• Cilindrada: 1077 cm³
  • Potencia: 175 cv
  • Peso: 185 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Autor Álvaro Gavín -

La Aprilia Tuono V4 es una de las naked más radicales, dotada de un potente motor y de una electrónica muy avanzada desarrollada en MotoGP. En 2021 adoptó un enfoque más turístico diferenciándose así de la, más radical, versión Factory

Fotos Tuono V4 Factory 2021-2024

Aprilia Tuono V4 Factory 2021-2024

Precio: 21049 € | Peso: 209 kg | Potencia: 175 cv | Motor: 1077 cm³

Novedades Aprilia Tuono V4 2021

  • Motor Euro5
  • Electrónica más avanzada
  • Basculante de inspiración MotoGP
  • Diseño más actual
  • Nuevas soluciones aerodinámicas
  • Parabrisas de mayores dimensiones
  • Ergonomía revisada

El corazón de la Tuono es un V4 de 1.077 cc, con 175 CV y 121 Nm de par, ahora con homologación Euro5 como única diferencia respecto de la versión anterior. Sí que ha mejorado la electrónica, que se encarga de gestionar las distintas ayudas a la conducción. De hecho, estrena una ECU Magnetti Marelli 11P y una IMU de seis ejes con una capacidad de cálculo más potente.También es nuevo el control del freno motor, que además es regulable.

La Tuono V4 cuenta con seis modos de conducción, tres de ellos específicos para circuito -dos personalizables- y tres para carretera -uno personalizable-. Cada uno de ellos actúa sobre el control de tracción, el antiwheelie, el freno motor, el ABS y el antilevantamiento de la rueda trasera.

La gestión de los modos se realiza a través de la instrumentación, una pantalla TFT a todo color con numerosa información, con distintas presentaciones y con ajustes para luz diurna y nocturna. Se puede conectar con la plataforma multimedia Aprilia MIA, que conecta con el smartphone mediante Bluetooth, mostrando datos telemétricos en la pantalla y permitiendo gestionar por la pantalla de la moto los usos más comunes de los teléfonos móviles, como la de recibir llamadas o escuchar música. 

Además de un chasis doble viga en aluminio junto a un basculante (en el mismo material) inspirado en el que utiliza la RS-GP de MotoGP, en la parte ciclo de la Tuono V4 encontramos un equipo de suspensiones Sachs. Compuestas por una horquilla invertida con barras de 43 mm y un monoamortiguador trasero completamente regulable. Los frenos son Brembo, con pinzas radiales monobloque M50 de cuatro pistones y bomba radial.

La última evolución de la Tuono V4 presenta una profunda revisión en la ergonomía de la moto, con la intención de prepararla para realizar travesías más prolongadas. Adopta un depósito y colín rediseñados, incluyendo un asiento más amplio y confortable para el pasajero; que se beneficia, además, de unas cómodas agarraderas laterales. El parabrisas es de mayores dimensiones, ayudando así a reducir la fatiga en los trayectos más largos. Destacan también el diseño de su triple óptica delantera de LED -con sistema DRL y función de luz de curva- y sus apéndices aerodinámicos integrados en su doble carenado.

COMENTARIOS

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Lástima que el tubo de escape esta demasiado inclinado hacia arriba y eso impide poner maletas simétricas y de buena capacidad. Una pena no poder escogerla con suspensiones activas como la Factory
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Comparativa Aprilia Tuono V4 2021-2024

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Ficha técnica

Datos comerciales Aprilia Tuono V4 2021-2024

Marca:
Aprilia
Tipo de carnet:
A
Año:
2021
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.077 cc
Tipo
4 T
Disposición
En V a 65º longitudinal
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica con 4 cuerpos de mariposas con 8 inyectores y mando Ride by Wire. Tres mapas de motor: Race, Track, Sport
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
81 mm x 52.3 mm
Compresión
13.6 :1
Potencia máxima declarada
175 CV (128,71 kW) a 11.000 rpm
Par máximo declarado
121 Nm a 9.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 98
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
Electrónico digital Magneti Marelli, con una bujía por cilindro
Transmisión primaria
Cascada de engranajes
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
73/44 (1,659)
Relación final
42/15 (2,8)
Relación 1
39/15 (2,600)
Relación 2
33/16 (2,063)
Relación 3
34/20 (1,700)
Relación 4
32/22 (1,455)
Relación 5
34/26 (1,308)
Relación 6
33/27 (1,222)

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga con elementos fundidos y secciones estampadas en chapa de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Sachs
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo asimétrico
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador con sistema progresivo y botella de gas separada y sistema progresivo APS
Recorrido
130 mm
Regulaciones
Compresión, extensión, precarga de muelle y longitud

Freno delantero

Sistema
2 discos ABS desconectable (Bosch 9MP)
Diámetro
330 mm
Pinza
Brembo Monobloque M50 de anclaje radial y 4 pistones
Bomba
Radial
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Modelo
Grimeca
Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
Brembo de 2 pistones
Marca de la bomba
Brembo

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aleación de aluminio forjado
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Rosso III
Tipo de neumáticos
Radial tubeless
Medida de neumáticos
120/70 ZR 17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
6
Material de llanta
Aleación de aluminio forjado
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Rosso III
Tipo de neumáticos
Radial tubeless
Medida de neumáticos
200/55 ZR 17 (190/50 ZR 17 ó 190/55 ZR 17)

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.070 mm
Anchura máxima
810 mm
Altura de asiento
825 mm
Avance
100 mm
Ángulo de dirección
27 º
Capacidad del depósito
18.5 l.
Peso en seco
185 Kg

Equipamiento

Confort

Arranque eléctrico
Warning
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Pata de cabra
Maletas (Opcional)
Horquilla regulable
Amortiguador regulable

Instrumentación

TFT
Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Recordatorio de revisiones
Bluetooth
Aplicación smartphones

Electrónica

IMU
Acelerador electrónico
Control de tracción
Control de tracción en curva
ABS
ABS en curva
Modos de motor
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
Antiwheelie
Control velocidad crucero
Quickshift
Regulador electrónico del freno motor
Embrague antirrebote
Iluminación full-LED
Luz DRL
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