Benelli TRK 502 X 2021-2024

  • Cilindrada: 499.6 cm³
  • Potencia: 48 cv
  • Peso: 235 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Autor Álvaro Gavín -

La TRK 502 X es una evolución de la TRK 502 que incorpora una rueda delantera de 19", llantas de radios y amortiguador trasero con más recorrido para lograr un mejor comportamiento en off-road. También se ha reubicado la salida del escape, que en la versión estándar se encuentra más expuesta a los golpes, y se ha situado en una posición lateral más elevada, lo que permite además montar un caballete central.

Fotos TRK 502 2021-2024

Benelli TRK 502 2021-2024

Precio: 5990 € | Peso: 235 kg | Potencia: 47.6 cv | Motor: 499.6 cm³

Por lo demás, la TRK 502 X, aún siendo una moto desarrollada específicamente para el A2, cuenta con una imagen de moto grande, de maxitrail, lo que hace de ella una de las favoritas dentro de su segmento. 

Es una moto muy polivalente, ideal para recorridos urbanso y también para viajar, aprovechando su cómodo asiento de amplia superficie. Su motor brilla por su comportamiento a bajo y medio régimen, con una buena entrega y mucha suavidad, dando la sensación de ser una moto más potente de lo que indican los 45 CV de su ficha técnica. 

Hay que destacar sus consumos reducidos, lo que permite una buena autonomía para cubrir largas distancias gracias a los 20 litros de capacidad de su depósito de combustible.

Fotos Prueba Benelli TRK 502 X: sin complejos

Prueba Benelli TRK 502 X: sin complejos

Benelli sigue su propio camino en el trail, lejos de la tendencia actual de escalada de potencia, demostrando que no hacen falta tantos CV para disfrutar de buenas aventuras.

La parte ciclo aguanta sin problemas esta potecia, de hecho la comparte con la TRK 702 X, una moto más potente y con versión disponible para el A2. Monta una horquilla invertida Marzocchi con barras de 50 mm de diámetro y un monoamortiguador trasero regulable en compresión, rebote y percarga. r. En los frenos también se cuenta con material de buena calidad, como se ve en el tren delantero con ese doble disco de 320 mm con pinza de anclaje radial y cuatro pistones. El ABS encargado de gestionar esta frenada ha sido desarrollado por Bosch. 

En cuanto a los acabados, la TRK combina algunos elementos un tanto desfasados respecto a los de su competencia, como la instrumentación de combinación analógica y pantalla LCD, con otros más actuales, como los conmutadores retroiluminados. De serie incluye elementos destacados: costuras elegantes para el asiento, parrilla trasera de metal, retrovisores imitación carbono, cubremanos con tira de aluminio, manetas regulables, caballete...

La opinión del experto Benelli TRK 502 X 2021-2024

La TRK 502 X es una de las motos preferidas dentro de su segmento por su apariencia de moto grande y por su suavidad de comportamiento. Es una moto que sorprende por la respuesta de su motor, con mucho empuje desde abajo y que ofrece sensación de moto más grande. Cuenta con una gran parte ciclo, con componentes de calidad tanto para la frenada como para las suspensiones. Sólo peca de su nivel de equipamiento, algo obsoleto para lo que la competencia viene ofreciendo.

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Prueba Benelli TRK502 X

Comparativa Benelli TRK 502 X 2021-2024

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Ficha técnica

Datos comerciales Benelli TRK 502 X 2021-2024

Marca:
Benelli
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2021
Plazas:
2
Garantía:
5 años

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
500 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica con cuerpos de 37mm
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
69 mm x 66.8 mm
Compresión
11.5 :1
Potencia máxima declarada
47.6 CV (35,01 kW) a 8.500 rpm
Par máximo declarado
45 Nm a 4.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
Digital
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Entramado de tubos de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Diámetro de barras
50 mm
Recorrido
140 mm
Regulaciones
Regulable

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Acero
Tipo de suspensión trasera
Amortiguador central
Recorrido
140 mm
Regulaciones
Compresión, rebote y precarga

Freno delantero

Sistema
Doble disco
Diámetro
320 mm
Pinza
Pinza de anclaje radial Benelli de 4 pistones (ABS)

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
260 mm
Pinza
Doble pistón Benelli (ABS)

Rueda delantera

Diámetro de llanta
19 "
Garganta de llanta
3.0
Material de llanta
Radios
Marca de neumáticos
Pirelli
Medida de neumáticos
110/80- R19 - 59V

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
4.25
Material de llanta
Radios
Marca de neumáticos
Pirelli
Medida de neumáticos
150/70 - R17 – 69V

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.220 mm
Anchura máxima
915 mm
Altura máxima
1.480 mm
Distancia entre ejes
1.505 mm
Altura de asiento
860 mm
Capacidad del depósito
20 l.
Peso en orden de marcha
235 Kg

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento (Si, para documentación y pequeñas herramientas)
Arranque eléctrico
Warning
Toma de corriente
Pantalla regulable manual
Caballete central
Pata de cabra
Amortiguador regulable
Cubremanos
Defensas

Instrumentación

LCD
Analógica
Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva

Electrónica

Control de tracción
ABS
Iluminación full-LED
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