Benelli Leoncino 800 Trail 2021-2024
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- Cilindrada: 754 cm³
- Potencia: 76 cv
- Peso: 234 kg
- Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
5 estrellas | 30% | ||
4 estrellas | 29% | ||
3 estrellas | 19% | ||
2 estrellas | 7% | ||
1 estrellas | 14% | ||
La Benelli Leoncino Trail es la apuesta con un enfoque scrambler, frente a su compañera asfáltica Leoncino 800. Una moto con ciertas inclinaciones aventureras, gracias a unos componentes en su parte ciclo desarrollados a tal efecto. Y con una imagen que combina a la perfección elementos clásicos, con otros más modernos, para darle a esta Leoncino esa atractiva imagen de todo terreno de los ‘70.
El motor, compartido con la Leoncino 800, es el mismo bicilíndrico en paralelo con 754 cc, doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro, que equipa la naked 752S. Con una potencia que supera ligeramente los 75 CV (76,2 CV a 8.500 rpm) y del que también existe una versión limitada para los usuarios del A2 (8.690 €).
En la parte ciclo las diferencias radican en el uso de una llanta delantera de 19” (en lugar de 17”) con el objetivo de hacerla más efectiva cuando transita por pistas o caminos. Y para eso cuenta con un neumático que pasa de 180 a 170 para una mejor maniobrabilidad en campo. El mayor recorrido de la suspensión, que pasa de 130 a 140 mm en ambas ruedas, también tiene como objetivo mejorar el rendimiento en este terreno. Acompañándolo de la efectividad ya conocida por los Pirelli Scorpion Rally STR que calzan sus llantas de radios.
La altura del asiento se eleva debido al mayor recorrido de las suspensiones, llegando hasta los 834 mm y el peso sobre la báscula pasa de 222 a 234 kg.
Otros detalles que diferencian a esta versión trail son el uso de una visera sobre el faro que no tiene la versión estándar, el escape que pasa de ser bajo y lateral, a ser doble y elevado para no ponerlo en riesgo en conducción off-road, así como la placa portanúmero en el lateral derecho, otro claro guiño al estilo scrambler.
En 2023, igual que ocurre en la versión estándar, actualiza la gráfica identificativa sobre el depósito y estará disponible en tres opciones cromáticas: gris, marrón y verde. En 2024 no recibe cambios.
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Ficha técnica
Datos comerciales Benelli Leoncino 800 Trail 2021-2024
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Consumo y prestaciones
Equipamiento
Confort
Instrumentación
Electrónica
Noticias Benelli Leoncino 800 Trail 2021-2024
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