la resistencia aerodinámica y la estabilidad a alta velocidad. Por otro lado, se ocupan de reducir el calor que le llega al piloto.

La instrumentación de la RSV4 es tipo TFT en con distintos modos de presentación, renovados en 2025. Cuenta con conectividad opcional vía Bluetooth con el accesorio Aprilia Mia, que hace las funciones de telemetría así como las multimedia y las habituales de un teléfono móvil.