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El Aprilia Scarabeo 500 es un cómodo y turístico scooter de gran cilindrada que sirve tanto para ciudad como para carretera gracias a las prestaciones de su motor Piaggio monocilíndrico que entrega 39 caballos. Dispone de rueda delantera alta de 16 pulgadas para garantizar muy buena estabilidad independientemente de la velocidad y detrás incorpora llanta de 14 pulgadas para permitir una gran capacidad de carga, lo que la hace muy recomendable para quienes necesiten espacio para objetos, cascos, etcétera.
Reseña redactada por: Redacción Motofichas
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    • Ficha técnica Aprilia Scarabeo 500 i.e.

    • Marca:
      Aprilia
    • Tipo de carnet:
      A-2
    • Año:
      2010
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Aprilia
    • Web fabricante:
      www.aprilia.com
    • Importador:
      AWS (Aprilia World Services)
    • Web importador:
      http://spain.aprilia.com
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      460 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Distribución
      SOHC (un árbol de levas)
    • Cilindros
      1
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica
    • Refrigeración
      Agua
    • Diámetro por carrera
      92 mm x 69 mm
    • Compresión
      10.5 :1
    • Potencia máxima declarada
      39 CV a 7.500 rpm
    • Par máximo declarado
      43 Nm a 5.500 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Normativa anticontaminación
      Euro3
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Electrónico CDI
    • Batería
      12
    • Transmisión

    • Transmisión primaria
      Cascada de engranajes
    • Transmisión secundaria
      Correa
    • Embrague
      Automático centrífugo en seco
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Multitubular en acero de alta resistencia de doble cuna
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla telescópica
    • Diámetro de barras
      40 mm
    • Recorrido
      103 mm
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Motor
    • Tipo
      2 amortiguadores
    • Regulaciones
      Precarga en 4 posiciones
    • ABS
      No
    • Freno delantero

    • Sistema
      2 discos (frenada integral)
    • Diámetro
      260 mm
    • Pinza
      2 pistones
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco
    • Diámetro
      240 mm
    • Pinza
      2 pistones
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      16 "
    • Garganta de llanta
      3
    • Material de llanta
      Aleación ligera
    • Marca de neumáticos
      Michelín
    • Modelo de neumáticos
      Gold Standard
    • Tipo de neumáticos
      Tubeless
    • Medida de neumáticos
      110/70-16
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      14 "
    • Garganta de llanta
      4.5
    • Material de llanta
      Aleación ligera
    • Marca de neumáticos
      Michelín
    • Modelo de neumáticos
      Gold Standard
    • Tipo de neumáticos
      Tubeless
    • Medida de neumáticos
      150/70-14
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.263 mm
    • Anchura máxima
      790 mm
    • Distancia entre ejes
      1.535 mm
    • Altura de sillín
      785 mm
    • Capacidad del depósito
      13.2 l.
    • Peso declarado
      189 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj horario
    • Recordatorio de revisiones
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Testigo de reserva
    • Control de tracción
    • Pantalla regulable manual
    • Pantalla regulable eléctrica
    • Radio
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Comentarios  

+1 #7 juansanchidrian 04-07-2017 19:11
lamoto estupenda va como un tiro pero los concesionarios son una pena atienden mal y no tienen de nada lo poco que tienen carisimo y son super lentos y desconocedores del modelo .
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-1 #6 Fcojavier 17-06-2017 00:56
Comparto las excelencias comentadas, un unico pero, al ser larga es un poco cabezona al inicio de marcha. Lo demas estupenda. La tengo de las primeras importadas con 50.000 kms. En las primeras series hubo un problema con la bomba de gasolina. Al ser dos cuerpos unidos por un tubo, al envejer se soltaba por lo que en EE.UU tuvieron una querella criminal. Aqui en Europa pasaron de incognito. A punto me quede sin moto.
Una pena que Aprillia la absorbiera porque con ello mato la marca.
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+3 #5 javier 16-04-2015 14:03
yo tengo dos y son una maravilla. las uso en ciudad y autovía. no entiendo porqué la han dejado de hacer. una tiene 20.000 y la otra 30.000 kms. segura, rápida, poco consumo, ruedas altas, asiento bajo, bien protegidas de viento y lluvia, sin mariconadas con solo lo necesario en todos los aspectos. slds
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-2 #4 pepeRT 10-11-2014 22:51
Quiero comprear una scarabeo 500 con tres maletas, hay problemas de piezas y queria preguntar si tenian algun problema. Esta es del 2005
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-1 #3 pepeRT 10-11-2014 22:47
Hola he visto un Scarabeo 500 del 2005 me gustaria comprarlo hay algun problema comun en esta moto, hay problemas de repuesto. Gracias
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+8 #2 Selenio 26-04-2014 18:22
Plenamente de acuerdo contigo Fran, yo tengo uno y va ya para los siete años, tiene 17.000 Kms. y va como la seda, le hago mantenientos cada 5.000 y aún no me ha dado ningún problema, pensaba venderlo para pasar a otra cilindrada superior pero he decidido también esperar. Cada cierto tiempo hago rutas de más de 600 kms. y ningún problema, y con acompañante circula mucho mejor, tiene más estabilidad y el asiento es realmente cómodo. Mi pareja me dice que en esa posición, más alta, el paisaje se contempla de maravilla y las rutas por montaña y llano son una gozada. Un saludo.
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+6 #1 Fran 26-04-2014 18:10
Excelente scooter, para ciudad y carretera el mejor que existe. Lástima que ya esté descatalogado. Es un placer rutear con él, se disfruta plenamente en carretera y...tira que se las pela. El consumo es mínimo, no llega a los 5l/100Km. y supera concreces a todos los 400 que por ahí circulan, léase Burgman, kymco, x-max, etc., etc. Aún quedan por ahí algunos de segunda mano que tienen buena muy buena pinta, yo encontré uno con muy pocos kms. y estoy muy contento; pensaba adquirir una honda Nc, pero he decidido esperar a mejores tiempos y creo haber acertado. Gracias por leerme.
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