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La Aprilia RSV4 R FW-GP es la más especial radical de todas las superbike del fabricante italiano, por no decir de todas las motos que se pueden adquirir hoy en día. Su motor deriva directamente del utilizado en la RS-GP de MotoGP, con válvulas neumáticas incluidas, y ofrece una potencia superior a los 250 CV. Se trata de una moto diseñada específicamente para su uso en circuito, de hecho no se puede matricular, y para su uso se requiere seguir las instrucciones del departamento de carreras de fábrica.

La RSV4 R FW-GP se encuentra al máximo nivel en cuanto a la electrónica, utilizando los sistemas más ligeros e, incluso, sin ABS. No falta en ella el asistente del cambio rápido, distintos sensores GPS, botonera de carreras y un panel de la instrumentación digital TFT en color. La moto está repleta de sensores que pueden ser luego volcados para su análisis, incuso se puede optar por incorporar todos aquéllos que han sido homologados por la FIM.

Todas las ayudas electrónicas son configurables, además de poderse crear nuevos mapas de del encendido y de la inyección. Por citar algunas variables, se puede cambiar el régimen de giro para cada velocidad, el pit lane limiter, el control de tracción, los sensores de inclinación, los controles de salida y anticaballito,...

Öhlins suministra las suspensiones. con una horquilla invertida FGR300 delante y un amortiguador TTX detrás. En el apartado de frenos encontramos igualmente un equipo de primera, con frenos Brembo Racing con discos de 336 mm de diámetro. La moto se puede adquirir con los colores de fábrica pero también se ofrece la posibilidad de que el cliente la personalice a si gusto.

Los clientes interesados en esta maravilla reciben un tratamiento especial, que consiste en invitarles a la sede del equipo de competición en Noale, donde se materializa el contrato y donde se conversa con los ingenieros de la marca. Durante los sesenta días que tiene Aprilia para entregar la moto, los clientes recibirán vídeos sobre el estado de la moto. Con la moto, se entrega un mono de cuero de Aprilia y un pase de paddock para disfrutar de un GP de MotoGP, además de poder participar en una jornada en circuito, en el que se recibe asistencia de los ingenieros para coseguir los mejores ajustes y sacar el mayor partido posible a la electrónica.

Otras versiones de la Aprilia RSV4 R FW

Junto con la GP, Aprilia ofrece otras tres versiones de la FW (Factory Works), cada una con unas configuraciones distintas. La más puntera de estas tres es la FW-SBK (36.900 euros), con una pontencia de 215 CV y con las mismas características que la GP. Otra versión es la FW-SSTK2 (26.400 euros + 1.200 euros por carenado de carbono + 2.250 euros por escape Akrapovic titanio) y cuenta con la configuración permitida para conrrer en Superstock 1000 y la potencia declarada es de 204 CV. Por último, Aprilia pone a disposición de sus clientes una versión FW-SSTK1 (24.600 euros + 1.200 euros por carenado de carbono + 2.250 euros por escape Akrapovic de titanio + 4.200 euros preparación motor Aprilia Racing), equipada con el Race Pack de Aprilia y destinada a quienes realizan tandas en circuito.

Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica Aprilia RSV4 R FW-GP 2017

    • Marca:
      Aprilia
    • Tipo de carnet:
      Moto competición
    • Año:
      2017
    • Plazas:
      1
    • Fabricante:
      Aprilia
    • Web fabricante:
      www.aprilia.com
    • Importador:
      AWS (Aprilia World Services)
    • Web importador:
      http://spain.aprilia.com
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      999 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Disposición
      En V a 65º longitudinal
    • Distribución
      DOHC (doble árbol de levas)
    • Cilindros
      4
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica con 4 cuerpos de mariposas con 8 inyectores y mando Ride by Wire. Tres mapas de motor: Race, Track, Sport
    • Refrigeración
      Líquida
    • Diámetro por carrera
      81 mm x 52.3 mm
    • Compresión
      13.6 :1
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 98
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Electrónico digital Magneti Marelli, con una bujía por cilindro
    • Transmisión

    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
    • Accionamiento
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Doble viga con elementos fundidos y secciones estampadas en chapa de aluminio
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
    • Modelo
      Öhlins FGR300
    • Diámetro de barras
      43 mm
    • Recorrido
      120 mm
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y precarga
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo asimétrico
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      Monoamortiguador con sistema progresivo y botella de gas separada y sistema progresivo APS
    • Recorrido
      130 mm
    • Regulaciones
      Compresión, extensión, precarga de muelle y longitud
    • Freno delantero

    • Sistema
      2 discos
    • Diámetro
      336 mm
    • Pinza
      Brembo Monobloque M50 de anclaje radial y 4 pistones
    • Bomba
      Radial
    • Marca de la bomba
      Brembo
    • Freno trasero

    • Modelo
      Brembo
    • Sistema
      Disco
    • Diámetro
      220 mm
    • Pinza
      Brembo de 2 pistones
    • Marca de la bomba
      Brembo
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      3.5
    • Material de llanta
      Aleación de aluminio forjado
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      6.0
    • Dimensiones

    • Capacidad del depósito
      22.5 l.
    • Equipamiento

    • Cuentarrevoluciones
    • Cronómetro
    • Reloj horario
    • Ordenador de a bordo
    • Recordatorio de revisiones
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Indicador de sobrerrégimen
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Warning
    • Pata de cabra
    • Control de tracción
    • Regulación de maneta de embrague
    • Regulación de maneta de freno
    • Amortiguador de dirección
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Información Aprilia RSV4 R FW-GP 2017

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