Beta Evo/Factory 250 2018

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  • Cilindrada: 249 cm³
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 66 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)More infos
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Escrito por Álvaro Gavín -

La Beta Evo 250 2018 ha recibido nuevas mejoras para mantenerla en lo más alto dentro de las trialeras. El trabajo realizado por los ingenieros italianos se ha centrado en incrementar las prestaciones a bajo régimen, para lo que han montado nuevos rodamientos de apoyo del cigüeñal de baja fricción.

En la parte ciclo, las modificaciones han consistido en los nuevos reglajes de las suspensiones, siendo ahora la horquilla más progresiva y más eficiente ante los impactos más violentos. Además, se ha unificado el nivel de aceote de cada barra de la horquilla para facilitar las tareas de mantenimiento. La fiabilidad ante los impactos más fuertes se ha aumentado al montar llantas con bujes reforzados en las zonas de fijación de los discos de freno y de la corona.

Beta Evo 250 Factory 2018

Es una auténtica moto de competición, diseñada expresamente para los trialeros que buscan lo más exquisito. Las mejoras introducidas por esta versión Factory son las siguientes:

- Cárter en magnesio negro. Garantiza una considerable reducción del peso respecto a la versión básica, haciendo el pilotaje todavía más ágil y agradable; además de ofrecer un diseño muy atractivo

- Colector en titanio con conexión cónica al cilindro. Permite un notable incremento de las prestaciones; además de un peso inferior.

- Discos de embrague perfilados. Mantienen la precisión y el tacto del embrague, incluso en condiciones de extrema exigencia.

- Culata con volumen y ‘squish’ dedicados –sólo en la versión de 300 cc–. Generan una notable mejora de las prestaciones y su acabado en color rojo le ofrece una imagen sumamente ‘racing’.

- Nueva centralita electrónica con mayor potencia eléctrica disponible para la bujía. Esto, sin duda, mejora la calidad de la combustión a altas revoluciones.

- Tapón de aceite de motor anodizado en rojo.

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Comparativa Beta Evo/Factory 250 2018

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Ficha técnica

Datos comerciales Beta Evo/Factory 250 2018

Marca:
Beta
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2018
Plazas:
1
Fabricante:
Beta
Web fabricante:
http://www.betamotor.com
Importador:
Beta Trueba S.L.
Web importador:
www.betatrueba.com

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
249 cc
Ciclo
2 T
Distribución
Caja de láminas directa al carter
Cilindros
1
Alimentación
Carburador Keihin PWK 28
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
72.5 mm x 60.5 mm
Compresión
8.9 :1
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Limitación
No
Encendido
Electrónico AET
Batería
12
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
20/71
Relación final
13/41

Chasis

Tipo de chasis
Viga de aluminio con depósito integrado

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Modelo
Paioli
Diámetro de barras
38 mm
Recorrido
165 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
180 mm

Freno delantero

Sistema
1 disco
Diámetro
185 mm
Pinza
4 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
160 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Tipo de neumáticos
Radial
Medida de neumáticos
2,75-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Dunlop
Tipo de neumáticos
Radial
Medida de neumáticos
4,00-R18

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
1.990 mm
Anchura máxima
850 mm
Altura máxima
1.115 mm
Distancia entre ejes
1.305 mm
Altura de sillín
660 mm
Capacidad del depósito
2.8 l.
Peso declarado
66 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
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