Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017-2018

La versión Factory de la Aprilia Tuono cuenta con el mejor material disponible en el apartado de suspensiones: equipo Öhlins NIX totalmente ajustable en los hidráulicos y en la precarga. Además de mejor funcionamiento que el equipo Sachs de la Tuono V4 1100 RR, las suspensiones Öhlins supone una reducción de peso de 400 gramos y se combina a la perfección con el amortiguador de dirección, también regulable, de la misma marca.

No hay diferencias entre ambas versiones en su interior, la Factory monta igualmente el V4 de 1077 cc con una potencia de 175 CV a 11.000 rpm y un par de 121 Nm a 9.000 rpm. Su avanzadísima electrónica se encarga de dosificar tanta potencia, siendo su equipamiento de serie bastante completo. La nueva Tuono, que deriva directamente de la RSV4 1000 Factory dispone de un control de tracción ajustable en marcha con ocho niveles de intervención, un sistema anticaballito, un Launch Control, sistema Quick Shift bidireccional y sin embrague, Pit Lane Limiter y Control crucero sin necesidad de usar su acelerador electrónico.

En 2017 Aprilia introdujo en su Tuono Factory el ABS en curva de Bosch, que limita la elevación de la rueda trasera incluso en las frenadas más fuertes, Este sistema es ajustable en tres niveles, puede ser desconectado y funciona de manera combinada con los nuevos tres mapas de potencia del motor: Sport, Track y Race. En 2018 no hay cambios salvo en la decoración.

Colores Aprilia Tuono V4 1100 Factory

• Nuevo Superpole 2018