Benelli BKX 125 2025

La BKX 125 es una moto perfecta para iniciarse en el trail así como para desplazamientos urbanos aprovechando su tamaño reducido y peso contenido. Además, resulta muy atractiva estéticamente, con unas líneas muy modernas y angulosas, en donde destacan el semicarenado y su faro delantero en formato vertical con tecnología LED y luz DRL incluida. Detrás, las luces traseras e intermitentes están integrados, mientras que los intermitentes delanteros se han situado en los cubremanos.

El motor de la BKX 125 es un monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por líquido y con una potencia de 15 CV a 9.500 rpm, es decir, en máximo permitido para ser conducido con el carnet A1 y B de coche. Es un propulsor muy eficiente lo que unido a su depósito de combustible de 12 litros garantiza una autonomía cercana a los 500 km.

El equipo de suspensiones cuenta con una horquilla invertida de 41 mm totalmente ajustable y un amortiguador trasero regulable en precarga y rebote. El recorrido de ambos componentes es de 180 mm, lo que resulta muy útil al salir del asfalto. También es importante en este sentido la distancia libre al suelo, de 233 mm, sin que el asiento esté demasiado alto, 830 mm, para llegar bien al suelo. Para este uso más aventurero se ha montado rueda delantera de 19" -la trasera es de 17"- con llantas de radios y neumáticos mixtos.

A destacar la pinza de freno delantera de anclaje radial de cuatro pistones que muerde un disco de 240 mm, lo que debería ser más que suficiente para una moto que pesa 148 kg.

La instrumentación digital con pantalla LCD es uno de sus apartados más destacados del equipamiento. Cumple con su función pues además del velocímetro muestra también el nivel de combustible y la marcha engranda, además de incluir los testigos luminosos habituales.