Aprilia RSV4 R FW-GP 2017

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  • Cilindrada: 999 cm3
  • Potencia: 250 cv
  • Peso: N.D.
  • Carnet: Moto competiciónNo autorizada para circular por vías públicas. Uso restringido a circuitos o propiedades privadas
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La Aprilia RSV4 R FW-GP es la más especial radical de todas las superbike del fabricante italiano, por no decir de todas las motos que se pueden adquirir hoy en día. Su motor deriva directamente del utilizado en la RS-GP de MotoGP, con válvulas neumáticas incluidas, y ofrece una potencia superior a los 250 CV. Se trata de una moto diseñada específicamente para su uso en circuito, de hecho no se puede matricular, y para su uso se requiere seguir las instrucciones del departamento de carreras de fábrica.

La RSV4 R FW-GP se encuentra al máximo nivel en cuanto a la electrónica, utilizando los sistemas más ligeros e, incluso, sin ABS. No falta en ella el asistente del cambio rápido, distintos sensores GPS, botonera de carreras y un panel de la instrumentación digital TFT en color. La moto está repleta de sensores que pueden ser luego volcados para su análisis, incuso se puede optar por incorporar todos aquéllos que han sido homologados por la FIM.

Todas las ayudas electrónicas son configurables, además de poderse crear nuevos mapas de del encendido y de la inyección. Por citar algunas variables, se puede cambiar el régimen de giro para cada velocidad, el pit lane limiter, el control de tracción, los sensores de inclinación, los controles de salida y anticaballito,...

Öhlins suministra las suspensiones. con una horquilla invertida FGR300 delante y un amortiguador TTX detrás. En el apartado de frenos encontramos igualmente un equipo de primera, con frenos Brembo Racing con discos de 336 mm de diámetro. La moto se puede adquirir con los colores de fábrica pero también se ofrece la posibilidad de que el cliente la personalice a si gusto.

Los clientes interesados en esta maravilla reciben un tratamiento especial, que

consiste en invitarles a la sede del equipo de competición en Noale, donde se materializa el contrato y donde se conversa con los ingenieros de la marca. Durante los sesenta días que tiene Aprilia para entregar la moto, los clientes recibirán vídeos sobre el estado de la moto. Con la moto, se entrega un mono de cuero de Aprilia y un pase de paddock para disfrutar de un GP de MotoGP, además de poder participar en una jornada en circuito, en el que se recibe asistencia de los ingenieros para coseguir los mejores ajustes y sa

Otras versiones de la Aprilia RSV4 R FW

Junto con la GP, Aprilia ofrece otras tres versiones de la FW (Factory Works), cada una con unas configuraciones distintas. La más puntera de estas tres es la FW-SBK (36.900 euros), con una pontencia de 215 CV y con las mismas características que la GP. Otra versión es la FW-SSTK2 (26.400 euros + 1.200 euros por carenado de carbono + 2.250 euros por escape Akrapovic titanio) y cuenta con la configuración permitida para conrrer en Superstock 1000 y la potencia declarada es de 204 CV. Por último, Aprilia pone a disposición de sus clientes una versión FW-SSTK1 (24.600 euros + 1.200 euros por carenado de carbono + 2.250 euros por escape Akrapovic de titanio + 4.200 euros preparación motor Aprilia Racing), equipada con el Race Pack de Aprilia y destinada a quienes realizan tandas en circuito.

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Comparativa Aprilia RSV4 R FW-GP 2017

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Ficha técnica

Datos comerciales Aprilia RSV4 R FW-GP 2017

Marca:
Aprilia
Tipo de carnet:
Moto competición
Año:
2017
Plazas:
1
Fabricante:
Aprilia
Web fabricante:
www.aprilia.com
Importador:
AWS (Aprilia World Services)
Web importador:
http://spain.aprilia.com

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
999 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En V a 65º longitudinal
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica con 4 cuerpos de mariposas con 8 inyectores y mando Ride by Wire. Tres mapas de motor: Race, Track, Sport
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
81 mm x 52.3 mm
Compresión
13.6 :1
Combustible
Gasolina sin plomo 98
Encendido
Electrónico digital Magneti Marelli, con una bujía por cilindro
Transmisión primaria
Cascada de engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga con elementos fundidos y secciones estampadas en chapa de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Öhlins FGR300
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo asimétrico
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador con sistema progresivo y botella de gas separada y sistema progresivo APS
Recorrido
130 mm
Regulaciones
Compresión, extensión, precarga de muelle y longitud

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
336 mm
Pinza
Brembo Monobloque M50 de anclaje radial y 4 pistones
Bomba
Radial
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Modelo
Brembo
Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
Brembo de 2 pistones
Marca de la bomba
Brembo

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aleación de aluminio forjado

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
6.0

Dimensiones y prestaciones

Capacidad del depósito
22.5 l.

Equipamiento

Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Pata de cabra
Control de tracción
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Amortiguador de dirección
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
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