• Cilindrada: 1099 cm³
  • Potencia: 217 cv
  • Peso: 202 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Autor Álvaro Gavín -

La Aprilia RSV4 Factory es la versión con suspensiones regulables de forma electrónica y que está enfocada a un uso en circuito. En 2022 se añadió una nueva decoración denominada Ultra Black.

Fotos Prueba Aprilia RSV4/Factory 2021

Prueba Aprilia RSV4/Factory 2021

La superlativa Aprilia RSV4 aprovecha su adaptación a la Euro 5 para relanzarse con retoques en el motor, ergonomía, aerodinámica y estéticos con la firme intención de mejorar lo que ya era

Novedades Aprilia RSV4 Factory 2021

  • Motor de mayor cilindrada Euro5
  • Sistema de escape
  • Nuevas ECU e IMU
  • Electrónica más desarrollada
  • Basculante de inspiración MotoGP
  • Ergonomía revisada
  • Estética y ópticas
  • Instrumentación TFT de mayor tamaño
  • Alerones integrados en el carenado

Salvo por las diferentes opciones de color, la Factory no se diferencia de la RSV4 estándar. Es una moto que destaca por el empleo de alenones en el carenado, desarrollados en el túnel del viento y que incrementan el rendimiento cuando se rueda a alta velocidad.

Fotos RSV4 2023

Aprilia RSV4 2023

Precio: 22049 € | Peso: 208 kg | Potencia: 217 cv | Motor: 1099 cm³

En su afiliado frontal encontramos unas luces de LED con luz diurna y cuneteras incorporadas. Siguen el diseño que Aprilia ha dotado a todas sus deportivas y que las hace fácilmente reconocibles.

El motor tampoco plantea diferencias con la básica. Monta el motor de 1.099 cc y 217 CV de potencia, así como el mismo paquete electrónico regulado por la centralita Magnetti-Marelli 11MP.

El piloto dispone de seis modos de conducción -tres para pista, con dos personalizables, y tres para carretera, uno de ellos personalizable- de manera que una vez que se selecciona uno de ellos se obtiene el mejor ajuste posible para el control de tracción, el sistema anticaballito, el sistema antilevantamiento de la rueda trasera, el freno motor de varios niveles y el ABS. Estos sistemas han sido desarrollados de forma conjunta con Bosch y son sensibles a la inclinación. 

Todos estos parámetros se gestionan a través de su pantalla TFT a todo color con distintas formas de presentación de los datos. Su visualización es impresionante en cualquier circunstancia al contar con modo diurno y nocturno. Cuenta con conectividad vía Bluetooth con el accesorio Aprilia Mia, que hace las funciones de telemetría así como las multimedia y las habituales de un teléfono móvil.

La parte ciclo es lo más especial de esta RSV4 Factory. Las suspensiones las pone Öhlins: horquilla NIX con control electrónico Smart EC 2.0 y barras de 43 mm totalmente ajustable, y un amortiguador TTX igualmente regulable en todos sus parámetros.

Los frenos son Brembo Stylema con pinzas delanteras de cuatro pistones y anclaje radial.

En 2023 se ha lanzado una versión limitada en color blanco y una versión denominada XTRenta reservada para su uso en circuito.

Fotos Aprilia apuesta por el blanco para sus modelos Factory

Aprilia apuesta por el blanco para sus modelos Factory

Aprilia lanza unas versiones limitadas en color blanco de su RSV4 Factory y de la Tuono V4 Factory.

Fotos RSV4 XTrenta 2023

Aprilia RSV4 XTrenta 2023

Precio: 50000 € | Peso: 166 kg | Potencia: 230 cv | Motor: 1099 cm³

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Ficha técnica

Datos comerciales Aprilia RSV4 Factory 2023

Marca:
Aprilia
Tipo de carnet:
A
Año:
2021
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.099 cc
Tipo
4 T
Disposición
En V a 65º longitudinal
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica con 4 cuerpos de mariposas con 8 inyectores y mando Ride by Wire. Tres mapas de motor: Race, Track, Sport
Refrigeración
Líquida
Potencia máxima declarada
217 CV (159,60 kW) a 13.000 rpm
Par máximo declarado
125 Nm a 10.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 98
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
160 gr/km
Encendido
Electrónico digital Magneti Marelli, con una bujía por cilindro
Transmisión primaria
Cascada de engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
73/44 (1,659)
Relación final
41/16 (2,625)
Relación 1
39/15 (2,600)
Relación 2
33/16 (2,063)
Relación 3
34/20 (1,700)
Relación 4
31/21 (1,476)
Relación 5
34/26 (1,307)
Relación 6
33/27 (1,222)

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga con elementos fundidos y secciones estampadas en chapa de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Óhlins NIX
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
125 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo asimétrico
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador con sistema progresivo y botella de gas separada y sistema progresivo APS
Recorrido
125 mm
Regulaciones
Compresión, extensión, precarga de muelle y longitud

Freno delantero

Sistema
2 discos ABS desconectable (Bosch 9MP)
Diámetro
330 mm
Pinza
Brembo Monobloque Stylema de anclaje radial y 4 pistones
Bomba
Radial
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Modelo
Brembo
Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
Brembo de 2 pistones
Marca de la bomba
Brembo

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aleación de aluminio forjado
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Supercorsa SP
Tipo de neumáticos
Radial tubeless
Medida de neumáticos
120/70 ZR 17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
6
Material de llanta
Aleación de aluminio forjado
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Supercorsa SP
Tipo de neumáticos
Radial tubeless
Medida de neumáticos
200/55 ZR 17 (190/50 ZR 17 ó 190/55 ZR 17)

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.055 mm
Anchura máxima
735 mm
Distancia entre ejes
1.435 mm
Altura de asiento
845 mm
Avance
105 mm
Ángulo de lanzamiento
24.6 º
Capacidad del depósito
17.9 l.
Peso en orden de marcha
202 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
6.9 L/100km

Equipamiento

Confort

Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Warning
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Amortiguador de dirección
Pata de cabra
Horquilla regulable
Amortiguador regulable

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Recordatorio de revisiones
Conectividad smartphones
Bluetooth
Aplicación smartphones

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción en curva
ABS
ABS en curva
Modos de motor
Suspensiones con regulación electrónica
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Antiwheelie
Quickshift
Launch control
Regulador electrónico del freno motor
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
Luz DRL
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