Beta Evo/Factory 250 2018

La Beta Evo 250 2018 ha recibido nuevas mejoras para mantenerla en lo más alto dentro de las trialeras. El trabajo realizado por los ingenieros italianos se ha centrado en incrementar las prestaciones a bajo régimen, para lo que han montado nuevos rodamientos de apoyo del cigüeñal de baja fricción.

En la parte ciclo, las modificaciones han consistido en los nuevos reglajes de las suspensiones, siendo ahora la horquilla más progresiva y más eficiente ante los impactos más violentos. Además, se ha unificado el nivel de aceote de cada barra de la horquilla para facilitar las tareas de mantenimiento. La fiabilidad ante los impactos más fuertes se ha aumentado al montar llantas con bujes reforzados en las zonas de fijación de los discos de freno y de la corona.

Beta Evo 250 Factory 2018

Es una auténtica moto de competición, diseñada expresamente para los trialeros que buscan lo más exquisito. Las mejoras introducidas por esta versión Factory son las siguientes:

- Cárter en magnesio negro. Garantiza una considerable reducción del peso respecto a la versión básica, haciendo el pilotaje todavía más ágil y agradable; además de ofrecer un diseño muy atractivo

- Colector en titanio con conexión cónica al cilindro. Permite un notable incremento de las prestaciones; además de un peso inferior.

- Discos de embrague perfilados. Mantienen la precisión y el tacto del embrague, incluso en condiciones de extrema exigencia.

- Culata con volumen y ‘squish’ dedicados –sólo en la versión de 300 cc–. Generan una notable mejora de las prestaciones y su acabado en color rojo le ofrece una imagen sumamente ‘racing’.

- Nueva centralita electrónica con mayor potencia eléctrica disponible para la bujía. Esto, sin duda, mejora la calidad de la combustión a altas revoluciones.

- Tapón de aceite de motor anodizado en rojo.