Benelli Imperiale 400 2021-2024

La Benelli Imperiale 400 es una naked de aspecto puramente clásico con la que la marca italiana pretende recuperar la esencia de los modelos producidos en su fábrica de Pésaro en los años 50. Mucha personalidad en un modelo equipado con un motor de un cilindro de 374 cc y una potencia de 21 CV el cual ha sido actualizado en 2021 para cumplir con la normativa Euro5. Es un propulsor refrigerado por aire y que ofrece unas cifras de consumo muy reducidas de 3,1 l/100 km. Su filosofía es muy tranquila, ya que entrega el par de 29 Nm a 3.500 revoluciones para que contemos con una aceleración voluntariosa desde bajas vueltas, con poca estirada en la parte alta del cuentakilómetros. 

La parte ciclo es igualmente muy sencilla, compuesta por un chasis doble cuna con tubos de acero, una horquilla convencional con barras de 41 mm y un doble amortiguador trasero. En la rueda delantera se ha montado un disco flotante de 300 mm mordido por una pinza de doble pistón, siendo de 240 mm el trasero, con un sistema ABS para evitar que las ruedas patinen al frenar. Otro rasgo que la define es la incorporación de unas llantas con la combinación de 19 pulgadas delante y 18 detrás. 

Prueba Benelli Imperiale 400

Si algo tiene Benelli es una historia que contar y la Imperiale 400 que probamos es parte de ese relato que mezcla tradición y modernidad en su depurado estilo clásico.

Entre sus dimensiones destacan la baja altura del asiento a 780 mm, así como el peso anunciado de 205.

Lo más cuidado en esta Imperial 400 es la estética, con un escape largo y de acabado cepillado que discurre por la parte inferior derecha, evocando al clasicismo de este tipo de motos, o con un llamativo faro redondo, las maletas con remaches metálicos, los guardabarros de acero pulido o el asiento del conductor con muelles, entre otros detalles. También resaltar el diseño de su depósito de 12 litros que proyecta una imagen muy clásica apuntalada por los típicos refuerzos de goma que recuerdan mucho a las míticas Bonneville.

En cuando a la instrumentación, es de los pocos elementos que hacen concesiones a la actualidad, ya que a las dos esferas analógicas con el velocímetro y el cuentavueltas, las acompañan una pequeña pantalla digital en la izquierda así como una central -también digital- en posición vertical con el nivel de combustible y el indicador de la marcha engranada. 

Colores Benelli Imperiale

• Negro
• Plata
• Rojo