Benelli TRK 702 X 2025

La TRK 702 X se sirve de la versión estándar pero añade algunos cambios en la parte ciclo que favorecen su uso en campo. Unas pequeña diferencias que incrementan su apariencia aventurera, aunque lo que determina la imagen de esta trail es su parte delantera musculosa, con el depósito de gasolina de 20 litros de capacidad, y su frontal afilado, con los faros de LED y el prominente pico de pato.

Novedades Benelli TRK 702 X 2025

• Homologación Euro5+.
• Asiento del piloto y puños calefactables de serie.
• Asiento del pasajero más confortable.
• Pantalla parabrisas de mayor tamaño.
• Barras laterales de serie.
• Parrilla trasera rediseñada.

Enfoque "off-road"

Como se indicaba al inicio, Benelli introduce algunas variaciones respecto de la versión estándar para lograr un comportamiento más efectivo cuando se abandona el asfalto. El cambio más destacado es el montaje de unas ruedas de radios y de una llanta delantera de 19", además de disponer de unos neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR que han demostrado su adaptabilidad a todo tipo de escenarios. Por otro lado, el amortiguador trasero, regulable en todos sus parámetros, tiene más recorrido -173 mm frente a 154 mm-, mientras que se mantienen los 140 mm de recorrido de su horquilla invertida con barras de 50 mm.

La frenada anterior cuenta con discos flotantes mordidos por unas pinzas de doble pistón y anclaje radial con el fin de ofrecer un mejor tacto al piloto en off-road.

Lógicamente, la TRK 702 X tiene el asiento en una posición más elevada, 835 mm, pero aún así no es una altura excesiva para pilotos de menor talla.

Motor limitable para el A2

La TRK 702 X va propulsada por un motor de dos cilindros de 698 cc, con cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas y embrague asistido. Su potencia homologada es de 70 CV a 8.000 rpm y cuya cifra de par se sitúa en 70 Nm a 6.0000 rpm. 

No dispone de ayudas electrónicas, como modos de conducción o control de tracción, ni tampoco permite la desconexión del ABS trasero.

Equipamiento viajero

Benelli ha incorporado algunos componentes enfocados a dotar del mayor nivel de confort para el piloto y el pasajero. De hecho, en 2025 se estrena una nueva pantalla parabrisas de gran tamaño que junto con los cubremanos se garantiza una gran protección aerodinámica. También son novedad los puños y el asiento calefactados, mientras que el asiento del pasajero tiene un nuevo mullido para lograr un mayor comodidad al paso de los kilómetros.

El caballete central, que resulta muy práctico para realizar las tareas de manteniemiento en ruta, es también de serie, como las defensas laterales que protegen el carenado en caso de caída. La parrilla portabultos trasera se ha modificado en 2025 para reabajar su altura, lo que mejora en el reparto de pesos y en el confort cuando se va con pasajero.

Pantalla con conectividad

La TRK 702 X tiene una pantalla TFT digital como instrumentación. Su tamaño es de 5" y cuenta con conectividad vía Bluetooth y WiFi para conectar con el móvil, el cual puede ir cargándose en una de sus dos tomas USB, una de ellas de tipo C. Las piñas son retroiluminadas, lo que facilita su manejo al conducir de noche.

Por otro lado, Benelli suele ofrecer buenas promociones para añadir las maletas a un precio muy ajustado y con el baúl Shad y el anclaje de regalo.