Bajaj Pulsar NS400Z 2025

Como pieza clave en la segunda fase del desembarco de Bajaj en Europa, y más concretamente en España, la Pulsar NS400Z se sumerge en el mercado español. Con un diseño más a la medida de lo que se suele ver en nuestro continente que el de la Dominar 400, que abrió el camino del gigante indio en nuestro territorio, esta nueva naked de corte deportivo apuesta por ofrecer una estética propia con un nivel de equipamiento que permite que su coste sea muy contenido. Estando disponible en cuatro versiones cromáticas, su precio no supera los 4.500 euros, lo que se convierte sin duda en uno de sus principales alicientes para convencer al siempre exigente público del Viejo Continente.

Principales características de la Pulsar NS400Z

• Motor monocilíndrico de media cilindrada
• Diseño enfocado a usuarios del carnet A2
• Estética marcada en el frontal
• Construcción robusta
• Precio reducido

Un motor ya conocido y contrastado

Aunque para muchos Bajaj sea una marca desconocida -cada vez menos por su amplia participación en KTM que además ha sido incrementada como fruto de la difícil situación económica de la firma austriaca- lo cierto es que la marca india es una de las más potentes a nivel mundial en lo que a cifras de ventas y producción se refiere.

Con una construcción sencilla, este monocilíndrico ofrece una potencia nada despreciable teniendo en cuenta su cilindrada. Además, cuenta con un sistema de refrigeración líquida y con doble árbol de levas. Para poder exprimirlo mejor, la Pulsar NS400Z dispone de la ayuda del acelerador electrónico, cuya instalación permite que los diferentes modos de conducción modifiquen la respuesta tanto del motor como del ABS y del control de tracción, lo que aporta un plus de seguridad durante la conducción.

Llama la atención la inclusión de un modo offroad que no acaba de encajar en el estilo naked deportivo de la moto y que llega influenciado claramente por el enfoque cultural de los diseñadores indios.

• Motor con 373,26 cc de capacidad
• 40 CV a 8.500 rpm
• 35 Nm a 6.500 rpm
• Sistema Ride by Wire
• Control de Tracción
• Cuatro modos de conducción (Road, Rain, Sport y Offroad)

Una parte ciclo robusta

Para dar soporte a ese motor, la Pulsar NS400Z cuenta con un bastidor de doble cuna de acero al que se ancla un basculante de sección rectangular. Este bastidor tiene una geometría enfocada a conseguir una conducción muy ágil, algo que demuestra su reducida distancia entre ejes.

En el campo de las suspensiones, la pequeña naked confía en una horquilla delantera invertida USD de 43 milímetros de diámetro sin capacidad de ser regulada y en un amortiguador Nitrox que puede ser ajustado en precarga. La frenada corre a cargo de un equipo simple delantero compuesto por un disco y una pinza de anclaje axial al que se suma uno trasero más discreto.

Además de tener unas cotas reducidas en lo que a geometría se refiere, la Pulsar NS400Z apuesta por ser accesible a todo tipo de usuarios y para conseguirlo, su asiento se encuentra a una distancia al suelo reducida también. Sobre la báscula no es una moto ligera especialmente, siendo ligeramente superior al de algunas de sus rivales.

• Bastidor doble cuna de acero
• Horquilla USD no regulable
• Amortiguador unido directamente al basculante con 6 posiciones de precarga
• Freno delantero con disco de 320 mm y pinza de dos pistones
• Freno trasero con disco de 230 mm y pinza monopistón
• Sistema ABS de doble canal
• Distancia entre ejes de 1.344 milímetros
• Asiento a 807 mm del suelo
• 174 kg de peso

Un toque moderno y útil

Como importante paso adelante en los modelos de la marca india, la Pulsar NS400Z estrena una pantalla digital con conectividad con los smartphones. Este sistema permite gestionar llamadas, notificaciones, mensajes e incluso la música del dispositivo. Así mismo, la naked para el A2 tiene iluminación full LED, dándole el faro delantero un toque agresivo que contrasta con las formas más convencionales de la parte trasera de la moto.

• Pantalla LCD con conectividad
• Faros LED con DRL