Benelli Tornado 500 2024

Sobre la base de la TNT 500, Benelli plantea una deportiva muy interesante para esos usuarios más quemadillos con el carnet A2. No es la primera Tornado deportiva de su historia, la última fue la 302 R, una sport llamativa en su momento y que ahora encuentra una digna sucesora. La Tornado 500 destaca en el aspecto visual por su peculiar parte frontal, en donde dos imponentes guías de LED que hacen las funciones de luces diurnas engloban en su interior las bombillas, también LED, para las luces de cruce y carretera. Detrás, las luces traseras se integran en los intermitentes para que la zaga quede más liberada.

El motor empleado en la Tornado 500 es un dos cilindros en línea, con distribución por doble árbol de levas y ocho válvula del que se anuncia una potencia de 47,6 CV a 8.500 rpm y 46 Nm a 6.000 rpm. Cuenta con embrague antirrebote para facilitar la conducción deportiva.

Está construida sobre un chasis tubular de acero tipo Trellis, al que se encuentra anclado un basculante doble brazo de aluminio. La marca italiana asegura que es una moto ágil que se apoya en unas suspensiones de gran nivel: horquilla invertida Marzocchi con barras de 41 mm ajustable en precarga y compresión, y monoamortiguador trasero regulable en precarga y rebote. En cuanto a los frenos, delante encontramos un doble disco semiflotante de 320 mm con pinzas de anclaje radial; detrás, un disco de 260 mm de diámetro.

De su instrumentación, lo más llamativo es su pantalla TFT de 5” de alta resolución -con opciones de conectividad y Bluetooth- detallando con toda la información que debemos saber mientras pilotamos, incluida la presión de los neumáticos TPMS. Además, incluye una práctica toma de corriente USB y otra USB-C.