Benelli TRK 502/X 2021-2022

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  • Cilindrada: 499.6 cm³
  • Potencia: 47.6 cv
  • Peso: 213 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Autor Álvaro Gavín -

La Benelli TRK 500 es una trail específica para el carnet A2 con una impactante imagen maxitrail y disponible en dos versiones: estándar y X, más dotada para un uso fuera de carretera. El modelo recibió algunos cambios en 2020 y ahora se vuelve a actualizar para cumplir con la normativa Euro5.

Se trata de una montura idónea para todo tipo de usos, desde aquellos recorridos urbanos e interurbanos a otros más pretenciosos e incluso aventureros en los que aprovechar su confortable ergonomía y su asiento de amplia superficie. No obstante, su motor no está diseñado para ofrecer grandes prestaciones, de hecho su potencia apenas supera los 45 CV. Eso sí, su comportamiento a bajo y medio régimen y su suavidad hacen que parezca más potente de lo que realmente es.

Hay que destacar sus consumos reducidos, lo que permite una buena autonomía para cubrir largas distancias gracias a los 20 litros de capacidad de su depósito de combustible.

La parte ciclo está algo sobredimensionada para su motor, con lo que se consigue un gran aplomo cuando se entra en acción. Destaca en especial la horquilla invertida Marzocchi con barras de 50 mm de diámetro; detrás se ha optado por un amortiguador central que, al igual que la horquilla, ofrece 135 mm de recorrido y se puede regular. En los frenos también se cuenta con material de buena calidad, como se ve en el tren delantero con ese doble disco de 320 mm con pinza de anclaje radial y cuatro pistones. El ABS encargado de gestionar esta frenada ha sido desarrollado por Bosch. Por último, las ruedas son de 17" y calzadas con neumáticos Pirelli Angel.

En cuanto a los acabados, la TRK combina algunos elementos un tanto desfasados respecto a los de su competencia, como la instrumentación de combinación analógica y pantalla LCD, con otros más actuales, como los conmutadores retroiluminados. De serie incluye elementos destacados: costuras elegantes para el asiento, parrilla trasera de metal, retrovisores imitación carbono, cubremanos con tira de aluminio, manetas regulables, caballete...

Benelli TRK 502 X (Precio: 6.690 €)

La TRK 502 X está específicamente preparada para un uso más fuera pista, dotado de unas llantas de diferente medida y diseño: se trata de unas llantas de radios de 19 pulgadas y 17 detrás que la capacitan para ser más efectiva sobre terrenos arenosos, caminos o incluso trialeras. Cuenta con una salida de escape diferente que discurre elevada por el lateral para evitar dañarla si pasamos por superficies complicadas, ya que el modelo estándar lo lleva situado en la parte inferior de la moto. 

Opcionalmente se puede montar un caballete lateral gracias a la nueva ubicación del escape. Las suspensiones tienen mayor recorrido, lo que hace la moto más alta y capaz en conducción de campo, aunque también incrementa la altura del asiento hasta los 840 mm.

COMENTARIOS

se que hay diferencia entre la 502 y la X en cuanto los frenos delanteros, para el caso de la 502 quien la tenga me puede decir que tan confiables son los frenos? ya que la X tiene 2 pistones y la otra tiene 4 pistones, se supone que el frenado debería ser mucho mas eficiente, teniendo en cuenta el peso de la moto y que es asfaltica.. alguno que la tenga puede dame su opinión por favor?
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Comparativa Benelli TRK 502/X 2021-2022

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Ficha técnica

Datos comerciales Benelli TRK 502/X 2021-2022

Marca:
Benelli
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2021
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
500 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica con cuerpos de 37mm
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
69 mm x 66.8 mm
Compresión
11.5 :1
Potencia máxima declarada
47.6 CV a 8.500 rpm
Par máximo declarado
45 Nm a 4.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
Digital
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Entramado de tubos de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Diámetro de barras
50 mm
Recorrido
135 mm
Regulaciones
Regulable

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Acero
Tipo de suspensión trasera
Amortiguador central
Recorrido
135 mm
Regulaciones
Precarga de muelle

Freno delantero

Sistema
Doble disco
Diámetro
320 mm
Pinza
Pinza de anclaje radial Benelli de 4 pistones (ABS)

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
260 mm
Pinza
Doble pistón Benelli (ABS)

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aleación de Aluminio
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Angel ST
Medida de neumáticos
120/70-ZR17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
4.5
Material de llanta
Aleación de aluminio
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Angel ST
Medida de neumáticos
160/60-ZR17

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.200 mm
Anchura máxima
915 mm
Altura máxima
1.490 mm
Distancia entre ejes
1.525 mm
Altura de asiento
840 mm
Capacidad del depósito
20 l.
Peso en seco
213 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
3,9 l/100 km L/100km

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento (Si, para documentación y pequeñas herramientas)
Arranque eléctrico
Warning
Toma de corriente
Caballete central
Pata de cabra
Maletas

Instrumentación

Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
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