Beta Alp 200 2010-2017
MODELO DESCATALOGADO
5.079 €*
* Ultima tarifa Año 2010SOLICITAR
PRESTAMO
PRESTAMO
Seguro
- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Noticias
- Rivales
- Cilindrada: 199 cm³
- Potencia: N.D.
- Peso: 108 kg
- Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
4.27/5 (78 votos)
5 estrellas | 41% | ||
4 estrellas | 45% | ||
3 estrellas | 14% | ||
2 estrellas | 0% | ||
1 estrellas | 0% | ||
La Beta Alp 200 es una moto todo-terreno de lo más interesante. Su concepto parte del trial, pero ofreciendo la versatilidad de una carrocería desmontable para poder disfrutar de la comodidad de un auténtico asiento para dos ocupantes, pero basta con retirar la parte superior, operación que se realiza rápida y fácilmente, para tener una auténtica moto de trial sin elementos que puedan estorbar el movimiento del piloto.
Cuenta con una mecánica de cuatro tiempos refrigereda por aire y con arranque eléctrico sencilla y fiable, con un rendimiento suficiente para circular por campo o carretera y un manteniemiento reducido que hacen de ella una moto ideal para llegar y arrancar en cualquier circunstancia.
Comparativa Beta Alp 200 2010-2017
Selecciona con qué otra moto quieres compararla
Ficha técnica
Datos comerciales Beta Alp 200 2010-2017
Marca:
Beta
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2010
Plazas:
2
Motor y transmisión
Cilindrada exacta:
199 cc
Tipo
4 T
Distribución
SOHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
2
Alimentación
Carburador Mikuni BST31 42AD
Refrigeración
Aire
Diámetro por carrera
66 mm x 58.2 mm
Compresión
9.4 :1
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro3
Encendido
Electrónico
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
5
Relación primaria
19/60
Relación final
15/48
Chasis
Tipo de chasis
Simple cuna desdoblado en acero
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Modelo
Paioli
Diámetro de barras
38 mm
Recorrido
170 mm
Suspensión trasera
Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
185 mm
Regulaciones
Precarga
Freno delantero
Sistema
1 disco
Diámetro
245 mm
Pinza
2 pistones
Freno trasero
Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
1 pistón
Rueda delantera
Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
MT 43
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
90/90-21
Rueda trasera
Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.75
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
MT 43
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
120/80-18
Dimensiones y peso
Longitud máxima
2.085 mm
Anchura máxima
800 mm
Altura máxima
1.107 mm
Distancia entre ejes
1.370 mm
Altura de asiento
830 mm
Capacidad del depósito
6 l.
Peso en seco
108 Kg
Equipamiento
Confort
Arranque eléctrico
Caballete central
Pata de cabra
Maletas
Instrumentación
Reloj
Nivel de gasolina
Testigo de reserva
Electrónica
ABS
Mantenimiento
Aceite de motor recomendado
SAE 15W/50
Capacidad del cárter
850 l.
REPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTO
Email (Opcional)
Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje
Noticias Beta Alp 200 2010-2017

Yamaha FJR1300AE, la nueva moto de la policía italiana (VIDEO)
La división transalpina de Yamaha Motor Europe ha puesto en marcha el proyecto “Yamaha for Police” poniendo a disposición de los agentes de policía italianos el buque insignia del segmento Touring de la firma de los diapasones.Prueba Voge 300 Rally (Vídeo)
Videoprueba CFMoto 800MT Touring
Aprilia saca músculo con sus motos de 125
Prueba Royal Enfield Scram 411 2022
Ducati Barcelona inaugura sus nuevas instalaciones con la mejor compañía
GasGas SM 700 y ES 700 2023: ‘Full gas Made in Spain’ (VIDEO)
La Ducati DesertX ¡vuela alto! (VIDEO)
“Viajes en Moto”: Rutas de autor, junto a BMW Motorrad y Pangea The Travel Store
Abiertas las inscripciones para el Coast 2 Coast 2022 (VIDEO)
Borgo Panigale Experience: excelentes noticias para la comunidad ducatista
MITT Motorcycles y CFMoto triunfan en Vive la Moto
La Brixton Crossfire 500 XC 2022 se atreve con todo
COMENTARIOS