Aprilia Tuono 660 2021

La Aprilia Tuono 660 es una naked deportiva basada en la deportiva RS 660, lo que la convierte en una de las motos más excitantes de su segmento gracias a sus prestaciones y dotación electrónica. Estéticamente resulta igual de imponente que su hermana, con un frontal afilado aunque con una pantalla más corta y con un semicarenado de inspiración a los que Aprilia nos tiene acostumbrados en sus Tuono, que además incorporan los alerones aerodinámicos. Se emplean luces de LED en todos sus faros, incluyendo las de conducción diurna DRL y las adaptativas "cuneteras", además de contar con la activación automática de las luces de largo alcance y de las de emergencia en las desaceleraciones más bruscas. 

El motor de la Tuono 660 es un dos cilindros en línea con una cilindrada de 660 cc y una potencia de 95 CV, aunque estará disponible la versión de 34 kW para los usuarios del carnet A2. Es un motor adaptado a la normativa Euro5 que brilla por su versatilidad, pues Aprilia pretende que sea una moto para el día a día, fácil de manejar en bajo y medio régimen, pero con carácter arriba para disfrutar de una conducción más deportiva. De hecho su ergonomía ha sido trabajada para conseguir una posición más confortable que la de la deportiva, algo en lo que los italianos tienen experiencia adquirida con toda la familia Tuono.

La obsesión de los ingenieros que la Tuono 660 mantenga una excelente cifra de peso-potencia, de ahí que hayan puesto también mucho esmero en la parte ciclo, compuesta por un chasis de doble viga de aluminio que tiene al motor como un elemento importante, ganando en espacio y en rigidez. De hecho, es un chasis bastante contenido y ligero que va acompañado de un basculante asimétrico, también de aluminio, al que se ancla directamente el amortiguador trasero -totalmente regulable-. La horquilla es una Kayaba con barras de 41 mm,igualmente ajustable en todos sus parámetros, mientras que los frenos son Brembo, en donde encontramos unas pinzas radiales que muerden unos discos de 320 mm.

La Tuono 660 tiene en el apartado electrónico uno de sus puntos más relevantes, y es que monta de serie el paquete APRC derivado de los usados en competición por la marca de Noale. Su acelerador electrónico Ride-by-Wire ofece distintos modos de conducción diferenciados para su uso en carretera o en circuito. La plataforma inercial -IMU- de seis ejes es la encargada de leer y procesar los datos, actuando sobre los distintos sistemas de control, como el de tracción, el ABS o el anticaballito. Además, el piloto podrá disfrutar también del control de velocidad crucero y del control del freno motor, una ayuda adicional al embrague antirrebote y con el que se evita que la rueda trasera deslice en las reducciones. El cambio, por supuesto, cuenta con el sistema quickshifter para poder subir o bajar de marcha sin tocar el embrague.

La gestión de todas estas opciones se realizan a través de su pantalla TFT a todo color con conectividad con el smartphone mediante la app específica Aprilia MIA.