Aprilia RSV4 XTrenta 2023

La Aprilia RSV4 XTrenta es la superdeportiva de la marca italiana enfocada a su uso en circuito. Es un modelo que hereda gran parte de la tecnología desarrollada en el Mundial de MotoGP y que se lanza para celebrar el trigésimo aniversario del primer título mundial logrado por Aprilia.

Toma de base la RSV4 Factory, pero se han modificado algunos aspectos para mejorar sus prestaciones. Para empezar, su motor alcanza ahora los 230 CV, una cifra que se consigue gracias al aumento de la relación de compresión, al escape completo DC-Project de carbono y titanio y al nuevo filtro de aire con especificaciones de MotoGP. Además, de forma opcional se puede añadir un silencioso de titanio similar al de la montura de MotoGP. Otro detalle a tener en cuenta es el uso de un piñon de titanio para la transmisión fabricado por TBR. Por último, destacar el empleo de radiadores Taleo Tecnoracing, como el de las motos oficiales de Superbike.

Aprilia RSV4 Factory 2021-2024

Precio: 28049 € | Peso: 202 kg | Potencia: 217 cv | Motor: 1099 cm³

La electrónica se gestiona mediante una unidad de control de Magneti Marelli y por supuesto cuenta con el mayor paquete de ayudas que una moto de esta calibre pueda ofrecer. La marca JetPrime es la encargada de suministrar los mandos y botoneras para el manejo de las distintas funciones al igual que en las motos de carreras.

Un apartado que se ha cuidado mucho en la RSV4 XTrenta es la aerodinámica. Todas las piezas del carenado son de fibra de carbono, fabricadas por PAN Compositi, en donde no faltan las llamativas aletas delanteras, así como las traseras del colín. A esto hay que añadir el apéndice situado en el basculante -"under wing" o cuchara-, un elemento que incorpoa la RS-GP desde 2019. Con todo ello, Aprilia anuncia un aumento en la carga aerodinámica de un 25% y una reducción a la resistencia aerodinámica en un 4%.

La parte ciclo se ha cuidado igualmente en esta RSV4 XTrenta, si bien el chasis es igual que el de la RSV4, las suspensiones Öhlins han sido modificadas por Andreani con el apoyo técnico de los ingenieros de competición. Por otro lado, los frenos los pone Brembo con unas pinzas monobloque GP4-MS y discos de 330 mm. Las llantas son Marchesini y están fabricadas en Magnesio; van calzadas con slicks Pirelli Diablo SBK. Sólo con las ruedas, Aprilia anuncia una reducción de peso en 2 kg respecto de la moto de serie. En total, el conjunto apenas arroja 160 kg de peso.

Al tratarse de una unidad limitada tan exclusiva, los afortunados compradores podrán recoger su moto en el departamento de competición de Aprilia, en donde podrán visitar las instalaciones y recibirán también una serie de accesorios para su cuidado, como una funda y una alfombrilla específicas.