Benelli TRK 502 2023
6.190 €
- Descripción
- Opiniones
- Datos
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- Colores
- Rivales
- Cilindrada: 499.6 cm³
- Potencia: 47.6 cv
- Peso: 235 kg
- Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
5 estrellas | 26% | ||
4 estrellas | 31% | ||
3 estrellas | 25% | ||
2 estrellas | 11% | ||
1 estrellas | 7% | ||
La Benelli TRK 500 es una trail específica para el carnet A2 con una impactante imagen maxitrail que cuenta además con una versión más campera, la TRK 502 X, con llantas de radios y rueda delantera de 19". El modelo introducía algunos cambios en 2020, mientras que en 2021 se actualizaba para cumplir con la normativa Euro5. Desde entonces sólo ha recibido cambios estéticos, como los nuevos colores y gráficos introducidos en 2023.
Se trata de una montura idónea para todo tipo de usos, desde aquellos recorridos urbanos e interurbanos a otros más pretenciosos e incluso aventureros en los que aprovechar su confortable ergonomía y su asiento de amplia superficie. No obstante, su motor no está diseñado para ofrecer grandes prestaciones, de hecho su potencia apenas supera los 45 CV. Eso sí, su comportamiento a bajo y medio régimen y su suavidad hacen que parezca más potente de lo que realmente es.
Hay que destacar sus consumos reducidos, lo que permite una buena autonomía para cubrir largas distancias gracias a los 20 litros de capacidad de su depósito de combustible.
Prueba Benelli TRK 502: la aventura de cada día
La parte ciclo está algo sobredimensionada para su motor, con lo que se consigue un gran aplomo cuando se entra en acción. De hecho es la misma parte ciclo que utiliza la TRK 702, su hermana mayor. Destaca en especial la horquilla invertida Marzocchi con barras de 50 mm de diámetro; detrás se ha optado por un amortiguador central que, al igual que la horquilla, ofrece 135 mm de recorrido y se puede regular. En los frenos también se cuenta con material de buena calidad, como se ve en el tren delantero con ese doble disco de 320 mm con pinza de anclaje radial y cuatro pistones. El ABS encargado de gestionar esta frenada ha sido desarrollado por Bosch. Por último, las ruedas son de 17" y calzadas con neumáticos Pirelli Angel.
En cuanto a los acabados, la TRK combina algunos elementos un tanto desfasados respecto a los de su competencia, como la instrumentación de combinación analógica y pantalla LCD, con otros más actuales, como los conmutadores retroiluminados. De serie incluye elementos destacados: costuras elegantes para el asiento, parrilla trasera de metal, retrovisores imitación carbono, cubremanos con tira de aluminio, manetas regulables, caballete...
La opinión del experto Benelli TRK 502 2023
La TRK 502 es una de las motos preferidas dentro de las trail del A2 por su empaque de moto grande, así como su suavidad de funcionamiento y sus capacidades ruteras. Es una moto que sorprende porque el motor parece de mayor cilindrada gracias a su empuje a bajo y medio régimen, así como por unas suspensiones y unos frenos de calidad. Le vendría bien una pequeña cura de adelgazamiento, se nota que es un modelo que lleva años sin apenas cambios y ya empieza a verse superado por la competencia en algunos aspectos.COMENTARIOS
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Comparativa Benelli TRK 502 2023
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Ficha técnica
Datos comerciales Benelli TRK 502 2023
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Consumo y prestaciones
Equipamiento
Confort
Instrumentación
Electrónica
Otras versiones y modelos anteriores
Colores Benelli TRK 502 2023
RIVALES Benelli TRK 502 2023
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